日立能源SiC功率模块生产线落成.pdf

电力电子专栏市场动态日立能源SiC功率模块生产线落成Hitachi EnergySemiconductorslaunchedthenewSilicon Carbidee-Mobilityproduction lineinLenzburg5月8 日，日立能源官网宣布，位于伦茨堡的日立能源半导体新的SiCe-Mobility生产线最近落成，使伦茨堡成为电动汽车功率半导体模块的中心。据透露，SiCe-Mobility生产线项目是研发、生产和测试工程之间的协作，他们与产品一起开发工艺和生产技术。“这是一次全面的合作，是实现设计精良且产量高的成熟产品的好方法，”日立能源半导体运营经理MarkusThut表示。值得注意的是，该产线的制造设备是与领先的设备制造商和自动化供应商共同开发的。此外，还开发了SiC测试功能，可提供可靠、可重复的结果。该产线还是全自动化生产线，包括完全集成的数据系统和新的洁净室和服务器基础设施。在这里，日立能源半导体利用他们在过去几年开发的专业知识，构建全自动功率半导体生产线或其他大批量产品。RoadPakTM这种紧凑型模块为EV性能设定了新的基准，采用最先进的SiC技术，可实现更快的充电速度、更高的车辆使用寿命可靠性，以及尽可能低的功率损耗以实现最长的行驶里程。RoadPak经过电动汽车制造商的测试，并与MahindraRacingFormulaE车队一起进行了四个赛季的测试，适用于从轿车、商用车和公共汽车到农用电动汽车、重型卡车和高性能赛车的一系列电动汽车。值得一提的是，吉利汽车最近与日立能源签订了一份多年期订单，日立能源将为吉利旗下的极氪ZEEKR品牌提供RoadPakTM功率模块。HITACHIInspirethe NextRHitachi Energymi Hitachi nrgy powesGelyAuto e wihisgame-changing Roadpak semiconductos2022年推出的RoadPak继续在电动汽车（EV）性能方面树立新的基准，这得益于日立能源在电力电子领域10 0 多年的创新和技术领先地位。该紧凑型模块将最先进的碳化硅技术与日立能源的功率半导体技术相结合，实现了最高水平的电流吞吐量、功率密度、功率转换效率和开关频率。更高的电流吞吐量意味着更高的扭矩和更好的电机性能；更高的功率密度意味着更快的充电速度；而高功率转换效率意味着更长的驾驶里程。在独立测试中，RoadPak已经进行了超过40 0 万次的启停循环，在车辆的使用寿命内提供了完美的运行可靠性。据悉，RoadPak有7 50 V和12 0 0 V两种电压范围，适用于所有类型的电动汽车，包括普通和豪华轿车、商用车、公共汽车、农业电动车、重型卡车，甚至是高性能赛车。中国IZH联系我们产品和系统服务和咨询业弟领城可特续发展关于我们新间中心加入我Press Release113-03-2023/2 min:read:Hitachi EnergypowersGeelyAutoEVwith its game-changingRoadPaksemiconductorsR o a d Pa k T M 功率模块与制造它的生产线一样独特42THEWORLDOFINVERTERS