浅谈汽车用聚氨酯软泡的挥发性有机物来源冯书耀张静宋景华李卫红任明辉郭秋彦(吉利汽车研究院(宁波)有限公司浙江宁波315336)摘要:从聚氨酯软泡的各原材料成分、化学副反应和老化降解等几个方面对聚氨酯软泡的挥发性有机物来源和解决方案进行综述，并对该领域的技术发展方向进行了展望。关键词:聚氨酯软泡;挥发性有机物(VOC);汽车泡沫中图分类号:TQ328．3文献标识码:A文章编号:1005－1902(2023)03－0044－03doi:10．3969/j．issn．1005－1902．2023．03．013近年来，随着气候变化与经济发展，人们对汽车的环保要求也越来越高，根据J．D．Power调研统计数据，车内气味已成为当今中国汽车用户非常关注的质量问题之一，中国各车企也非常注重车内空气质量的健康环保［1］。通常车内气味主要是由非金属材料的挥发性有机物(VOC)产生，而聚氨酯(PU)泡沫在整车乘员舱非金属材料中用量较大，其VOC是引起车内气味的主要原因之一。聚氨酯泡沫塑料常规分为聚氨酯硬泡、聚氨酯半硬泡和聚氨酯软泡。在汽车内饰中，聚氨酯半硬泡主要用在方向盘、搪塑泡沫、顶棚PU板等部件中;聚氨酯软泡主要应用在座椅、地毯、前围隔音垫及其他隔音垫等零件中。由于聚氨酯软泡在整车中用量比较大，需要对聚氨酯软泡VOC来源和优化进行分析［2－3］。聚氨酯软泡主要是由聚醚多元醇、聚合物多元醇、交联剂、催化剂、发泡剂、稳定剂、开孔剂、异氰酸酯等通过化学反应生成。本文主要从聚氨酯软泡各原材料成分、化学副反应和老化降解等几个方面对VOC的来源进行详细探讨。1聚醚多元醇的影响聚醚多元醇是聚氨酯软泡的主要原材料，同时也是下游聚氨酯软泡的VOC主要来源，因此降低其VOC对聚氨酯软泡意义重大。聚醚多元醇的制备可分为合成和精制后处理两步［4－6］。聚醚多元醇合成过程中生成的醛类、低分子量聚合物、烯丙基化合物、氧化降解物等物质会产生VOC，而降低合成过程VOC方法主要有4种。(1)上游原材料选择低醛类的环氧化合物。(2)选择合适催化剂，建议优选双金属络合物催化工艺(DMC)。郭志峰等［7］研究发现，与KOH法生产的F3156得到的相比，采用DMC法得到聚醚F3156D制备的软泡，具有低气味、低的总醛含量。(3)合成过程中采用惰性气体保护(常用N2)。(4)加入抗氧剂等助剂。为了减少杂质，合成后的粗聚醚需要进行精制后处理以降低VOC，后处理主要有6种方法。(1)吸附法:通过调整吸附剂类型、用量和添加顺序等来降低杂质。(2)添加助剂法:添加抗氧化剂、除醛剂等。马爱勤等［8］采用混合吸附...
