，信息通信城市轨道交通全自动车辆段与试车线信号系统接口设计方案探索李克鹏（南京恩瑞特实业有限公司，江苏南京210000）摘要：在城市轨道交通发展的今天，城市轨道交通CBTC技术已经非常成熟，寻求降低建设、运营成本，提高维护、运营效率，为居民出行提供更好服务方案已经非常迫切，此时无人驾驶信号系统的出现，为以上需求提供了一种解决途径。该方案将在城市轨道交通无人驾驶信号系统中，对车辆段与试车线的安全接口设计进行探索，提出以软件接口代替继电接口的解决方案，为信号系统的全自动无人驾驶系统设计提供参考。关键词：城市轨道交通；信号系统；车辆段与试车线；软件接口；设计中图分类号：TP311城市轨道交通无人驾驶信号系统车辆段与试车线的接口将放弃传统的继电接口，增加车辆段与试车线之间的软件接口逻辑模块，实现车辆段与试车线的安全接口逻辑设计，对试车线的车辆试车与信号试车进行安全防护。1轨旁元件设计无人驾驶信号系统试车线的轨旁元素设计与常规CBTC无明显差别，设置调车信号机，用于车辆试车和信号试车时的道岔防护，设置列车信号机，用于信号系统功能的测试及防护。J1G1联锁边界减J1G1防护边界对车辆试车和信号试车，状态机中非进路锁闭功能的防护边界如上图红色所示，试车线在信号试车与车辆试车作业时，防护元素道岔D1与D2锁闭在定位，调车信号机XD1与XD2开放白灯。2详细设计为实现车辆段与试车线的安全接口，在信号系统联锁软2023年第05期(总第245期)文献标识码：A文章编号：2096-9759(2023)05-0132-03信号试车与车辆试车利用软件模块中的状态机自动实现非进路锁闭功能，完成试车线的试车防护。试车线信号系统配置一套联锁设备，车辆段信号系统配置一套联锁设备。两套联锁设备之间通过余的联锁网络接口连接交换信息。与车辆段联锁连接的轨旁信号元素和与试车线联锁连接的轨旁信号元素边界如上图蓝色虚线所示，轨旁元素与联锁系统的连接不会随ATS中试车线控制权在试车线和车辆段的变化而变化。试车线D1G2GD3S0100XD100车辆段D2图1车辆段与试车线联锁边界试车线D1G2GD3S011000XD110Q车辆段口D2图2试车线试车模式防护边界件中增加了状态机模块，状态机的功能主要是自动执行进入和退出试车模式时的安全防护，包括非进路锁闭功能、试车线信号机控制功能和试车线限速区域控制功能等。实现了试车线的集中控制，将试车线的ATS人机界面与车辆段的人机界面功能合并，试车线与车辆段的人机界面均显示试车线线路的具体状态。同...
