31城市轨道交通，2023年第6期SmartandGreenUrbanRail绿智城轨文：顾亮丨中国城市轨道交通协会浅析城市轨道交通客流因素对碳排放强度的影响城市轨道交通是现代综合交通运输体系的重要组成部分，是城市公共交通的骨干，以“绿色低碳”为行动目标是贯彻落实国家政策、向绿色城市轨道交通转型的关键举措。本文引入“城市轨道交通碳排放因子”概念，提出客运碳排放的计算方法，展示了计算示例；列出影响城市轨道交通客流的因素、前景看好的吸引客流方式；建议在大数据条件下建立行业关键数据索引。据交通运输部《交通运输行业发展统计公报》信息，2019至2021年度城轨交通客运量在全国城市客运量的占比分别达到18.67%、20.2%、23.9%，呈逐年上升趋势。城轨交通包含多种制式，具有系统集成度高、安全系数高、运输效率高、对环境污染低等共性，是建设数字交通、绿色交通，构成现代综合交通运输体系的重要组成部分。一、政策背景2021年10月，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，主要目标包括：“十四五”末单位国内生产总值二氧化碳排放量比2020年下降18%，“十五五”末单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降65%以上。重点任务是在经济社会发展过程和各方面实施“碳达峰十大行动”，其中第五项是“交通运输绿色低碳行动”，其主要目标是：到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，城区常住人口100万以上的城市绿色出行比例不低于70%。在政策保障方面，建立统一规范的碳排放统计核算体系；在组织实施方面，建立以碳强度控制为主，碳排放量控制为辅的制度。为贯彻落实国家政策，2022年8月，中国城市轨道交通协会印发了《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》。行业主要目标分三步实现：2025年，城轨交通绿色转型初见成效，初步建立绿色低碳发展体系；2030年，城轨交通绿色转型取得显著成效，基本建成绿色低碳发展体系，碳排放强度值持续下降，碳排放总量经平台期稳中有降，绿色城轨初步建成；2060年，全面完成城轨交通绿色转型，全面建成绿色低碳发展体系，全行业实现碳中和，高水平建成“近零排放”的绿色城轨。行业重点任务是将双碳与绿色城轨发展目标贯穿于城轨交通行业全生产链、全生命周期的各个方面，实施“绿色城轨发展六大行动”。其中第三项“出行占比提升行动”是：2025年，城轨交通在公共交通的出行占比较2020年提升15%以上；2030年，城轨交通在公共交通的出行占比达到50%以上。在保障措施方面，协会组...
