基于OBE的飞机电气仪表及通信系统课程教学实践_刘成肖.pdf

Application 创新应用136 电子技术 第 52 卷 第 6 期（总第 559 期）2023 年 6 月摘要：阐述电气仪表及通信系统课程教学中的问题，以OBE为核心思想的教学理念对课程进行教学改革。提出教学目标、优化教学内容、改进考核方式，采用课堂教学、线上助学、小组促学的教学模式。关键词：电气仪表及通信系统，优化教学，考核方式，教学模式。中图分类号：TN0-4文章编号：1000-0755(2023)06-0136-03文献引用格式：刘成肖，刘明超.基于OBE的飞机电气仪表及通信系统课程教学实践J.电子技术,2023,52(06):136-138.容，从学习目标、教学内容、教学模式和课程考核机制几个方面提出教学改进措施（如图1），在教学目标上，更加注重学生获得最大化，更加注重以学生日后工作实际为导向；在教学内容上，更加注重结合生活、工作实际；教学方法上，更加追求实0 引言以 结 果 为 基 础 的 教 育(o u t c o m e-b a s e d education，OBE)，以学生为中心，以产出为导向。对于飞行技术专业学生应考虑学生工作实际制定教学目标；对于繁多、较难、抽象的教学内容进行条理化、生活化、趣味化处理；充分利用线上资源，采用灵活多样的教学模式，促使教学目标顺利达成，确保学习成果最大化。培养新时代民航飞行员主要包含以大学本科学历教育为标准的科学文化素养和以飞行技术为目标的航空专业技能培养两个层面1，根据民航飞行员“2+2”的培养模式，前者主要通过在校园内学习养成，后者则在前者的基础上在航校内养成。“民航飞机电气仪表及通信系统”是飞行技术专业重要的专业必须课程，也是一些航空类院校的“专业核心课程”，通过本文分析，旨在设计OBE教学理念在飞行技术专业的运用方法，以期丰富OBE理念的运用广度，该课程的开设还为后续的空中领航，仪表飞行程序等专业课程的学习奠定必备的理论基础。结合民航业对飞行专业学生的培养需求和课程的内容特点，根据飞行学员实际学习情况，基于OBE理念从课程的教学内基于OBE的飞机电气仪表及通信系统课程教学实践刘成肖，刘明超（滨州学院 飞行学院，山东 256603）Abstract This paper expounds the problems in the teaching of electrical instrument and communication system,and reforms the teaching of the course with the teaching concept of OBE as the core idea.Put forward teaching objectives,optimize teaching content,improve assessment methods,and adopt the teaching mode of classroom teaching,online learning assistance,and group learning promotion.Index Terms electrical instrument and communication system,optimized teaching,assessment method,teaching mode.Practice of Teaching Aircraft Electrical Instrument and Communication System Course Based on OBELIU Chengxiao,LIU Mingchao(Flight College of Binzhou University,Shandong 256603,China.)基金项目：滨州学院教改项目(BYJYYB202233)，滨州学院科研基金项目(BZXYQNLG202108)。作者简介：刘成肖，滨州学院飞行学院，硕士；研究方向：民航系统建模与仿真。收稿日期：2023-02-07；修回日期：2023-06-11。图1 电气仪表及通信系统课程教学模式设计Application 创新应用电子技术 第 52 卷 第 6 期（总第 559 期）2023 年 6 月 137际课堂教学质量，积极地将所学知识映射到实际的飞机运行，提高学生的学习兴趣，从而进一步激发学员学习的积极性和主动性，努力提高学员的综合素质。旨在提高该课程的教学效果和学生的学习效果，达到习成果最大化的效果。1 研究背景“民航飞机电气仪表及通信系统”课程教学中的问题。“民航飞机电气仪表及通信系统”是面向飞行技术学生开设的一门专业必修课程，是众多专业课的基础，同时也是驾驶飞机的必备理论基础。随着世界民航的高速发展，传统的人才培养模式已经不能满足应用型人才培养背景下对飞行学员培养要求2。当前，“民航飞机电气仪表及通信系统”课程主要存在以下问题：（1）教学目标不明确的问题。由于课程本身原因，在传统教学中，学习的主要精力都放在了飞机各大系统、设备、部件的原理讲解上，既枯燥无味又晦涩难懂，忽视了对学生应用能力、思维能力、情景能力和解决问题能力的培养；这样不仅会影响学生后学课程的学习方法，也距离“空中精飞”越来越远，使学生进入航校或公司以后难以快速完成角色转变。（2）课程内容繁多、个别内容较难、部分内容复杂抽象的问题。“民航飞机电子电气仪表与系统”课程是一门内容繁多、个别内容较难、部分内容复杂抽象的课程，在第二学期开设，是学生们最早接触到的专业课程之一，加之学生课时安排密集，部分学生无高中物理基础，听不懂，上课时有畏难情绪。此外，该专业全部为男生，课堂气氛相对沉闷，学生缺少表现欲，需要更好地结合生活实际以更灵活有趣的方式去引导学生学习理解课程内容3。（3）教学模式和教学方法的问题。传统教学中，主要采用课堂讲授法开展课堂教学，学生按照教师预定的计划被动的学习，容易走向“满堂灌”的教学之路；受到各种客观条件限制，教师和学生很少或者无法互动，课堂气氛沉闷，学生的参与度不高，一定程度上违背了以学生为主体的教学目标。面对在互联网和信息化大背景下成长起来的的“00后”大学生，这种教学模式和方法显然已经不能完全被他们接受4。（4）考核机制单一的问题。对于学生传统的考核机制主要以期末考试作为主要的考核手段，即30%平时成绩+70%期末成绩，平时成绩主要由课堂考勤和平时作业组成，由于飞行技术专业“准军事化”管理的特点，课堂考勤基本为100%，将其作为一项考核指标并无实际意义。对于期末考试，学生往往通过“死记硬背”的方式来获取及格或者高分，这种考核方式更大的程度的考核了学生的记忆能力，而没有起到对学生进行综合性的考核评价的作用。2 基于OBE理念的仪表及通信系统课程教学策略针对“民航飞机电子电气仪表与系统”课程在教学过程中的问题，本文以OBE理念为指导对课程进行教学改革和探索。OBE理念主要强调三个方面的内容：以学生获得成果为目标，采用有效的教学手段和合理的评价标准5。（1）需要确定学生获得的成果，通过学生座谈、调研分析和实践确定了“民航飞机电子电气仪表与系统”课程的教学目标：提升学生应用能力、情景能力和问题解决能力。（2）将课程内容化繁就简，尽可能生活化、趣味化。（3）结合网络教学资源并采用“双人制机组”学习模式作为OBE理念在确保获得成果最大化的有效教学手段，以满足OBE理念对教学效果的检验要求6。（1）以OBE理念制定教学目标。OBE理念注重的是学生学习的导向是学生成果，围绕学生获得成果这个大前提开展一切教学活动，并且尽可能使成果最大化7。故而在教学活动开展前，首先，必须要让学生和教师都清晰的认识通过本课程的学习，可以让学生取得怎样的成果，以及在后续专业课程的学习和进入航校、公司后该课程的成果会带来哪些影响8。基于OBE理念设定学习成果时其出发点应从后续课程的学习需要和工作对人才的需求进行考量。从航空公司对飞行员要求的角度出发，可以通过走访了解航校在知识、技能、能力和素质方面的上机要求，易可邀请优秀机长教员、校友给教学目标的制定提建议。通过学习“民航飞机电子电气仪表与系统”课程，飞行技术的学生应当获得的能力主要体现在应用能力、情景能力和问题解决能力三个方面。从培养飞行员的角度出发，由于个体的差异性，在上述三种能力的培养过程中会出现“千人千面”的现象，但只要有个人成果的获得和个人能力的提升即为宜。在实施过程中，对于无高中物理基础或者文科学生在学习“民航飞机电子电气仪表与系统”课程时，应把更多的精力放在情景能力和问题解决能力的培养上，而不是与工作原理“死磕”。根据授课班级学情分析，对于基础不同的学生能力的培养也应当略有侧重。例如，对于物理基础较好的学生可以着重培养其逻辑思维能力以及问题解决能力，对于无物理基础学生可通过“举例子、打比方”的方式了解工作原理，然后着重培养情景能力和问题解决能力，以期能达到航校、公司对飞行学员的要求8。经重新优化、调整后的教学目标其对应的教学内容也应进行调整，以便学生直观地获得成果和保证教学目标的顺利达成。“民航飞机电子电气仪表与系统”分系统介绍，所以衔接性不强，再对教学内容设计的时候，可以邀请航校、公司机长教员共同参与，将飞行案例融入其中，从而增强理论与实践的联系。（2）以OBE理念优化教学内容。“民航飞机电Application 创新应用138 电子技术 第 52 卷 第 6 期（总第 559 期）2023 年 6 月子电气仪表与系统”的教学内容有“内容繁多、个别内容较难、部分内容复杂抽象”的特点。根据课程内容繁多、复杂的特点，通过绘制课程的内容结构图和思维导图（如图2），帮助学生理清课程结构脉络，对课程内容整体有整体把握；针对个别内容较难的问题，课程要注重联系生活实际，用身边的实际案例，帮助学生理解透彻相关概念和原理；针对课程内容复杂抽象的特点，注重使用案例教学提高学生联系实际飞行的能力，采用探究式学习的方式提高学生参与学习和讨论的积极性。有效的利用课堂教具，如飞机模型、陀螺玩具、单摆、地球仪等既能激发学生们的学习兴趣又能形象的帮助学生理解知识。（3）采用“课堂教学、线上助学、小组促学”的教学模式。“民航飞机电子电气仪表与系统”对于飞行技术专业学生日后工作性质而言，其意义主要体现在实践运用方面，纯粹的“深挖理论”既不利于教学的开展也不利于学生毕业后的工作要求，所以教学模式就要由传统的单一向多元转变。教学过程的实施主要分为课前导学、课堂教学、课后助学三个部分，其中课前导学利用线上资源引导学生预习，建立原理讲解的动态演示、飞行案例等；在课堂教学环节，以学生为主体，将主导式教学转变为指导式教学，具体做法主要体现在如下几个方面：首先，通过课前预习学生对本节课学习内容已有大体了解，基于此，教师明确本节课教学目标（包括知识目标、能力目标、素养目标），事先将学生分为多个大组，每大组里模拟多个“双人制机组（机长和副驾驶）”，每个“机组”完成知识目标后“机长”作为代表参与大组讨论，然后以大组为单位，轮流表达各组成果，最后，由教师进行总结、点评。采用上述教学模式，以线上教学为辅助，以学生为主体的课堂教学过程中达成了知识目标，在整个教学模式过程中，学生相互配合、积极讨论达成了能力目标和素养目标。（4）构建不断优化的多维度评价机制。课前和课后采用相对自由的线上教学模式，学生可以根据个人时间合理安排学习进度。对于惰性较大、不能完成自主预习的学生可采用打卡监督、小组督促的形式，并以“平时成绩”作为督促手段；对于课上不能积极讨论、不能达成教学目标的个人/机组，可通过调整期末考试成绩占比的方式进行督促，即增大平时成绩（包括课前预习情况、课堂表现、作业情况等）占比，防止“考前突击”行为发生。逐步优化期末试卷结构，以往期末试卷由选择题、填空题、名词解释、简答题、论述题等题目构成，对于填空题、名词解释和简答题往往属于记忆类题目，且占比较高，可增设案例分析、“飞机仪表电气系统”优化、设计等开放性题目，来提高试卷考查维度。举行“机