CJJ74-1999 城镇地道桥顶进施工及验收规程.pdf

UDC中 华 人 民 共 和 国 行 业 标 准 P CJJ74 99城镇地道桥顶进施工及验收规程Specification for construction and acceptance of underpass bridges in town by jacking method(2 0 0 8年6月 确 认 继 续 有 效）1999-01-25 发布 1999-07-01 实施中华人民共和国建设部 发 布中华人民共和国行业标准城 镇 地 道 桥 顶 进 施 工 及 验 收 规 程Specificatio n fo r co n str uctio n an d acceptan ce o f un der pass br idges in to w n by jackin g metho d(2008年 6 月确认继续有效）CJJ 74-99主 编单 位：河北省石家庄市市政建设总公司 批 准 部 门：中 华 人 民 共 和 国 建 设 部 施 行 日 期：1 9 9 9年7月1日中国建筑工业出版社1999北 京.中华人民共和国行业标准 城镇地道桥顶进施工及验收规程Specificatio n fo r co n str uctio n an d acceptan ce o f un der pass br idges in to w n by jackin g metho d CJJ 74-99*中国建筑工业出版社出版、发 行（北京西郊百万庄）各地新华书店、建筑书店经销 北京市兴顺印刷厂印刷*开本：850X1168毫 米1/3 2印张：2%字数：7 0千字 1999年6月第一版 2009年6月第三次印刷 定价：13.00元 统一书号：15112 17297 版权所有翻印必究 如有印装质量问题，可寄本社退换(邮 政 编 码100037)本社网址:http：/w w w.cabp.co 网上书店：http:/www.chin a-buildin g,co 关 于 发 布 行 业 标 准 城镇地道桥顶进施工 及 验 收 规 程 的通知建 标1999 19号根 据 建 设 部 关于印发一九九三年工程建设行业标准制、修 订 项 目 计 划（建 设 部 部 分 第 二 批）的 通 知 （建 标1993 699 号）要 求，由石家庄市市政建设总公司主编的 城镇地道桥顶进 施 工 及 验 收 规 程 ，经 审 查，批 准 为 强 制 性 行 业 标 准，编号 CJJ7499,自1999年7月1日起施行。本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政 工程设计研究总院归口管理，由石家庄市市政建设总公司负责具 体解释。本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版。中华人民共和国建设部1999年1月25日次測.1术 语.2一般 规 定.4顶 进 施 工 方 法.54.1 次顶入法.54.2 中 继 间 法.54.3 顶 拉 法 和 半 顶 拉 法.64.4多 个 单 体 桥 顶 进 法.7顶 进 工 艺 设 计.85.1现 场 调 查.85.2 降 水.85.3 工 作 坑.95.4 滑板.105.5 润 滑 隔 离 层.105.6顶 力 计 算.115.7 后 背.125.8钢 刃 脚 及 中 平 台.135.9 顶 进 设 备.14碰 施 工.176.1 施 工 放 线.176.2 施 工 排 水 与 降 水.176.3 工作坑开挖.186.4 滑 板 施 工.186.5 润 滑 隔 离 层 施 工.196.6 后 背 施 工.196.7 桥体预制.206.8 顶 进 设 备 安 装.2356.9顶 进 作 业.6.10测 量 监 控.6.1 1 恢 复 线 路.7铁 路 线 路 加 固.8工 程 质 量 检 查 与 验 收.8.1 工 作 坑.8.2 滑 板 及 润 滑 隔 离 层.8.3 后背.8.4桥 体 预 制.8.5 桥 体 防 水.8.6 桥 体 顶 进.8.7 施 工 测 量.附 录A工 作 坑 渗 水 量 计 算 附 录B滑板抗滑移稳定性验算 附 录C后背墙的稳定性验算*附 录D地道桥顶进施工记录表附 录E本 规 程 用 词 说 明.附 加 说 明.条t说日月.1总 则1.0.1为了统一全国城镇地道桥顶进施工技术要求，做到技术先 进，经济合理，安全可靠，确保施工质量，使工程施工规范化，制 定本规程。1.0.2本规程适用于在铁路运营条件下，道路穿越铁路而修建的 地道桥工程。1.0.3地道桥顶进施工，应进行工艺设计和施工组织设计。1.0.4城镇地道桥顶进施工及验收，除应符合本规程外，尚应符 合国家现行有关强制性标准的规定。12术 语2.0.1 地道桥 un der pass br idge 道路从铁路下穿过的立体交叉。2.0.2 顶入法 jackin g metho d利用顶进设备将预制的箱形构筑物逐渐顶入路基，以构成立 体交叉通道的施工方法。2.0.3 箱形桥 bo x-br idge采用顶进施工的地道桥，其桥体结构采用框架形式而成为箱 形 桥。2.0.4 工作坑 wo r kin g pit预制和顶进桥体的工作场地。2.0.5 滑板 bed-way工 作 坑 底板，又是顶进中的滑道。2.0.6 后背 r eactio n pedestal承受桥体结构顶母反力的临时构筑物。2.0.7 吊轨 han gin g br idge o f tr ack在铁路线路加固范围内，行车钢轨的两侧，用3根 或5根钢 轨叠束 后，藉U型卡子和扣板与枕木紧固联成一体，组成悬吊式 轨 束 梁，使加固线路具有一定的整体刚度。2.0.8 顶 铁（顶柱）jack blick 用型钢制成的传力设备。2.0.9 顶力 jackin g fo r ce桥 体 顶进时，为克服桥体与土之间的土抗力、摩阻力和铁路 线路及加固材料的摩阻力所施加的力。2.0.10 顶力系数 jackin g fo r ce facto r 桥体顶力与桥体自重之比。22.0.11 中继间 in ter mediate jack statio n多节桥体在节间设置的用于布置顶进设备的工作间。（见图 4.2.1)2.0.12 顶拉法 pull an d push metho d三节或三节以上桥体顶进，将后节与前节以钢拉杆相连，使 前后节桥体互为后背，交替顶进的施工方法。（见 图4.3.1)2 0.13 半顶拉法 semi-pull an d push metho d顶拉法施工，由于前后节静摩阻力不足，顶进仍需设置后背 时，称为半顶拉法。2.0.14 扎头 do wn war d headin g当桥体顶进时的重心移向滑板前方边缘附近时，桥体前部进 入未经压实的土基，并在铁路活荷载作用下产生变形下沉。3 一 般 规 定3.0.1城镇地道桥孔数和跨径、净高应符合城市规划及国家现行 的 城市道路设计规范（CJJ37)、铁路桥涵设计规范（TBJ2)等有关规范的规定。3.0-2应根据土质情况组织施工组织设计或制定有针对性的施 工 技术方案。当有地下水时，地下水位应降至基底以下0.51.0m 后，方 可 施工。雨季不得顶进地道桥。3.0.3应与铁路有关部门签订施工配合协议。在顶进作业前，并 应依据设计图纸及施工组织设计由铁路部门对施工范围内的铁路 线路进行加固。3.0 4地道桥采用整体顶进时，其长 度 不宜大于或等于30m;当 大 于30m时，宜 在 纵 向 分 节。第 一 节 长 度 宜 为 桥 高 的1.52.0 倍。纵向分节的接缝宜设在铁路线间。3.0.5多 孔 地 道 桥 的 宽 度 超 过45m时，宜横向分解为多个单体 桥，根据工期和顶进设备情况采用分开顶进或同步顶进。3.0.6桥体顶力作用面应垂直于道路中心线，并应设置钢垫板，当 斜 桥 顶 进 时，在 受 力 部 位 应 设 置 桥 体 底 板 顶 进 三 角 块（见图5.6.3),并应采取纠偏的技术措施。3.0.7桥 体尾 墙长度不宜小于桥高的0.4倍。3.0.8在地道桥顶进过程中，应对线路加固系统、桥体各部位、顶力体系和后背进行测量监控。测量监控方案应纳人施工组织设 计或施工技术方案中。3.0.9地道桥体结构可采用箱形框架结构，亦可采用拱形结构或 分 解式结构。44顶 进 施 工 方 法4 1 一次顶入法4.1 1采 用 一 次 顶 入 法（图4.1.1)施 工，桥体应整体预制，桥 尾部设置千斤顶，借助后背反力，将单孔或多孔桥体一次顶人铁 路路基。图 4.1.1 一 次 顶 入 法 1 一桥 体；2滑板；3千斤顶；4一横梁；5 顶柱；6后背4.2中 继 间 法4.2.1多 节 桥 体 采 用 中 继 间 法（图4.2.1)顶 进时，应在多节桥 体分节处的中继间内和桥体尾部设置千斤顶，按顺序各节依次逐 节顶进。顶进前节的顶力应依靠以后各节的静摩阻力和后背反力 提 供。当后背综合抗力的条件允许时，可采用组合顶进。4.2.2中继间的位置和尺寸，应根据采用的千斤顶的外形及其数 量确定。图 4.2.1 中 继 间 法 1、2、3一 桥 体；4 千 斤 顶；5 顶 柱；6 后 背；7 钢 横 梁；8 剪 刀 铰；9 中继间4.2.3在 场 地 预 制 桥 体时，各节桥体可采用串联预制或并联预制。4.3顶 拉 法 和 半 顶 拉 法4.3.1采 用 顶 拉 法（图4.3.1)施 工 时，桥体不应少于三节。在 常用几种润滑隔离层中宜选用摩阻系数偏大的材料，其节间应设 传力支 墩、拉 杆、拉梁等作为传力设备。千斤顶应设在中继间、桥 体尾部及传力墩处。4.3.2设计顶力应根据桥体分节、各节的长度和各节静摩阻力，按最不利情况进行计算。4.3.3采用半顶拉法施工时，桥体不应少于两节，常用几种润滑 隔离层宜选用低摩阻材料，并应充分利用各节静摩阻力，并应通 过传力墩和拉杆等转变为顶进节所需的反力，其不足部分应由后 背提供。图 4.3.1 顶 拉 法1 一前节桥体；2中节桥体；3后节桥体；4一千斤顶；5 拉杆；6钢拉梁；7 进尺44多 个 单 体 桥 顶 进 法4.4.1多个单体采用分次顶进，桥体间净距不宜小于0.2m。顶 进时应计人一侧土压对桥体偏移受力的影响。4.4.2多个单体桥采用同步顶进应视同多孔桥整体顶进，并应随 时调整顶进中的相关位置。5顶 进 工 艺 设 计5.1现 场调 查5.1.1 地道桥顶进地点的调查应包括：地 形、地 貌，地基土种类 及其物理力学性质、地下水位、含水层的渗透系数、流 量，周围 地区地面排 水情况，当地气象资料，以及影响地道桥稳定和施工 中可能发生的地质不良现象等。5.1.2施工范围内的调查应包括：地 上、地下各种设施及管线的 种 类、结 构、位 置、用 途、产权单位的拆迁方案，以及要采取的 施工防护或施工过渡措施等。5.1.3调查附近道路和铁路交通的情况应包括：铁路容许的限速 条 件，列车通过次数及间隔时间；既有铁路股道数、道岔及每股 道的 使用 情况；股道间距及标高；现有平交道口的交通状况及临 时改移道路的可能性。5.1.4现场 调查应包括：水 源、电源、料 源、施工运输道路及施 工 场 地。5.2 降 水5.2.1地道桥顶进施工范围内，应保持干槽施工。工作坑底四周 应设排水沟和集水井，坑顶周围应有防、排地表水的措施。5.2.2根据水文地质情况，进行降 水设计，通常可采用排水沟、集水井或井点降水等；降水除满足顶进施工要求外，对降水后出 现路基和周围建筑物下沉，应有预防措施。各类井点降水的适用 范 围 应 符 合 表5.2.2的要 求；工作坑渗水量计算应符合本规程附 录A的规定。8表5.2.2 各类井点降水的适用范围井点类别土层渗透 系数(m/d)降低水位 深度(m)井点类别土层渗透 系数(m/d)降低水位 深度(m)一级轻型井点0.1 8036电渗井点155.3工作坑5.3.1预制和顶进地道桥的工作坑，应根据线路情况，现场地形、地物及施工需要，在保证排水和安全的前提下，选择在施工场地 宽敞、供