法人杂志2023年07期83在安徽省芜湖市繁昌区荻港镇，迂回的长江岸线上，一座船厂历经沧桑。早在解放战争期间，这里作为渡江战役中百万雄师下江南第一艘船的登陆地点，见证了一个时代的启动。随后，一座造船厂于上世纪70年代在这里拔地而起，门机、码头、库房，还有停泊已久的“红日112”号，犹如年轮，记载着它的沧桑与辉煌。中海工业有限公司荻港船厂正式投运，是在改革开放初期的1979年。荻港船厂占据了1250米长的江岸，有修船及舾装码头600余米、4个万吨级泊位，承建1500吨级以下各种钢质船舶，还配备有举力4720吨、6500吨浮船坞两艘，这是当时安徽最大的浮船坞。进入上世纪90年代，随着市场经济制度的确立，停留在计划经济年代的荻港船厂失去了活力，在市场化的浪潮中渐渐迷失，一度被戴上“僵尸”“特困”的标签，企业陷入破产边缘。6月初，《法人》记者走进荻港船厂，探访这座船厂的前世与今生，低谷与复兴。辉煌“在荻港船厂最繁忙的历史时期，整个船厂有3000名员工，很大一部分是从上海迁来，支援荻港船厂建设的工人。”荻港镇党委书记徐静陪同记者参观船厂时介绍，船厂不远处，有一处名为711的居住区，“从上海来的工人，按照上海的标准给待遇，另一部分则是属地化管《法人》全媒体记者银昕荻港船厂重生记摄影／银昕荻港船厂码头和厂区面貌焕然一新专题84理。”徐静对记者说，上世纪70年代，船厂尚未完全投产，但已经开始发挥重要作用，“备战备荒中，荻港船厂是非常重要的军工企业。”徐静说，除了履行军工企业职责，荻港船厂还是一处国家设施，有独立的报务和发电设备。荻港船厂的前身叫作上海海运局荻港修船厂，始建于1971年，711这个数字原本指代这个工程，后来才指向不远处的生活配套区。这里的工人和干部，最先由上海海运局派遣干部筹划，再从浙江宁波招入一批原来在上海工作，后来还乡回到宁波的工人及其子女，作为首批工人，他们将长江岸边的两座大山炸平，才获得适宜建造船厂的地形和空间，拥有了船厂的雏形。曾在这里工作过的工人回忆，消失的那两座山分别叫作鹰子山和窑山，将这两座山夷为平地，砂石用来填平江边的芦苇滩，当时运走的6万多石方和40多万土方把江边的芦苇滩填高了两米。此后，300名上海东海船厂的交通部代训艺徒，和首批工人一样，进入简易生产棚开始生产工作，随着陆续在周边县招入上海知青及当地知青，还有西北大工业基地的职工加入荻港船厂，这家中型企业最终定员3020人。在面积不大、知名度也不高的这座长江...
