汽车维修技师·2023年第8期54技师手记TECHNICIAN’SNOTEBOOK发动机无法启动2023年大众途岳VIN：LSVYP6B25PN××××××。行驶里程：374km。故障现象：启动车辆时，发动机不启动，启动时无任何反应，车辆其他功能正常。故障诊断：由于车辆无法启动，将车拖至维修站进行检查。打开点火开关后仪表上各种自检灯工作正常。尝试启动车辆，发动机无任何启动迹象，仪表中“本车状态”一栏无任何提示（如图1所示）。询问客户，了解到车辆前一天正常使用，当天早上济宁/李波皮文龙郑冲┃图2系统诊断┃图3数据流1制逻辑进行排查了。按照以往维修经验第一感觉就是发动机不能启动的原因应该是没有满足许可发动机正常启动的条件。根据发动机启动的控制逻辑，该发动机启动的条件是发动机控制单元必须收到变速器挡位在P/N挡位置的信号、制动踏板的信号以及启动机控制端子50信号线的启动信号才能启动。连接诊断仪读取发动机控制单元中这3个启动条件是否满足，查看相关数据流。查看“启动机控制，联锁装置或P/N的信号”：在P/N挡时数据状态与正常车辆一致（如图3、图4所示），说明P/N挡位信号没有问题。查看“制动器启动，开关状态”：在踩下制动踏板时显示“接┃图1仪表显示所有控制单元均无任何故障码再次用车时，发动机无法启动。测量蓄电池电压为12.3V，正常。使用诊断仪VAS6150D进行全车电控系统诊断，读取所有电控系统均无任何故障码（如图2所示）。由于诊断仪没有读取到任何故障码，无法为故障诊断指明方向，这种故障的诊断就需要依靠工作原理和控P/N挡信号值汽车维修技师·2023年第8期55技师手记TECHNICIAN’SNOTEBOOK┃图4数据流2┃图5数据流3┃图6数据流4┃图7数据流5通”状态，未踩制动踏板时显示“关闭”状态，说明制动信号也正常（如图5、图6所示）。接着查看“启动机控制，端子50”的状态，在按下启动开关和未按下启动开关的时候可以看到测量值没有变化（如图7所示），这是不正常的。对比正常车的数值是由0变成1（如图8所示），正常车的“启动机启动状态”启动时的数值显示1（如图9所示）。经过比较分析可以得出结果：发动机控制单元没有收到启动请求信号。什么原因造成发动机控制单元没有收到启动请求信号呢？该车配备无钥匙进入及启动许可系统，控制逻辑是驾驶员按动启动按钮ZAT，产生启动发动机的信号，该启动发动机的信号传递给进入及启动许可控制单元J965，再传给发动机控制单元J623，发动机就收到驾驶员的启动意图了，如图10所示。现在发动机控...
