矿用斜井人车技术条件 MT 388-1995.pdf

D93MT中华人民共和国煤炭行业标准MT388-1995矿用斜井人车技术条件1995-08-22发布1995-10-01实施中华人民共和国煤炭工业部发布MT388-19954,2.10连接装置（包括链环、钩环、连板、销轴或其他连接件）应经拉伸试验，其最小破断拉力不应小于其最大静载荷的13倍。4.2.11当两节车之间采用中间牵引时，应设置保险链。其最小破断拉力不应小于其最大静载荷的13倍。当采用双链牵引时，每条链子的最小破断拉力均不应小于其最大静载荷的13倍。牵引链应符合MT244的规定。4.2.12离心限速器的弹簧应符合下列规定：a,在试验负荷下，弹簧经5次拉伸（或压缩后）应无残余变形，b.给定长度时弹簧负荷的偏差不应大于土0.06P(P为给定长度下弹簧负荷的计算值)。4.2.13限速器应进行标定，在限速范围内应开动灵活，动作速度的偏差不应大于士5%.标定结果应注明在限速器的铭牌上。4.3整机要求4.3.1主牵引杆移动量的偏差不应大于士5mm。主牵杆的偏转角不应大于3。4.3.2抱爪与楔形箱的横向移动应灵活，实测移动量应在2030mm范围内。抱爪与楔形箱的横向移动量应一致。在运行位置时，抱爪应能张开至最大角度。433抱爪落下后，牙片（或抱爪的牙面）的一端应咬住钢轨头侧面的全高，另一端应咬住不小于钢轨头侧面高度的2/3。4.3.4抱爪的初始抓捕角度不应超过75。4.3.5插爪落下后，其尖端低于枕木上平面的距离不应小于70mm。43.6抱爪或插爪的定位装置应符合如下要求：卡爪（或挂铁）与支撑块（或挡器）应啮合紧密，落爪后拾起时应能恢复到位，其啮合间隙不应大于1mm。4.3.7两侧落爪同步要求如下：a.抱轨式人车两侧抱爪的抓捕角度相差不应大于5：b.插爪式人车两侧插爪的落爪时间差不应大于0.03s。4:3.8手动落闸机构的把手应设在列车行驶方向的第一节车内的第一排座位处。用手搬动把手时，列车的每节车均应能迅速、可靠地落爪。4.3.9平道闭锁（限位器）应符合下列要求：a,当人车进人小于10的倾斜线路时，能防止制动装置动作，当人车进人大于10的倾斜线路时应能自动复位：b.在运行状态下，不应妨碍开动机构的动作，挡爪式平道闭锁的拨叉应垂直于牵引杆：c,限位距离的偏差不应大于士5mm。4.3.10制动架与人车底架的相对滑动应灵活、无卡阻。其最大相对滑动距离的偏差不应大于士20mm。4.3.11两侧切割爪的高度差不应大于1mm。两侧切割深度的差值不应大于2mm。两侧缓冲木的前端与切割爪的距离相差不应大于10mm.4.3.12转向轮对相对于人车底架的回转角度在水平和垂直平面内均不应小于10。4.3.13轮缘距的偏差不应大于士2mm。4.3.14人车的牵引高度的偏差不应大于士3mm。人车的牵引中心线应对称于车体底架的纵向中心面，其对称度不应大于4mm。43.15双娃牵引时，两侧牵引链应同时受力。4.3.16按设计要求组成的列车，松绳试验时，其各节车应同时或顺序落爪。4.3.17列车零速脱勾试验时，各部动作应正常到位，各节车均应落爪制动。4.3.18开动的空行程时间：抱轨式人车不应大于0.2s:插爪式人车不应大于0.3s。.限速器开动的空行程时间不应大于0.3s。3