CJJ152-2010 城市道路交叉口设计规程.pdf

U D C中 华 人 民 共 和 国 行 业 标 准C J J 1 5 2-2 0 1 0P 备案号 J 1 0 8 4-2 0 1 0城市道路交叉口设计规程Specification for design of intersections on urban roads2 0 1 0-0 8-1 8 发 布 2 0 1 1-0 3-0 1 实 施中 华 人 民 共 和 国 住 房 和 城 乡 建 设 部 发 布中华人民共和国行业标准城 市 道 路 交 叉 口 设 计 规 程Specification for design of intersections on urban roadsCJJ 1 5 2-2 0 1 0批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部 施行日期：2 0 1 1 年3月1日中国建筑工业出版社2010北 京中 华 人 民 共 和 国 行 业 标 准 城市道路交叉口设计规程Specif ication f or design of intersections on urban roads a j 152-2010*中国建筑工业出版社出 版、发 行（北京西郊百万庄）各 地 新 华 书 店、建 筑 书 店 经 销 北 京 红 光 制 版 公 司 制 版 北 京 市 兴 顺 印 刷 厂 印 刷*开 本：850X 1168毫 米1/3 2印 张：4字 数：115千字 2010年12月第一版 2010年12月第一次印刷 定 价：2 0.0 0 元 统 一 书 号：15112 17971 版权所 有翻印必究 如 有 印 装 质 量 问 题，可 寄 本 社 退 换 (邮 政 编 码100037)本 社 网 址：h ttp：/ 网 上 书 店：h ttp：/www.ch ina-buil ding,中华人民共和国住房和城乡建设部 公 告第 75 8号关于发布行业标准 城市道路交叉口设计规程的公告现 批 准 城市道路交叉口设计规程为行业标准，编号为 CJJ 152-2010，自2 0 1 1年3月1日起实施。其 中，第3.4.1、4.3.3、5.5.1、6.2.9条为强制性条文，必须严格执行。本规程由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。中华人民共和国住房和城乡建设部2010年8月1 8日根据原建设部 关 于 印 发 一九九六年度工程建设城建、建工 行业标准制订、修订计划的通知（建 标1996 522号）的要求，规程编制组在广泛调查研究，认真总结实践经验，吸取科研成果，参考国外先进标准，并广泛征求意见基础上，制定了本规程。本规程的主要技术内容是：1.总 则；2.术 语；3.基本规 定；4.平面交叉；5.立体交叉；6.道路与铁路交叉。本 规 程 中 以 黑 体 字 标 志 的 条 文 为 强 制 性 条 文，必须严格 执行。本规程由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解 释，由华中科技大学负责具体技术内容的解释。在实施过程中如 发现有需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送华中科技 大 学（地址：湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号，华中科技大 学土木工程与力学学院，邮政编码：430074)。本 规 程 主 编 单 位：华中科技大学本 规 程 参 编 单 位：上海市政工程设计研究总院 北京市市政工程设计研究总院 天津市市政工程设计研究院 同济大学本规程主要起草人员：1李泽民1李 木4 V、陆锦隆赵坤耀朱兆芳朱剑豪张培基吴瑞麟严俊彪张慧敏冯卫国范广利王淑芬邹志云杨佩昆李克平本规程主要审查人员：方守恩刘伟杰徐 波张均任晋荣源刘运通蒋 乐林吉忠章沛蓉赵宪売4次目侧.1私 吾.2基 本 规 定.4.1道路交叉的分类及其选择.4.2设 计 原 则.7.3设计车辆、设计速度、设 计 年 限.7 4建筑界限、抗震设防.8平 面 交 叉.9.1设计 原 则.9.2交通组织与进出口道设计.、.9 3平面与竖向设计.14.4公交停靠站与专用道的设置.15 5行人与非机动车过街设施.18 6环形交叉口.20.7附 属 设 施.22.8高架路下的平面交叉.26立体交叉.27.1主线横断面.27.2主线的平纵线形.27.3 匝 道.29 4辅 助 车 道.47.5变速车道和集散车道.48.6服务水平与通行能力.52.7附 属 设 施.55道路与铁路交叉.6056.1 设 计 原 则.606.2 平面交叉.606.3 立体交叉.63附 录A立交方 案 评 价.66附 录B立交附属设施结构形式图.68本规程用词说明.73引 用 标 准 名录.74附：条 文 说 明.756ContentsGen eral Provision s.1Term s.2B asic Req uiremen ts.43.1 The Classification and Choice of Road I ntersection.43.2 D es i gn Pr i nci ple.73.3 D es i gn V eh i cle,D es i gn Speed,D es i gn Per i od.73.4 Road C ons t r u ct i on B ou ndar y,Sei s mi c Pr ot ect i on.8Grade Crossin g.94.1 General.94.2 Transportation Organization and Design ofE nt r ance and E x i t.94.3 Grade and Vertical Design.144.4 Bus Stops and Lanes Settings.154.5 Crossing Facilities for Pedestrian and N on-motorized.184.6 Roundabout.204.7 Ancillary Facilities.224.8 Grade Crossing under Viaduct.26Grade Sep aration .275.1 Arterial Crossing Section.275.2 Arterial Design of Alignment and Grade Line.275.3 Ramp.295.4 Auxiliary Lane.475.5 Shift Lane and Distributed Lane.*.485.6 Levels of Service and Traffic Capacity.525.7 Ancillary Facilities.556 T h e In t e r s e c t i o n b e t w e e n R o a d a n d R a i l wa y .6 06.1 General.606.2 Grade Crossing.606.3 Grade Separation.63Ap p e n d i x A Ev a l u a t i o n o f Gr a d e S e p a r a t i o n P r o j e c t .6 6Ap p e n d i x B F i g u r e s o f An c i l l a r y F a c i l i t i e s S t r u c t u r e i nGr a d e S e p a r a t i o n .6 8Ex p l a n a t i o n o f Wo r d i n g i n T h i s S p e c i f i c a t i o n .7 3L i s t o f Q u o t e d S t a n d a r d s .7 4Ad d i t i o n：Ex p l a n a t i o n o f P r o v i s i o n s .7 51.0.1为贯彻国家的技术经济、社会发展政策，科学合理地设 计城市道路交叉口，做到以人为本、技术先进、经济合理、安全 可靠、节约土地、美观环保，制定本规程。1.0.2本规程适用于新建和改建城市道路交叉口设计。新建交叉 口必须按本规程的要求设计；当改建交叉口受条件限制时，近期设 计的技术指标可作合理调整，但远期改建设计应满足本规程的要求。1.0.3城市道路交叉口设计应符合城市总体规划及城市交通规 划所确定的相交道路类别、等级、红线宽度、横断面组合、控制 标高以及交叉口在城市道路网中的地位、交通功能和规划用地范 围等的要求，并应符合下列规定：1城市道路交叉口设计应按预测交通流量、流向及交通特 征，结合地形、地物实际与环境保护要求，合理选用主要技术 指标。2城市道路交叉口设计应根据交通组织设计及交通工程要 求，处理好人、车、路、环境之间的关系。3城市道路交叉口范围内的道路平面、纵断面、横断面应 进行综合设计，并应做到相互协调。对互通式立交宜借助透视 图，检验设计造型与四周景观的配合协调。设计控制标高应与地 面排水、地下管线和四周建设物等配合。4当采用分期修建时，必须依据规划做出总体设计方案，再根据近、远期交通量和资金筹措情况进行分期修建设计。分期 修建设计应使前期工程在后期仍能充分利用，并应为后期工程的 修建留有控制余地和创造有利条件。1 0.4城市道路交叉口设计除应符合本规程外，尚应符合国家 现行有关标准的规定。特大城市、大城市的快速路与快速路、高速公路或重要主干 路相交的主线车流分层通行的交通枢纽节点。2.0.2 般立交 c o mmo n i n t e r c h a n g e城市主干路或次干路与城市快速路或高速公路相交的主线车 流分层通行的交通转换节点。2.0.3 信号控制交叉口 s i g n a l i z e d i n t e r s e c t i o n用 交 通 信 号 灯 组织指挥相冲 突交通流运行 次序的平 面 交 叉口。2.0.4停车让行交叉口 s t o p s i g n i n t e r s e c t i o n主要道路与次要道路相交，用停车让行标志来组织分配相冲 突交通流的通行时间，规定次要道路车辆在进入交叉口前必须停 车瞭望，确认安全后方可通行的交叉口。2.0.5 全无管制交叉口 u n c o n t r o l l e d i n t e r s e c t i o n无任何交通管制措施，各种流向的交通流按交通法规规定的 先后次序通行的平面交叉口。2.0.6 交通岛 t r a f f i c i s l a n d为渠化分隔交通流和提供行人过街驻足而设置在路面上的各 种岛状设施，可用构筑物或路面画线设置。按功能可分为中心 岛、导流岛和安全岛等。2.0.7 渠化设计 c h a n n e l i n g e d d e s i g n a t r o a d i n t e r s e c t i o n运用标线、标志和实体设施以及局部展宽进口端等措施对交 通流作分流和导向设计，以消除交叉口各向交通流间的相互干 扰。设计内容包括车道功能划分、导向标线和导向岛等。2.0.8 左转超前候驶 l e f t t u r n v e h i c l e s s t o p p e d a h e a d c r o s s w a l k2.0.1 枢 纽 立 交 k ey interch angel i n e wa i t i n g f o r g r e e n l i g h t信号灯管制的大型平交路口，当左转车流量较大时，采取适 量左转车越过人行横道（在无人行横道时越过同向进口端的直行 停车线）停放候驶，以便于超前候驶的左转车在绿灯亮时，赶在 对向直行车到达左直冲突点前通过冲突点，从而提高路口通行能 力的方法。2.0.9 道路中线偏移法 c e n t e r l i n e o f r o a d d e f l e c t i v e me t h o d 在进行交叉口渠化设计时，为增加进口道的车道数以提高通 行能力，而将道路中心