电子技术第52卷第6期（总第559期）2023年6月67ComputerEngineering计算机工程摘要：阐述轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，随着客流剧增、行车间隔不断压缩，地铁运营安全稳定性及可靠性显得尤为重要。地铁列车牵引系统是列车的核心系统，为了有效提高轨道列车的安全性和可靠性、降低轨道列车故障率，对轨道地铁列车牵引系统进行研究。探讨针对地铁列车牵引系统典型的部件级与系统级故障的处置流程，介绍了地铁列车牵引系统的相关知识和控制原理。分析牵引系统常见的故障逻辑，制定地铁列车牵引系统故障相应的处理流程，确保相关人员能够准确、迅速判断及处理故障，从而有效地提高列车运营安全、可靠性，提升运营效率，降低故障对运营的影响。关键词：控制技术，地铁列车，牵引系统，故障定位，处置流程。中图分类号：U269.3文章编号：1000-0755(2023)06-0067-03文献引用格式：石祖警.地铁列车牵引系统故障的处置流程分析[J].电子技术,2023,52(06):67-69.自身无牵引输出。地铁列车牵引控制系统主要设备包括受电弓、高压箱、牵引逆变器、牵引电机、制动电阻、接地装置等，电传动系统核心控制部分牵引控制单元（DCU），接受列车网络或硬连线指令信号，控制主电路中的主断路器和各接触器，两侧输入/输出信号，DCU与IGBT变流器模块之间通过屏蔽电缆传输触发脉冲和反馈信号，实现对IGBT变流器模块控制的目的，控制逻辑如图1所示。DCU放置于VVVF逆变器箱内，采用叠板结构，包括主控板、母板、接口板，DCU板卡接口框图如图2所示。DCU采用直接转矩控制完成对异步牵引电动机的精确转矩控制，实现完全微机化、数字化的实时控制，具有符合列车通信网络IEC61375标准的MVB通信接口，对外与车辆总线相连，与中央控制单元等形成控制与通信系统。同时，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可用硬线实现紧急牵引0引言依据地铁列车电气原理图、网络控制与诊断系统功能逻辑说明、牵引系统DCU控制功能等，并结合行业相关设计规范，主要分析了牵引控制系统的部件级与系统级故障，对常见的典型故障逻辑深入分析，充分考虑列车正线运营时突发的牵引系统故障问题，地铁列车牵引系统故障处置流程基于地铁列车电气特点进行编写，有效的帮助相关人员掌握地铁列车牵引系统故障应急处理的要求、流程和方法，及时消除故障对行车的影响，确保地铁列车安全、正点运行。1地铁列车牵引控制系统地铁列车的编组通常是由6节车厢编组而成，一般为4节动车与2节拖车（4动2拖）编组，...
