2016年东风日产逍客空调不制冷_马金吉.pdf

汽车维修技师2023年第8期87高手秘笈 MASTERS TIPS车型：2016年东风日产逍客。行驶里程：56000km。故障现象：客户报修空调不制冷，胎压警告灯亮。故障诊断：之前去过两家修理厂没能找到故障点，问询客户得知此车是年前买的二手车，那时是冬季用不到空调，天气热了之后开启空调没有冷气。买来的时候胎压灯就一直亮着。客户建议先修空调，后维修胎压故障。对此车的维修史不清楚，客户没能提供有用信息。空调不制冷 2016年东风日产逍客 营口/马金吉启动车辆，打开空调，之后连接空调压力表，高压、低压均在700kPa左右。观察发现打开空调时空调泵电磁离合器没有吸合，电子扇也没有转，发动机也没有提速，这是空调没有启动的现象。连接诊断设备，读取故障码，发动机和空调的故障码均为U1000：CAN通信电路，如图1所示。打开鼓风机，按下A/C开关，温度调整至最低。读取空调模块数据流，显示压缩机请求信号关闭。关闭A/C开关，数据流显示压缩机请求信号ON。读取蒸发箱温度传感器数据为26。读取车外温度传感器温度为55。仪表显示车外温度为23，图1 故障码 图2 数据流1汽车维修技师2023年第8期88高手秘笈 MASTERS TIPS如图2所示。根据温度传感器数据流显示判定，空调模块的车外温度传感器数据不正常。打开A/C开关时，读取发动机数据流空调压力传感器为0.96V且正常，空调请求信号为关闭，空调继电器状态为关闭，如图3所示。空调请求信号为关闭。空调ECV电流为0V，ECV负荷比例为0%。无压缩机请求激活。看来是发动机模块和智能电源分配模块没有收到空调的请求信号。是空调面板没有发出信号，还是线路问题导致，发动机和智能电源模块没有收到信号？通过查询电路图得知（如图4所示），车辆空调系统空调面板的请求信号经过CAN总线到车身模块，车身模块起到网关的作用，车身模块处理之后给发动机模块和智能电源模块，图3 数据流2发动机模块参考空调压力数据、水温数据、发动机转速信号等符合空调启动标准，发动机模块发出空调启动信号给智能电源模块。信号经过CAN给智能电源分配模块，智能电源分配模块驱动继电器吸合并打开ECV电磁阀工作。在读取故障时空调有CAN总线的故障。查找了维修手册，对故障码U1000的解释是：当ECM未发送或接收OBD（排放相关诊断）的CAN通信信号达2s或以上时，会报这个故障码。怀疑是CAN总线的故障。观察发现此车拆除了原车的CD，加装了大屏导航。考虑到加装大屏有可能会加装CAN解码器，猜测故障是否和大屏导航解码器安装与CAN总线有关，故决定拆掉大屏导航以及解码器作为尝试。拆掉大屏导航后故障依旧。猜测CAN线出现问题，用万用表测量空调模块至车身模块CAN总线。从空调模块出来两根CAN总线，一根是CAN-H，另一根是CAN-L，有个节点多分出一条线，到车身模块是CAN-H两根线，CAN-L两根线，均正常，无断路、短路或对地短路现象。然后又测量车身模块到智能电源分配模块，两条数据线正常，无断路或短路情况。测量了CAN-H电压有4V左右，CAN-L电压1V左右，CAN线正常。空调面板里的环境温度信号不正常，是空调模块没有接收到仪表的环境温度传感器信号，还是空调模块到仪表信号之后没能计算出车外温度。尝试换了一个空调模块，更换空调模块后故障依旧。发动机模块、智能电源分配模块、仪表与空调模块之间的通信是由车身模块控制（车身模块即是网关）。实际状态是空调发出的请求信号，发动机控制单元和智能电源模块不能接收，而且仪表发出的环境温度信号，空调控制模块也不能正确接收。所有的问题都指向了车身模块。怀疑车身模块有问题，能不能是通信芯片有问题呢？拆开车身模块儿找到相关芯片，原来型号是TJB1042，但在手上只找到了TJB1040，换上后车身模块、空调模块都不能通信，换回原来芯片又回到原来状态。看来车身模块通信功能是没有问题的。出于对判断准确率的考虑，更换二手的车身模块，进行验证。安装后新问题出现，二手的车身模块不能打开钥匙门，车身模块属于防盗的控制模块，车身模块也是防盗电脑，它不能识别现在车辆上的钥匙。匹配钥匙比较麻烦，需要设备，用诊断设备对车身模块进行动作时，进行动作测试模式3，仪表能够点亮，相当于钥匙门打到ON挡。不能发动车辆，也不知道空调能不能工作。想了一个办法来测试，原来的诊断设备不动，连接上另一台诊断设备，找一个不用的OBD的接口，接口接到这台设备上，然后飞线连接到16脚正极线、4脚地线、6脚CAN-H，14脚CAN-L。一台设备对车辆车身模块进行动作测试，另一个设备对车辆进行诊断。读取数据流，这时开启空调A/C开关，发动机模块数据显示空调请求信号ON。智能电源分配模块也接收到空调请求信号，到此说明车身模块损坏。更换新的车身模块，此时防盗钥匙是空白的，进入车身模块，进入特殊功能，进入钥匙匹配（与钥匙全丢匹配过程不一样），顺利着车。轮胎压力警告灯也灭了，空调一切正常。故障总结：此车故障点在于车身模块，数据不能经车身模块传输给空调模块。也许是车身模块配置信息不正确或是车身模块运行数据不正常所至。车身模块配置信息是纯手动空调控制面板，那么车身模块不会给空调控制面板提供CAN数据信号。汽车维修技师2023年第8期89高手秘笈 MASTERS TIPS 图4 电路图IPDM E/R（发动机舱智能配电模块）点火继电器空调继电器压缩机电磁离合器A/C放大器电机电源（进气、模块）进气（2）进气（4）进气（1）进气（3）模式2模式4模式1模式3电机电源（混合）混合2传感器接地（接地）进气传感器进气传感器数据线数据线鼓风机电机反馈环境温度传感器风扇放大器控制风扇控制放大器鼓风机电机BCM（车身模块）保险丝盒（J/B）鼓风机继电器点火开关处于ACC或ON位置蓄电池鼓风机继电器控制数据线数据线制冷剂压力传感器组合仪表至CAN系统混合4混合1混合3传感器接地环境传感器信号环境温度传感器接地制冷剂压力传感器传感器电源空气混合风门电机进气风门电机模式风门电机