2023年大众途岳发动机无法启动_李波.pdf

汽车维修技师2023年第8期54技师手记TECHNICIANS NOTEBOOK发动机无法启动 2023年大众途岳 VIN：LSVYP6B25PN。行驶里程：374km。故障现象：启动车辆时，发动机不启动，启动时无任何反应，车辆其他功能正常。故障诊断：由于车辆无法启动，将车拖至维修站进行检查。打开点火开关后仪表上各种自检灯工作正常。尝试启动车辆，发动机无任何启动迹象，仪表中“本车状态”一栏无任何提示（如图1所示）。询问客户，了解到车辆前一天正常使用，当天早上济宁/李波 皮文龙 郑冲 图2 系统诊断 图3 数据流1制逻辑进行排查了。按照以往维修经验第一感觉就是发动机不能启动的原因应该是没有满足许可发动机正常启动的条件。根据发动机启动的控制逻辑，该发动机启动的条件是发动机控制单元必须收到变速器挡位在P/N挡位置的信号、制动踏板的信号以及启动机控制端子50信号线的启动信号才能启动。连接诊断仪读取发动机控制单元中这3个启动条件是否满足，查看相关数据流。查看“启动机控制，联锁装置或P/N的信号”：在P/N挡时数据状态与正常车辆一致（如图3、图4所示），说明P/N挡位信号没有问题。查 看“制 动 器 启 动，开 关 状态”：在踩下制动踏板时显示“接 图1 仪表显示所有控制单元均无任何故障码再次用车时，发动机无法启动。测量蓄电池电压为12.3V，正常。使用诊断仪VAS6150D进行全车电控系统诊断，读取所有电控系统均无任何故障码（如图2所示）。由于诊断仪没有读取到任何故障码，无法为故障诊断指明方向，这种故障的诊断就需要依靠工作原理和控P/N挡信号值汽车维修技师2023年第8期55技师手记TECHNICIANS NOTEBOOK 图4 数据流2 图5 数据流3 图6 数据流4 图7 数据流5通”状态，未踩制动踏板时显示“关闭”状态，说明制动信号也正常（如图5、图6所示）。接着查看“启动机控制，端子50”的状态，在按下启动开关和未按下启动开关的时候可以看到测量值没有变化（如图7所示），这是不正常的。对比正常车的数值是由0变成1（如图8所示），正常车的“启动机启动状态”启动时的数值显示1（如图9所示）。经过比较分析可以得出结果：发动机控制单元没有收到启动请求信号。什么原因造成发动机控制单元没有收到启动请求信号呢？该车配备无钥匙进入及启动许可系统，控制逻辑是驾驶员按动启动按钮ZAT，产生启动发动机的信号，该启动发动机的信号传递给进入及启动许可控制单元J965，再传给发动机控制单元J623，发动机就收到驾驶员的启动意图了，如图10所示。现在发动机控制单元没有收到启动车辆的信号，有两种可能：一种是进入及启动许可控制单元J965没有收到启动按钮ZAT的信号；一种是进入及启动许可控制单元J965没有传递给发动机控制单元J623信号。接下来还是读取数据流测量值的方法判断是哪里有问题。读取进入及启动许可控制单元J965里启动按钮的信息，可以看到随着按动启动按钮ZAT，数据流测量值是变化的（如图11、图12所示），说明进入及启动许可控制单元J965收到了启动按钮ZAT的信息，这一步没有问题。检查到这里可以说发动机控制单元没有收到启动信号的原因就是进入及启动许可控制单元J965没有传递。分析发动机控制电路图可以看到在发动机控制单元J623和进入及启动许可控制单元J965之间有根红黑色的信号线，这根红黑线在图中标注的是非P/N挡信号值踩下制动踏板未踩制动踏板按启动开关与不按启动开关时没有变化汽车维修技师2023年第8期56技师手记TECHNICIANS NOTEBOOK 图8 数据流6 图9 数据流7 图10 无钥匙启动系统“SIG50”（如图13所示），很明显这就是启动控制信号线50，它的作用就是在启动时提供一个12V的电压信号给发动机控制单元。测量发动机控制单元J623的T94a/44针脚电压，在按下启动按钮时的电压值为0.01V，不正常，对比正常车的电压值为11.85V。对这条红黑线的通断情况进行测量，测得针脚T40a/15和针脚T94a/44之间的阻值是0.2，说明线路正常，没有断路。测量进入及启动许可控制单元J965的供电、接地线路都正常。这根红黑线的作用，就是给发动机控制单元J623提供12V的启动信号电压。模拟这个操作，从蓄电池正极接过来一根12V电源线，直接给针脚T94a/44供电，这时再去正常操作启动发动机，发动机能够顺利启动。通过以上测量和操作可以确定进入及启动许可控制单元J965自身内部故障，不能正常输出12V信号电压。更换进入及启动许可控制单元J965，故障排除。故障总结：该故障的难点在于无正常车启动机转动时数值是1正常车按启动按钮时显示1+30+30J329J682其他负载J906J907ECU控制继电器启动信号传递流程J965进入及启动许可控制单元ZAT按钮汽车维修技师2023年第8期57技师手记TECHNICIANS NOTEBOOK 图11 未启动数据 图12 启动数据 图13 信号线SIG50电路按下启动按钮显示已操作未按启动按钮的显示法利用诊断仪为故障的排除指明维修方向，在无故障码的情况下，只有按照工作原理和控制逻辑进行排查了。该故障以发动机启动的必要条件作为突破口，结合该车型的启动控制系统的逻辑关系，利用诊断仪读取发动机数据、进入及启动许可数据，与正常车辆对比。找到可疑数据点，根据异常数据确定故障点。