第４２卷第２期２０２３年６月成都大学学报（自然科学版）ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｅｎｇｄｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ）Ｖｏｌ．４２Ｎｏ．２Ｊｕｎ．２０２３文章编号：１００４－５４２２（２０２３）０２－０２０７－０６ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００４－５４２２．２０２３．０２．０１６收稿日期：２０２１－１１－２１基金项目：国家自然科学基金（１１８０２０４１、５２００２３４４）；中国博士后面上项目（２０２０Ｍ６８３３６７）；省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室开放课题（ＫＦ２０２１－１３）；成都市教育局教育科研规划课题（ＣＹ２０２０ＺＷ０２）作者简介：宋德刚（１９８０—），男，硕士，高级工程师，从事铁道车辆研究．Ｅ⁃ｍａｉｌ：１５９５４２８９１６５＠１６３．ｃｏｍ通信作者：董浩（１９８５—），男，博士，副研究员，从事铁道车辆、动力学与控制研究．Ｅ⁃ｍａｉｌ：１８５８６６５１＠ｑｑ．ｃｏｍ高速列车蛇行运动分岔类型及评价方法研究宋德刚１，董浩２，３，魏来４，李智国１，弓海斌１，肖云鹏５（１．中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心检修开发部，山东青岛２６６１１１；２．成都大学高等研究院，四川成都６１０１０６；３．中车眉山车辆有限公司科创中心，四川眉山６２００３２；４．西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川成都６１００３１；５．青岛中车四方轨道车辆有限公司客车事业部，山东青岛２６６１１１）摘要：主要研究高速列车超临界和亚临界分岔蛇行运动的基本特征和评价方法．首先考虑不同轨道激励对蛇行运行分岔图的影响，并且提出一种在轨道激励的基础上增加横向脉冲的方法，然后根据极限环波幅、构架横向加速度均方根值及轮轴横向力均方根值分别对高速列车蛇行运动稳定性进行对比．针对不同高速列车进行极限环失稳后的安全性评估，分析高速列车蛇行失稳的脱轨安全性．另外，对于具有磨耗型车轮踏面的车辆，也对其蛇行运动稳定性和运行安全性评估进行了探讨．最后，在滚动振动试验台上进行了稳定性测试，比较了不同蛇行运动稳定性评价方法并验证了仿真结果．关键词：高速列车；蛇行运动分岔；评价方法；运行安全性；稳定性测试中图分类号：Ｕ２７０．１１文献标志码：Ａ０引言车辆系统的蛇形失稳一直是研究者关注的焦点．由于我国高速列车的高速且长距离运行需要足够的安全余量，本研究针...
