敬请登录网站在线投稿（ｔｏｕｇａｏ．ｍｅｓｎｅｔ．ｃｏｍ．ｃｎ）２０２３年第６期１２０２２年的创新组件和解决方案作者ＳｔｕａｒｔＣｏｒｄｉｎｇ（Ｅｌｅｋｔｏｒ）译者禾沐０引言疫情为电子产业的工程师和高管们带来了诸多挑战。尽管在人员、物流和供应链多方面都遭遇了困难，但是业界的创新依然没有停止。让我们来看看最新的创新芯片和解决方案都有哪些。近两年间，购买芯片是一件很困难的事情，但是从２０２２年的贸易情况来看，全球的设计团队展现了极大的活力。研发新产品的热情可能源自线下展会的恢复。更进一步的分析表明，许多领域都产生了真正的进步，从小型模拟芯片到能够改变汽车产业的芯片技术。１汽车的性能和安全汽车产业的未来在于销售有着机械外壳的软件，这已经是公认的事实。软件定义汽车（ＳＤＶ）会让这变成现实，汽车在其生命周期中会不断接受软件升级，并实现新的功能。宝马已经开始提供功能即服务（ＦａａＳ），在英国，座椅加热需要按月付费。这将大幅改变汽车电子，特别是软件的开发过程。与其说为每一个功能增加一个电子控制单元（ＥＣＵ），比如升降窗，不如说多个功能会被整合到几个强大的控制器中。这些控制器由车载以太网相互连接，安装在一台高性能计算机（ＨＰＣ）的周边。车载以太网就是我们熟知的以太网协议的单对实现，采取这一方式时不能牺牲汽车安全等级（ＡＳＩＬ）和安全要求。恩智浦先进的Ｓ３２Ｚ和Ｓ３２Ｅ实时处理器（见图１）运用多核芯片实现了汽车上关键的可确定性要求，在符合ＡＳＩＬＤ的同时达到了前所未闻的１ＧＨｚ时钟速率。芯片上有８个ＡｒｍＣｏｒｔｅｘ－Ｒ５２，它们可以各自独立运行，也可以协同运转。例如，一个ＡｒｍＣｏｒｔｅｘ－Ｍ３３专门进行系统管理，另外两个为ＣＡＮＦＤ汽车通信提供加速。最后一个ＡｒｍＣｏｒｔｅｘ－Ｍ７控制硬件安全引擎（ＨＳＥ）的功能，ＨＳＥ是一个安全系统的重要组成部分。图１恩智浦的Ｓ３２系列实时处理器针对新的软件定义汽车架构开发，支持从核心到引脚的虚拟化（来源：恩智浦）２Ｍｉｃｒｏｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒｓ＆ＥｍｂｅｄｄｅｄＳｙｓｔｅｍｓ２０２３年第６期ｗｗｗ．ｍｅｓｎｅｔ．ｃｏｍ．ｃｎ２从核心到引脚的虚拟化片上系统（ＳｏＣ）为了同时支持多功能，其上搭载了虚拟机监视器，这让ＳｏＣ可以独立运行多个操作系统（通常为ＰＯＳＩＸ和ＡＵＴＯＳＡＲ兼容的操作系统）。运行虚拟机监视器的处理器通过内存管理单元（ＭＭ...
