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TB10092-2017 铁路桥涵混凝土结构设计规范.pdf
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TB10092-2017 铁路桥涵混凝土结构设计规范 TB10092 2017 铁路 桥涵 混凝土结构 设计规范
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1958 年 11 月第 2 版 1975 年 6 月第 3 版 1986 年 10 月第 4 版 1996 年 8 月第 5 版 2000 年 1 月第 6 版 2005 年 8 月第 7 版 2017 年 1 月第 8 版 中 国 铁 道 出 版 社 2017 年 北京更多精品资源关注微信公众号:g cs z h i k uh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w v=1027&k=52v p Rr Fh t t p s:/j q.q q.co m/?_w 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铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB10002.3-2005)和铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范(TB10002.4-2005)发布以来,我国铁路尤其高速铁路建设取得了举世瞩目的成就,京沪、京广、郑西、哈大等高速铁路,宜万、太中银等客货共线铁路,山西中南部通道、蒙华等重载铁路,珠三角及武汉城市圈城际铁路等大批铁路项目相继建成通车,完善了路网结构,增加了铁路运输服务的有效供给。经过十多年的积极探索和创新实践,我国铁路桥梁建造技术取得重大突破,已跻身世界先进行列。南京大胜关长江大桥、武汉天兴洲长江大桥等一批深水、大跨、特殊地质条件、复杂结构形式桥梁的成功建设,自主研发的大吨位箱梁成套技术的广泛应用,为进一步完善铁路桥梁技术标准积累了丰富经验,奠定了坚实基础。本规范根据国家铁路局构建铁路工程建设标准体系要求,为满足铁路桥涵建设和发展需要,统一铁路桥涵设计标准,提高铁路桥涵设计水平,保障铁路桥涵安全与质量,在原规范的基础上,总结近年来我国高速、城际、客货共线和重载铁路桥涵建设、运营的实践经验和科研成果,全面修订而成。本规范贯彻落实了安全优先的原则,强化了质量安全、节约资源、保护环境等技术要求,并结合我国国情、经济社会发展水平、环境条件等因素,合理确

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