船用液压泵站技术条件 CBT 3754-1995.pdf

中华人民共和国船帕行业标准CB/T3754-1995分类号：U57船用液压泵站技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了船用液压泵站的技术要求、试验方法、检验规则以及包装、运输和贮存等。本标准适用于以石油基液压液为工作介质的船用液压泵站（以下简称泵站）的设计、制造及使用。2引用标准GB2876一81液压泵站油箱公称容量系列GB3766一83液压系统通用技术条件GB3836.1一83爆炸性环境用防爆电气设备通用要求GB4595一84船上噪声测量GB/T13852一92船用液压控制阀技术条件GB/T13853一92船用液压泵液压马达技术条件GJB13一84船用三相异步电动机CB/T3702一1995船用液压管道连接及安装技术要求3术语3.1液压泵站为液压系统提供液压动力源的整体装置。通常由电动机-液压泵组、油箱、调压阁组、滤油器以及其它辅件安装、连接、组合而成。4技术要求4.1船用环境条件在GB/T13853中3.1条规定的船用环境条件下，泵站应能正常工作。42结构4.2.1泵站应有吊装结构。4.2.2泵站的设计应使部件可整体更换，以利于安装和维修。4.3噪声泵站运行时的噪声应不高于90dB(A).4.4液压泵组4.4.1使用的液压泵应符合GB/T13853的规定。4.4.2液压泵组的驱动电动机应符合GJB13的规定。对于安装在有可燃及燥炸气氛环境中的液压泵组电动机还应符合GB3836.1的规定。443液压泵组处于正常安装状态时，应保证液压泵的泄油口位于上部。4.44液压泵组应有隔振结构。4.5油箱中国船帕工业总公司1995-12-19批准1996-08-01实施1CB/T3754-19954.5.1泵站所用的油箱应符合GB3766的有关规定。45.2油箱的容积应符合GB2876的规定。自然散热油箱的有效容积应不小于液压泵每分钟排量的6倍，并应满足对液压系统中大容量执行机构和蓄能器等工作时容积变化的补偿。4.5.3油箱的外形宜高度大于长度和宽度。在船上安装时宜将油箱长度方向沿船的纵向布置。4.5.4油箱的内部应适当地设置隔板，使油箱内的油液流动平稳，并将油箱分隔成吸油区和回油区，使泡沫、杂质隔离或沉淀在回油区，以保证吸油区的相对洁净。4.5.5油箱底部宜向回油区倾斜，倾斜坡度通常为1/251/20，在回油区的最低处且人员可接近的位置上，设置油液排放口。4.5.6油箱的设计和结构应便于内部的清理和清洗，并能防止外部污染物从人孔盖、通气孔、注油口等处侵入。4.5.7油箱液位计的设置应符合GB3766中5.2.9的规定。必要时，可设置带发讯装置的液位控制器，在油箱液面低于最低要求液位时，发出报普或控制信号.。4.5.8非充压油箱应能承受0.06MPa的内部压力，充压油箱应能承受充压压力1.5倍的内部压力(但不小于0.06MPa)而无泄漏及永久变形。4.5,9普通碳锅制作的油箱内部应涂防蚀涂料，涂料应与工作介质相容，涂层与油箱表面应结合牢固，不得脱落。不锈钢材料制作的油箱内部可不涂涂料。4.5.10非充压油箱的通气孔口应设置空气滤清装置.对有防爆要求的油箱，其通气口应设置在安全区域，通气管道的通径应不小于液压泵吸口管道通径的1.5倍。4.6调压阀组4.6.1泵站应配备调压阀组。调压阀组至少应包括溢流阀和单向阀，以限定泵站的最高工作压力和防止系统工作液的倒流。462在系统无卸荷功能的情况下，调压阀组应能使泵站空载起动。4.6.3使用的液压控制阀应符合GB/T13852的规定。4.7滤油器4.7.1泵站所用的滤油器应符合GB3766中5.4条的规定。4.7.2滤油器的过滤精度应符合液压系统的污染控制要求：滤油器的通流能力应至少为工作流量的2倍。4.7.3滤油器应带有堵塞发讯装置。4.7.4滤油器通常应有旁通阀，当其两端压差大于规定值（一般为0.35MPa)时，旁通阀应开启。4,7.5滤油器应设置在人员能够接近的位置，以便拆洗或更换滤芯。重要的液压泵站，应采用可转换的并联双滤油器，使能在不停机的情况下，更换或清洗滤芯。4.8配管4.8.1泵站管道的配制、加工、焊接、清理、酸洗、清洗、安装等应符合CB/T3702的规定。4.82液压泵的泄油管道应在高于液面的位置上接入油箱。4.8.3液压泵的吸口管道中应安装挠性补偿接头：出口管道中应装有软管，用以隔振补偿。4.8.4液压泵的吸口管道应密封良好，不得渗油或漏气。4.8.5管道加工完成后应进行耐压强度试验，试验压力为该管道最高工作压力的1,5倍，不得有渗漏裂缝及永久变形等现象。4.9外观4.9.1产品的加工、装配应符合设计图样的要求，零部件齐全，装配正确、完整。紧固部位牢固、可靠。4.9.2产品外观应整齐，涂层完整，无碰伤、划伤、锈斑等，2