城区改建互通桥梁设计及景观照明研究.pdf

文章编号:():./.城区改建互通桥梁设计及景观照明研究安伟胜(河北省交通规划设计研究院有限公司 石家庄市)摘 要:结合工程项目实例分析通勤城镇交通及早改造的必要性阐述了狭小空间互通桥梁的设计理念及原则结合改建城镇景观、亮化需求进行互通桥梁景观照明设计并给出契合项目需求与特点的改进建设 为类似交通改造工程的桥梁及景观照明设计提供参考 关键词:城区改建互通桥梁小半径大跨度景观照明中图分类号:.文献标识码:随着私家车辆的迅猛增长以及人们活动半径的不断扩张原有城镇狭窄的交通条件已逐渐不能满足出行需求 尤其是北京周边通勤城镇其发挥着就业和居住的“海绵”作用随着通勤人员的增多某些关键人流集散节点的交通压力不断增大成为交通的瓶颈燕郊镇地处河北省廊坊市三河市西部东部、东南部、南部与大厂回族自治县接壤西濒潮白河与北京市通州区仅一河之隔是北京通勤最主要的城镇之一 每天大量的进出京人员汇集于燕郊镇带来了商机和活力同时也带来了巨大的通行压力尤其是位于燕郊镇西部高新区的燕郊西出口作为启程、落客和换乘的重要位置场地狭窄仅通过一座简易环岛完成交通转换加之周边商业设施的丰富和完善交通疏散能力远不能满足正常需求堵车现象成为常态严重影响了人们的工作、出行 因此对燕郊西出口的交通改造、品质提升已经成为亟待解决的问题此外为了提升当地居民的生活幸福感、彰显城镇的特色城区新建或改建项目也应开始考虑景观、亮化需要 工程概况燕郊西出口位置有通燕高速、国道燕郊城区段、京榆旧路、思菩兰路、燕顺路五条道路仅通过一个简易环岛和一座 分离立交完成交通转换交通组织比较困难 燕郊西出口作为北京东大门其承担的过境交通与出入交通压力均较大 同时 国道过境交通、城区出入交通、城市内部交通三者之间互相影响制约特别是思菩兰路交叉口接入 国道交叉口因环岛南侧亦在同一点接入完成交通转换交通问题最为严重燕郊西出口改建工程项目地处城镇人口密集路段周边商业区近年迅速发展东贸国际商城、北京、天洋创新中心、天乐商贸城、思菩兰国际会议中心等均环聚于此处西侧为居民区及潮白河场区狭窄改造互通设置困难匝道平曲线指标均较低该项目主线全长.匝道及辅路(含加减速车道及渐变段)条、环岛南路、环岛北路全长.京榆路改建段长.互通改造总体方案布置如图 所示图 总体方案布置图设计方案结合既有交通流和预测交通量原则北方交通 年 第 期上尽量保留当地出行习惯充分利用既有环岛路通过加宽既有道路、增加必要匝道实现交通流的快速转换()通燕高速与国道 城区段:通过主线直通北京与燕郊中东部()通燕高速与思菩兰路:通过 匝道、匝道互联连接北京与燕郊南部()燕顺路与思菩兰路:通过 匝道、匝道、环岛南路 匝道实现互联()通燕高速与燕顺路:通过 匝道、匝道互联连接北京与燕郊北部()京榆旧路与思菩兰路:通过 匝道、匝道、环岛南路 匝道实现互联()思菩兰路与 城区段:通过 匝道、匝道实现互联()京榆旧路与燕顺路:通过平交口、匝道辅路实现互联()京榆旧路与 城区段:通过环岛北路 匝道、环岛南路 匝道实现互联()燕顺路与 城区段:通过环岛北路 匝道、环岛南路 匝道实现互联 互通桥梁设计该项目地处北京与河北燕郊交界场地狭窄、周边城市化程度高目前仅南北环岛疏导上下通燕高速的往来车辆交通拥堵较为严重 匝道跨线桥跨越现有道路时所需跨径较大若采用现浇预应力混凝土连续梁工期较长施工时会严重影响国道交通和城市交通负面影响大另外由于跨线处在半径较小的圆曲线上上部结构若采用预应力混凝土梁桥梁结构还会产生较大扭矩及次生内力易造成结构安全隐患后期由于收缩徐变还会对下部结构产生不利影响因此采用施工时对交通影响较小的钢 混组合箱梁、钢 混工字组合梁.匝道跨线桥由于场地有限且多条道路交叉本互通匝道一方面要在狭小空间完成不同道路间的转换另一方面还要跨越通燕高速及多条匝道和既有道路平纵指标均较低对设置有桥梁的匝道平曲线最小半径及最大纵坡汇总如表 所示上部结构:对于跨越原有道路、跨径大或所处平表 匝道平纵指标表匝道名称最小半径/最大纵坡/匝道.匝道.匝道.匝道.曲线半径小于 的段落采用整体性、抗扭性较好的钢混组合箱梁对于桥下净空不受限、所处平曲线半径不小于 的段落采用钢混工字组合梁各匝道跨线桥结构形式及孔跨布置如下:匝道桥:钢混工字组合梁 钢混组合箱梁 匝道桥:(钢混工字组合梁)(.钢混组合箱梁)(钢混组合箱梁)(钢混工字组合梁)匝道桥:(钢 混 工 字 组 合 梁)(钢混组合箱梁)(钢混组合箱梁)(钢混工字组合梁)(钢混组合箱梁)(钢混工字组合梁)匝道桥:钢混工字组合梁下部结构:桥墩一般采用方形两柱式部分桥墩位置受限或施工受限的路段采用圆形两柱式或矩形墩桥墩型式和结构尺寸以满足强度及稳定性要求为原则墩身的水平力按集成刚度法计算 桥台则根据所处位置、地形、地质、台后填土高度及跨径等情况通过计算选用壁式台、薄壁台等形式基础:墩台基础根据具体地质情况采用钻孔灌注桩基础桩径依据跨径及墩台高度情况确定桩长依据桩顶反力和地质情况计算确定同一桥梁尽可能减少桩柱类型以方便施工.分离式立交该项目分离式立交主要跨越原有环岛辅路为便于集中预制、简化施工、节省造价根据构造物使用要求、桥梁高度及交通条件等上部结构分别采用 预应力混凝土密排 梁、预应力混凝土密排 梁原通燕高速跨越南环路 匝道处设置有 密排 梁分离式立交该改造工程对其进行南侧加宽加宽侧宽度为.上部结构采用 预应力混凝土密排 梁 年 第 期 安伟胜:城区改建互通桥梁设计及景观照明研究 匝道跨越环岛南路 匝道处设置 预应力混凝土密排 梁上述两座分离式立交主要功能均为跨越环岛南路实现通燕高速南北两侧互联互通下部结构桥台根据填土高度及跨径选用壁式台、薄壁台配桩基础 景观照明设计该项目地处河北省三河市燕郊高新技术开发区西南角位于三河市西部潮白河畔与北京市通州区隔河 相 望 项 目 西 距 天 安 门 东 距 唐 山 东南距天津 北至首都机场 是河北通往北京的咽喉要道 得天独厚的地理位置使得燕郊自古以来就是进京的门户与驿站 在辉煌而漫长的历史道路上燕郊以其宽广的胸怀迎接东西文人墨客吞吐南北流通货物.主体设计桥梁建设已不单纯以满足通行功能为目的生态环境、人文文化及美学景观融入桥型的建设之中变得更加重要 打造进出北京关口的桥梁景观是项目的亮点景观桥梁既要有景色又要有观赏性这在桥梁景观设计中是最基本的 在燕郊西出口改建工程的夜景照明的设计上围绕燕郊的繁荣富庶以及方便快捷的交通确定主题为“川流不息”在“川流不息”设计主题的指导下力求将桥梁景观亮化打造成“燕郊动脉京畿彩带”成为燕郊夜晚的一颗璀璨明珠“川流不息”效果详见图 图 “川流不息”效果.功能照明设计匝道区域功能照明如果采用传统灯杆视觉效果上灯杆林立使人眼花缭乱对白天和夜间的景观均会造成影响传统灯杆效果如图 所示 护栏路灯把道路照明与夜景装饰相结合光带造型与设计主题“川流不息”相呼应与环境和谐统一护栏灯效果如图 所示图 传统灯杆效果图 本项目护栏灯效果 辅道区域功能照明采用热镀锌钢杆路灯光源采用 灯杆造型为带有地域特色的定制灯杆中央绿地内安装 高杆灯以补充匝道区域亮度.景观设计匝道防撞挡墙安装暖色调 洗墙灯桥体箱梁安装七彩 洗墙灯 在智能模块控制下可实现七彩追逐变化、变色、流动等功能 与大桥上川流不息的交通相映成辉 采用暖色调 投光灯突出桥墩的造型 横梁端头安装定制灯具其造型灵感来源于亮化主题“川流不息”的“川”字造型以及三河市旅游局的 洗墙灯效果如图 所示图 洗墙灯效果最高处 匝道护栏顶部安装弧形定制灯具搭配暖色调光源 车行桥上在灯光指引下仿佛进入“时光隧道”效果如图 所示 结论通过对燕郊西出口改进工程项目互通桥梁设计及景观照明方案的总结探讨主要为城区改建互通提供以下参考:北方交通 年 第 期图 “时光隧道”效果()对于狭窄且有保通需求的场地钢结构桥梁适应性强可极大限度降低既有交通的影响()平曲线半径小、跨径较大的桥梁应采用整体箱形梁以提高桥梁抗扭刚度平曲线半径大、跨径较小的桥梁可采用钢混工字组合梁以方便施工、降低造价()景观照明设计应因地制宜与环境和谐统一参考文献 康黎静.湖南科技大学核心区月湖景观桥景观设计与结构计算.湘潭:湖南科技大学.刘兴元.浅谈景观桥梁的设计.北方交通():.(.).(上接第 页).().年 第 期 安伟胜:城区改建互通桥梁设计及景观照明研究