第6期（总第290期）2023年6月D0I:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2023.06.071城市道桥与防洪URBANROADSBRIDGES&FLOODCONTROL相关专业城市地下综合体大跨度异型段结构设计分析朱鑫龙［同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司，上海市200092］摘要：本文介绍了某在建城市地下综合体项目的异型段结构设计理念及计算分析。该项目为超大型城市地下综合体，总建筑面积约180万m²，为浅埋式箱型混凝土结构体系。该项目的关键点设计在于道路合流和分流点位置大跨度异型段的处理，对此提出采用密肋箱型截面结构计算分析，证明了使用该设计方法的合理性、可靠性和安全性，希望能为类似项目设计提供参考。关键词：城市地下空间综合体；结构设计；超大跨度；异型段中图分类号：TU92文献标志码：B文章编号：1009-7716（2023)06-0279-05的弯矩能比普通方案降低1/3，能节约混凝土和钢筋0引言用量达33%以上[-2],缺点是拱形或折型顶板会对侧在城市地下综合体的设计中，往往在地下道路墙引起附加水平力，导致侧墙的墙根处抗剪不利，较合流和分流的位置，比如主线分匝道、匝道汇合进入难通过验算。折板作为一种可调节的手段，通过调整主线的位置，由于车道数量突然翻倍，会形成超大跨折角尺寸可以在抗弯和抗剪中获得平衡。度地下空间，单向跨度达到20m以上甚至30m。此（4)采用空心板：是借鉴了桥梁结构中的封闭多类位置往往形成结构难点，需要针对性地计算分析。箱室的箱梁形式，采用密肋腹板封闭箱型截面，把每对于浅埋地道（覆土2~5m）,解决此类问题，常见的一道腹板以及腹板两侧有效宽度内的上下翼缘,共同思路有（1)减覆土、（2)加板厚、（3)顶板采用折板、形成工字型截面[2],充分利用腹板的竖向刚度，和腹（4)顶板采用空心板，共四种方法，具体介绍如下：板上下有效宽度内的翼缘板宽度，配置受压受拉钢(1)减覆土：在顶板以上部分设置空腔、或者人筋，解决此条件下的大跨度问题。为抬高顶板标高，减少顶板覆土厚度，减轻了荷载，该项目的节点类型多,形状各异，且顶板覆土普从而使大跨度结构成为可能。但是如果其中有管线遍在2.5~5m，属于偏深的埋深，且环廊节点下方还或其他结构限制，此方法会受到约束。布置有管廊；跨度最大的节点位置有20~23m跨度，（2)加板厚：通常隧道顶板厚0.9~1.1m，在关键属于需要做空腔并且跨度很大的情况。经过分析，这的大跨度节点，增加顶板板厚至1.4~1.5m，采用有些节点较适合采用第四种空心板思路。限元中的厚板单元计算，考虑板单元的面内...
