表面技术第52卷第6期·196·SURFACETECHNOLOGY2023年6月收稿日期：2022–05–16；修订日期：2022–09–08Received：2022-05-16；Revised：2022-09-08基金项目：国家重点研发计划政府间国际科技创新合作重点专项（2018YFE0109400）；四川省苗子工程项目（2021JDRC0086）；中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划系统性重大项目（P2021J038）Fund：NationalKeyR&DProgramIntergovernmentalKeyItemsforInternationalScientificandTechnologicalInnovationCooperation(2018YFE0109400);SichuanScienceandTechnologyProgram(2021JDRC0086);SystematicMajorProjectofScienceandTechnologyResearchandDevelopmentPlanofChinaStateRailwayGroupCo.,Ltd.(P2021J038)作者简介：黄启芮（1998—），男，硕士生，主要研究方向为轮轨增黏调控技术。Biography：HUANGQi-rui(1998-),Male,Postgraduate,Researchfocus:wheel/railadhesioncontroltechnology.通讯作者：丁昊昊（1988—），男，博士，助理研究员，主要研究方向为轮轨摩擦学。Correspondingauthor：DINGHao-hao(1988-),Male,Doctor,Researchassistant,Researchfocus:tribologyofwheelandrail.引文格式：黄启芮,张沭玥,王文健,等.钢轨轨面静电喷涂SiO2增黏颗粒行为与利用率研究[J].表面技术,2023,52(6):196-207.HUANGQi-rui,ZHANGShu-yue,WANGWen-jian,etal.BehaviourandUtilizationRateofSiO2ParticlesbyElectrostaticSprayingonRailSurface[J].SurfaceTechnology,2023,52(6):196-207.钢轨轨面静电喷涂SiO2增黏颗粒行为与利用率研究黄启芮1，张沭玥2，王文健1,2，师陆冰3，林强2，丁昊昊1,2（1.西南交通大学唐山研究院，河北唐山063000；2.西南交通大学机械工程学院，成都610031；3.郑州机械研究所有限公司，郑州450052）摘要：目的为了改善传统撒砂过程中SiO2增黏微粒利用率低的问题，将静电喷涂技术引入轮轨增黏领域，研究不同喷涂参数与颗粒粒径对SiO2微粒行为与利用率的影响，并进一步对比分析静电喷涂微粒与传统撒砂的增黏效果。方法利用Gema静电喷枪与静电喷涂动态试验平台进行喷涂试验；利用MJP–30A轮轨滚动磨损与接触疲劳试验机进行轮轨黏着与磨损试验；利用光学显微镜（OM）对SiO2微粒吸附情况进行观察与分析，并通过电子天平测量与计算轨面颗粒量与颗粒利用率。结果相较于未施加静电电压，静电电压为90kV时轨面颗粒量提升了3.8倍。静电电压由30kV增加至70kV时，颗粒利用率提升约60%；当静...
