浅谈新能源汽车对低碳生活的影响_边希春.pdf

LOW CARBON WORLD 2023/6浅谈新能源汽车对低碳生活的影响边希春（烟台市环境监控中心，山东 烟台 264000）【摘要】随着全球气候问题的日益严重，节能减排绿色生活势在必行。新能源汽车因其能够减少对化石能源的依赖、降低尾气排放量而得到大众的青睐。我国在发展新能源汽车方面实施了许多鼓励政策，同时投入大量研发力量，促进新能源汽车的发展。基于此，以发展新能源汽车、促进绿色低碳生活为主旨，对新能源汽车产业发展现状及践行低碳生活过程中出现的问题进行深入研究，提出相关措施，以期为新能源汽车未来发展提出建议。【关键词】新能源汽车；低碳生活；相关措施【中图分类号】F426.471【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2023）06-0016-031研究背景和低碳生活发展现状1.1研究背景当前，全球生态环境正面临着巨大挑战，世界环保问题日益突出，各国迫切需要使用新能源来代替传统的化石能源。“低碳生活”就是低消耗、低污染的生活模式，通过降低二氧化碳的总排放量来减缓全球变暖。随着科技的发展和政策的支持，新能源汽车行业得到大力发展，低碳生活将成为一种趋势。本文旨在对新能源汽车发展现状及低碳生活过程中出现的问题进行深入研究，提出新能源汽车发展促进低碳生活的措施。1.2我国低碳生活的发展现状我国在“十一五”规划中明确提出节能减排的战略，并制定了相应政策和措施。这些政策措施有效带动了产业领域节能降耗的潮流。根据统计，“十一五”期间实施的“千家企业节能行动”累计节能 1.5 亿 t标准煤。国家相关部门在部分城市圈定了首批低碳生活试点区域，这一举动让低碳生活逐步渗透到中国城市领域中，低碳生活也将成为人们未来必然的生活趋势。如今，低碳试点项目已在我国全面推广。同时，能源与环境设计先锋（LEED）认证项目也为我国低碳的发展添砖加瓦，现在 LEED 认证已经走进国内20 多个大中城市的社区中，成为人们寻求经济可持续发展的有力手段。“十四五”期间，国家发展改革委再次明确了“循环经济”这一重大战略对我国经济社会发展的重要性，全面解读了 “十四五”循环经济发展规划，其中提到了未来 5 年的主要目标，包括主要资源产出率比 2020 年提高 20%，单位 GDP 能源消耗、用水量比2020 年分别降低 13.5%、16%左右，资源循环利用产业产值将达到 5 万亿元。2021 年也是我国的“碳中和”元年1。随着我国碳排放权交易的正式开市，我国将有望成为国际上覆盖温室气体总量规模最大的碳市场。2新能源汽车产业发展现状及对低碳生活的影响2.1我国新能源汽车产业发展现状要想分析新能源汽车对低碳生活的影响，就要从了解新能源汽车产业发展的现状出发。近年来，我国新能源汽车产业发展迅速，主要体现在以下 3 个方面。2.1.1近几年新能源汽车销量呈爆发式增长当前，新能源汽车产业正呈现由政府推动走向市场带动的发展趋势。从销售额角度看，我国新能源汽车的销售额从 2010 年的不足 1 万辆上升至 2021 年的 330 万辆。按 2021 年销量计算，我国已成为全世界最大的新能源汽车市场，约为整个欧盟市场总量的 2 倍，或约为整个美国市场的 5 倍。另外，新能源汽车在我国乘用车领域的占有率也由 2017 年的2.4%快速增长至 2021 年的 16%2，新能源汽车将在我国主流的大众消费人群中更加普及。2.1.2头部厂商市场占有率集中度高就我国新能源汽车制造企业零售总量的现状进行分析，我国当前头部企业的市场集中度相当高。我国新能源汽车整车公司中零售总量排名在全球前15 名的企业销量总共达到了 244 万辆，且在我国的新能源汽车销量中也占据了较大的比重。其中，我节能环保16DOI:10.16844/10-1007/tk.2023.06.003LOW CARBON WORLD 2023/6国新能源汽车制造公司零售总量超过 20 万辆的企业有比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国。这 3 家企业的总零售规模最大，在国内汽车行业总零售规模排名前 15 名的企业中，占比达到 55%。造车新兴势力中，小鹏、蔚来、中车的总零售规模大约在 910 万辆3。根据对汽车销量规模及其增速的研究，不管是汽车零售销量规模还是增速，比亚迪的整车业务都排名靠前。总体上，不管传统企业还是造车新兴势力，在清洁燃油汽车板块上均取得了不俗的成绩。2.1.3充换电基础设施增长迅速2021 年，我国充换电设施建设速度相对快速，且市场布局呈现相对集中的局面。而按照中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，2021 年，我国充电设施增量将达到 93.6 万部。截至目前，我国的公共充电基础设施运营公司方面，国内充电运营企业中运营公共充电桩总量突破 1 万个的企业共计13 家。这 13 家企业占据了国内充电桩运营总数的92.9%4。运营突破 10 万个充电桩的企业已达到 4家。当前，充电桩安装数量在经济发达的东部沿海地区中比重最高，在全国经济发展前 10 名的省级行政区域，单元换电站数量的集聚程度可达到 71.4%。目前，全国已经正常运营的换电站大约有 1 000 多个，其中，在北京、上海、广州等城市的集聚程度可达到74.6%。当前，国内规模较大的换电站运营商主要是北京蔚能、上海奥动、杭州伯坦等企业。但是，我国换电站的发展范围还相当小，还处于早期发展状态。电动汽车换电安全要求（GB/T 400322021）对于新能源汽车行业的进一步发展产生了重大影响。2.2新能源汽车发展对低碳生活的影响近年来，随着新一轮科技变革和产业革命孕育兴起，我国清洁燃料汽车产业已经进入加快发展的新时期。我国的新能源汽车行业经过多年的持续努力，技术水平大幅提升，生产体系日趋完善，产品质量明显提高，已呈现出生产效率、服务质量“双提升”的良性势头。特别是在全球逐渐达成“双碳”战略目标的过程中，新能源的开发能够减少温室气体排放，有效应对气候变化问题，并改善全球的生态环境，正日益引起全球重视。另外，随着我国多年来对新能源汽车整体产业链的培育，新能源汽车的功能越来越健全，丰富而多元的环保技术更加适应低碳生活，环保功能更加优化与成熟，新能源汽车对低碳生活的影响越来越大。3目前发展新能源汽车存在的问题3.1我国能源结构具有复杂性我国作为发展中国家，虽然煤炭资源储量相对充足，但是人均煤炭产量严重不足，且开发利用效率较低。作为一个多煤、少油、缺气的发展中国家，原油和天然气的总量占比不足 6%，人均产量更是不到世界平均水平的 1/3，加上我国目前原油进口依赖程度已经高达 80%，若不能进一步改善能源消耗结构，将会对我国的能源安全构成巨大威胁。目前，我国仍主要依靠煤炭资源实现国民经济增长，但同时又因为对煤炭资源的消耗极易导致碳排放总量超标，从而阻碍了社会经济的增长，也影响了我国绿色发展理念的落实。因此，绿色能源革命势在必行，新能源汽车能够减少对化石燃料的依赖，将带动能源领域的碳减排，促进能源结构发生改变。3.2短期内必须进行工业化发展通过比较我国现阶段的社会经济发展状况可知，工业化发展水平对我国的社会经济建设非常关键。但是由于技术上相比其他发达国家仍然处在滞后态势，工业生产中能源消耗必然导致碳排放量增加，也对环保问题产生了一定的影响。因此，针对这样的特殊局面，在工业化发展的同时，应加强技术创新，控制碳排放，提高工业生产效率和质量。3.3科学技术水平较为落后，工业化发展模式不易变通近年来，我国科技投入和研发成本不断增加，国家方面持续推行技术创新，但仍与主要发达国家之间存在技术壁垒和差距。技术发展速度放缓，资源利用效率较低，我国作为发展中国家目前仍然需要走工业化发展的道路，因此，推进经济结构转型升级和绿色发展相平衡迫在眉睫。目前，在我国的工业化建设进程中，各个产业在具体的产业生活中已经形成了固化的制造思维模式，再加上制造生产的成本昂贵，一旦形成完整的制造流程，改变原有的旧生产方式将会牵一发动全身，整个经营体系也必须做出巨大的改变，工业化建设的过程并不会轻易改变，传统工业发展模式与绿色发展存在矛盾。3.4低碳技术转让困难科学技术是国家社会经济发展的主要优势，但是任何一个发达国家都不可能轻易地进行科学技术转让，低碳技术是缓解环境污染问题的主要手段，一般都是由发达国家向发展中国家进行技术转让，但目前在我国的低碳技术转让过程中也出现节能环保17LOW CARBON WORLD 2023/6了一些问题，主要反映在我国的市场经济、成本、经济政策等方面，正是由于这些总体状况，导致我国低碳技术转让存在困难，也影响了我国的低碳生活发展。4发展新能源汽车、促进低碳生活的措施4.1国家层面出台相关政策支持，促进行业良好发展发展新能源汽车，促进低碳生活，要从经济结构与资源结构方面进行根本转变。从经济结构上来看，实现以低碳生活代替高碳出行，逐步形成低消耗、低污染的低碳生活方式。从资源构成上来看，以洁净资源取代常规资源，以可再生资源代替不可再生资源，形成新能源结构系统，以提升资源效益。随着我国新能源整车生产线和供应商结构的逐步健全，新能源整车市场能力的增强，清洁燃料产品供应侧的供给能力会逐步改善，市场的接受程度也会随之提高。国家以政府和市场相结合的手段为新能源汽车发展提供了强有力的资金、土地支持，居民消费侧的不断青睐又为销售提供了广大市场资源。目前，国家对于新能源汽车的研发企业都给予一定的补贴，并且在土地、税收、人员培训方面给予优惠政策支持，建议国家下一步出台更加行之有效的经济促进方案，对车企和买方实行消费券发放、税收优惠、充电桩免费安装等优惠措施，进一步促进新能源汽车的发展。4.2加强车企技术和科技创新，增强新能源汽车竞争力（1）人才和科技创新是第一生产力。当前，国内包括比亚迪、蔚来等在内的广大国内新能源车企纷纷将科技研发和人才培养放在了突出位置，研发资金占比持续提高。以比亚迪为例，2022 年，比亚迪累计研发投入超过 202.23 亿元，同比增长 90.31%。巨大的研发投入成本带来了后期市场的认可，造车新兴势力的新锐力量也表现出了卓越的技术水平5。新能源汽车领域快速发展的同时，还将会伴随着竞争加剧，产业的集中度也将进一步提高。目前，新能源汽车产业的主体车企要加强社会责任，对关键技术进行相关知识产权的保护，防止车企间进行恶意竞争。（2）加大新能源汽车充换电基础设施的建设力度。随着我国新能源汽车保有量的逐步增加，将会使我国汽车行业的能源供应及基础设施产生巨大变化，对充换电基础设施的建设提出更高的要求。这些特点既反映了充换电设施的数量要求，也反映了更为前沿的充换电技术以及国际充换电标准的完善。4.3发展中小城市和农村空白区域市场随着我国新能源汽车行业动力化水平的提升，我国中西部城市和偏远乡村地区将成为我国新能源汽车未来发展的潜在空间。应积极深入开展农业地区新能源汽车下乡行动，鼓励指导农村汽车生产企业研制和引进适应农村居民基本生活需要、质优价廉、新型适用的新能源汽车车型，同时推动汽车企业建立农村管理运维服务体系。目前，新能源汽车下乡已成为未来新能源市场和汽车行业发展中的一个重要趋势。4.4强化正面宣传，力求改变消费者对纯电动汽车的认知误区近年来，我国的纯电动汽车比例得到大幅增长。随着人们出行理念的改变，越来越多的人开始接受纯电动汽车，以往对纯电动汽车的不信任感正在慢慢打破。相应的纯电动汽车的配套设施越来越完善，充电更加便捷，人们也越来越倾向更环保、更节能的纯电动汽车。在不久的将来，纯电动汽车将成为我国新能源汽车的主力军。5结语发展新能源汽车，促进低碳生活，有助于调整资源结构、保护环境、推动产业结构转型升级、实现可持续发展等。当前，我国新能源汽车的发展前景依然广阔，政策扶持与科技的推进将越来越有利于新能源汽车行业的发展。由于新能源汽车在续航里程、充电质量等方面的不断提升，再加上售价的逐渐下降，相信在不久的将来，新能源汽车能够满足低碳需求，推行低碳生活，并促进全球经济的可持续发展。参考文献1 本报编辑部.中国汽车低碳行动计划 2019 年研究成果发布N.新能源汽车报，2019-07-01（3）