-92-作者简介：李杰（1970--），男，高级工程师，机械设计与制造。周江维（1972--），男，工程师，船舶与海洋工程专业。船用316L不锈钢管耐海水腐蚀研究李杰周江维（广船国际质量管理部）摘要：通过316L不锈钢管海水腐蚀试验和原因分析，提出不锈钢管材质管控、钝化质量控制、制作安装过程保护和使用维护过程控制等防腐措施。关键词：316L不锈钢管；海水腐蚀；防腐措施DOI：10.3969/j.issn.2095-4506.2023.01.0250前言316L不锈钢管在远洋船舶上广泛使用，特别是MR型化学品/成品油船的货油及洗舱系统、除硫装置的海水管路系统。从船舶使用营运的状况反馈，管路介质为海水的船用316L不锈钢管路破损、泄漏的故障反复发生，给正常使用带来较大隐患。怎样才能有效防止316L不锈钢管的海水腐蚀，保证船舶的正常营运，成为船厂、船东的重要任务。1不锈钢材料介绍1.1不锈钢材料的耐腐蚀原理不锈钢的不锈性和耐蚀性是由于其表面上富铬氧化膜（钝化膜）的形成。其中Cr、Ni、Mo对不锈钢材料的耐蚀性起关键作用。Cr在不锈钢中起决定作用，向钢中添加12%以上的Cr后，钢表面自动形成一致非常薄的无色、透明且非常光滑的一层富铬的氧化膜（即钝化膜），这层膜形成大大减缓了钢的氧化。Ni在不锈钢中的作用在于改变钢的晶体结构，形成奥氏体结构，从而改善和加强铬的钝化机理，其抗晶间腐蚀能力得到提高，同时加工性、可焊接性和韧性等力学性能得到的提高。Mo可提高钝化膜的强度，增强耐局部腐蚀性，如点蚀、缝隙腐蚀特别是在卤盐或海水中有氯离子的情况下，提高对氯化物应力腐蚀断裂的抵抗能力。1.2316L不锈钢的特点不锈钢材料种类繁多，性能各异。316L不锈钢是一种加钼的奥氏体不锈钢，具有良好的焊接性能，可采用所有标准的焊接方法进行焊接，不需要进行焊后热处理。由于添加了2～3%的Mo元素，316L不锈钢具有良好的耐点蚀性能，常用于船舶的海水管路，国标以及各船级社规范均有推荐。2316L不锈钢管海水耐腐蚀浸泡试验2.1316L不锈钢管腐蚀穿孔的情况统计近三年船舶保修反馈信息：MR油船海水系统的316L不锈钢管有腐蚀穿孔情况。经取样进行化学成分分析，得到以下结果，如表1所示。与GB国标进行比较，可以发现：凡是腐蚀穿孔的316L不锈钢管，其Ni、Cr、Mo三种合金元素的含量均接近GB标准下限。对照ABS、DNVGL等船级社规范中“Mo含量小于2.5%的316和316L不锈钢不得用于海水管路和部件”“316L不锈钢Mo含量不得小于2.5%”等明确规定，因此，我们怀疑Mo含量的减少可能影...
