滨州市声环境质量状况变化趋势分析.pdf

2023年4月Apr.,2023第39卷第2期Vo l.39,No.2滨州学院学报Jo u rn a l o f Bin zh o u Un iv ersit y【黄河三角洲研究】滨州市声环境质量状况变化趋势分析杨玉洁，任英，陈江艳（山东省滨州生态环境监测中心，山东滨州256600）摘 要：依据20162022年滨州市7个县（市、区）声环境监测数据，综合评价了滨州市声环 境质量现状及变化趋势。结果表明，近几年，滨州市声环境质量整体良好，道路交通声环境显著 改善，城市区域和功能区声环境轻微改善。提出了生态环境主管部门应采取长效管理机制、加强 噪声源头控制和建文噪声自动监测网络等建议，促进城市声环境持续改善。关键词：滨州市；噪声；声环境质量；变化趋势中图分类号:X 827 文献标识码：A DOI：10.13486力.c n k i.1673-2618.2023.02.012随着城市化进程的加快,声环境质量越来越受到人们的重视城市噪声污染主要有社会生活噪声、建筑施工噪声、道路交通噪声和工业噪声等，严重危害城市生态环境，干扰人们正常生活切。中华人民共 和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要明确提出了“加强环境噪声污染治 理”，将环境噪声污染治理首次纳入国民经济和社会发展规划。中华人民共和国噪声污染防治法于 2022年6月5日起正式施行，进一步健全了噪声污染防治法律法规，噪声污染防治进入了新阶段。当前 城市声环境的研究内容主要有声环境质量现状评价曲、声环境功能区划分曰和噪声污染防治对策凶等，如 何治理噪声污染，是目前迫切需要解决的问题。本文通过统计20162022年滨州市7个县（市、区）城市 区域、道路交通和功能区声环境质量监测结果，分析了滨州市城市声环境质量现状、变化趋势及原因，提出 了针对性的防治对策，为城市声环境综合治理提供参考。1研究方法1.1数据来源文章数据来源于滨州市7个县（市、区）2016-2022年声环境质量例行监测数据,2016-2022年声环 境质量评价共采集区域声环境监测数据5082个、道路交通声环境监测数据1085个、功能区声环境监测数 据33 600个。滨州市有功能区声环境监测点位50个，道路交通声环境监测点位155个，区域声环境监测 点位726个。声环境监测质量保证与质量控制按照环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测（HJ 640-2012）执行。每次测量前后均在现场使用声校准器对噪声检测仪器进行校准，测量前后仪器的 灵敏度相差不大于0.5 d B。1.2评价标准及依据城市区域声环境质量、道路交通声环境质量评价均依据环境噪声监测技术规范城市声环境常规监 测（HJ 640-2012）,其中区域声环境是将区域内所有监测点的等效声级进行算术平均，道路交通声环境 是将区域内交通干线各路段测得的噪声值，按照路段长度进行加权算术平均，从而得出城市道路交通声环收稿日期:2023-02-17第一作者简介:杨玉洁（1969）,女，山东荣成人，研究员，从事环境质量综合评价研究.E-ma il：jc zyyj69163.c o m 74 第2期杨玉洁，任英,陈江艳滨州市声环境质量状况变化趋势分析境平均等效声级,通过表1进行评价。表1城市区域和道路交通声环境质量等级划分表d BA)类别一级城市区域二级 三级四级五级一级二级道路交通三级四级 五级昼间评价65.0差74.0较差 差城市功能区声环境质量评价依据是声环境质量标准(GB 3096-2018),各监测点测量数据独立评 价，分别统计昼间、夜间达标率。滨州市城市规划区内无符合0类(康复疗养区等特别需要安静的区域)声 环境功能区条件的区域，故仅对1类(居民文教区，昼间等效声级W55 d B(A),夜间等效声级冬 45 d B(A)、2类(商业居住混杂区，昼间等效声级W60 d B(A),夜间等效声级W50 d B(A)、3类(工业集 中区,昼间等效声级65 d B(A),夜间等效声级55 d B(A)和4a类(交通干线道路两侧，昼间等效声级 W”表明变化趋势有显著意义。若R为负值，表明该组数据呈 下降趋势;若R为正值，则表明该组数据呈上升趋势。2结果与分析2.1城市区域声环境质量滨州市7个县(市、区)城市区域昼间声环境等效声级变化趋势详见表2,滨州市城市区域昼间平均等 效声级在53.3-55.4 d B(A)，滨州市7年Rs为一0.234,总体呈下降趋势，但不显著。博兴县昼间声环境 显著改善,滨城区、邹平市、无棣县、阳信县轻微改善,沾化区、惠民县显著恶化。表2 20162022年滨州市区域昼间等效声级变化趋势 d B(A)项目博兴县邹平市惠民县沾化区阳信县无棣县滨城区滨州市201655.856.052.646.253.655.254.953.5201756.366.452.846.953.756.053.255.0201855.963.051.24&253.452.853.754.0年201955.460.453.446.953.754.453.554.0份202055.260.152.955.653.356.654.355.4202153.351.657.154.053.652.453.153.6202254.550.854.053.453.653.952.853.3-0.8570.6430.8210.793-0.225-0.393-0.6200.234变化趋势下降，下降，上升，上升，下降，下降，下降，下降，显著不显著显著显著不显著不显著不显著不显著2.2城市道路交通声环境质量表3为滨州市7个县(市、区)城市道路交通昼间声环境等效声级变化趋势，滨州市城市道路交通昼间 平均等效声级在64.5-67.8 d B(A),计算得滨州市7年秩相关系数为一0.757,呈显著下降趋势，城市道 路交通声环境质量显著改善。无棣县城市道路交通昼间声环境显著改善，滨城区、博兴县、惠民县和阳信 75 滨州学院学报第39卷县轻微改善,沾化区和邹平市轻微恶化。表3 2016-2022年滨州市道路交通昼间等效声级变化趋势 d B（A）项目博兴县邹平市惠民县沾化区阳信县无棣县滨城区滨州市201666.467.663.559.666.964.667.666.9201767.461.654.166.464.967.469.567.820186&264.263.555.266.463.864.564.5年201969.867.864.253.166.664.266.066.1份202067.263.463.766.866.063.466.465.8202165.166.458.762.865.660.565.763.5202263.565.261.366.365.662.365.264.5&-0.5000.036-0.0360.250 0.414-0.893-0.571-0.757变化趋势下降，上升，下降，上升，下降，下降，下降，下降，不显著不显著不显著不显著不显著显著不显著显著2.3城市功能区声环境质量20162022年,滨州市7个县（市、区）城市功能区声环境质量整体比较稳定。功能区声环境昼间、夜 间达标率变化趋势见图1、图2。从14a类功能区声环境来看,1类和2类昼、夜间点次达标率呈现稳中 向好的趋势;3类和4a类昼间点次达标率上升,但夜间达标率下降。2022年与2016年相比，昼、夜间点次 达标率分别上升5.9%和5.6%。滨州市20162022年声环境功能区达标率：14a类功能区昼间达标 率均呈上升趋势但不显著（R分别为0.071,0.179,0.217,0.118）,1类和2类功能区夜间达标率呈上升 趋势但不显著（R分别为0.357,0.126）,3类和4a类功能区夜间达标率呈下降趋势但不显著（R分别为 0.523、0.216）。年份1类区-2类区3类区4a类区86 1-1-1-1-1-1-112016 2017 2018 2019 2020 2021 2022年份.1类区 一一 2类区 3类区 4a类区图1功能区声环境昼间达标率变化 图2功能区声环境夜间达标率变化2022年滨州市7个县（市、区）全年共监测功能区各类声环境400点次，昼间、夜间各200点次。其中 昼间达标197点次，达标率为9&5%；夜间达标191点次，达标率为95.5%。从功能区分类来看，1类功 能区昼间和夜间点次达标率均为9&8%；2类功能区昼间和夜间点次达标率分别为95.8%和93.8%；3 类功能区昼间和夜间点次达标率分别为100%和92.5%；4a类功能区昼间和夜间点次达标率分别为 100%和93.8%。从各县（市、区）各季度功能区声环境昼间、夜间点次达标率来看，滨城区达标率较低，仅 二季度昼间、三季度昼间达标率为100%；博兴县除三季度夜间达标率为85.7%外，其余季度昼夜间均 100%达标;其余县（市、区）各季度昼、夜间达标率均为100%。3结论与建议20162022年，滨州市城市声环境质量整体保持良好。全市城市区域声环境轻微改善，道路交通声 环境显著改善，功能区声环境轻微改善，功能区声环境夜间达标率低于昼间。这说明各级地方人民政府和 环境管理部门积极采取措施，聚焦突出问题，持续加大噪声污染防治工作力度，声环境质量逐步改善。但 76 第2期杨玉洁，任英,陈江艳滨州市声环境质量状况变化趋势分析是近年来，随着经济和人口的增长,城市化水平不断提高,工业化步伐加快,各类公共娱乐场所数量增加，工商业场所的噪声扰民现象严重,而且道路建设速度持续加快，机动车保有量持续增加，噪声污染防治压 力继续加大,部分县(市、区)也存在声环境质量恶化的现象，声环境质量仍面临严峻威胁。为持续推动声环境质量改善，需要进一步加强噪声污染防治工作，为此提出以下建议:一是相关部门 进一步健全噪声污染防治有关制度，着眼噪声污染防治长效机制建设，制定实施噪声污染防治专项规划，推进噪声污染防治领域联动执法体系建设，对环境噪声污染的分类管理和内容进行明确的界定，建立生态 环境、公安、城市管理综合行政执法、交通运输、住房和城乡建设等部门协调联动机制，为噪声监测和依法 行政提供依据。二是注重噪声源头控制，多举措降低建筑施工噪声、交通运输噪声、社会生活噪声和工业 噪声等排放源，在交通运输方面加强道路交通噪声污染防治，采用低噪声路面技术和材料,如对道路交通 路面铺设3 c m左右的降噪功能层等，条件许可路面可设计采用声屏障，有效削弱城市道路交通所产生的 噪音;在建筑施工噪声方面严格夜间施工要求，鼓励建筑企业使用低噪声设备;在社会生活噪声方面加强 对公共场所、居民住宅区共用设施设备等噪声的管控。三是加大资金投入，建立环境噪声自动监测网络，对区域噪声实现24小时连续监测，并在特定地点设立噪声显示屏，公开发布本行政区域内的声环境质量 状况信息和噪声污染防治报告，实行公众监督和全民共治，同时发挥相关法律的刚性约束作用，增强市民 遵纪守法意识，形成城市声环境多元化参与治理格局，进一步促进声环境质量的改善。参考文献：口申静娟.上海市宝山区近五年声环境质量变化及趋势分析J.广东化工，2022(14)：128-130.2 程俊侠，杨玉珍，裴晓龙，等.“十二五陕西省城市声环境质量状况变化趋势分析J.安徽农学通报，2016,22(21):62-64.3 新华社.中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要EB/OL,2022-08-30.h t t p：/w w w.go v.c n/x in w en/2021-03/13/c o n t en t _5592681.h t m.4 张小斌，赵英祥.声环境功能区划调整原则与方法探析：以如东县为例J.绿色科技,2020(10):59-61.5 潘淑萍，张胜军，汪小英，等.浙江省声环境质量现状及变化趋势研究J.环境科学与管理,2019,44(4):110-117.6 梁阔.“十三五”期间厦门市声环境质量分析及十四五”声污染吩治对策口.化学工程与装备，2022(7)：285-28&Ana