文章编号:1009-6094(2023)06-1791-10基于多维联系云模型的公路边坡施工安全风险评估∗陈钊1,孙景楠2,周子龙2,石志海1(1广西北投公路建设投资集团有限公司,南宁530029;2中南大学资源与安全工程学院,长沙410083)摘要:为有效规避山区公路边坡施工事故造成的损失,实现施工过程中风险的分级管理和有效防控,根据广西某公路边坡施工中的风险辨识和现行的边坡施工风险评估指标,建立了山区公路边坡施工安全风险评估指标体系和风险等级标准。首先,通过序关系分析法(OrderRelationAnalysisMethod,G1法)和改进CRITIC(CriteriaImportanceThoughIntercrieriaCorrelation)法确定边坡施工风险各评估指标的主观权重和客观权重,并使用博弈论优化以得到各评价指标的最优权重。然后,利用集对分析的同异反原理改进多维云模型的云联系度,建立了基于集对分析的多维联系云模型。最后将该模型应用于广西某公路的6个施工边坡,得出各边坡施工的风险等级,同时将风险评估结果与其他5种评价方法进行对比。结果表明,基于多维联系云模型的边坡施工安全风险评估结果有效可靠,且能够有效确定边坡施工安全风险的转化态势。关键词:安全工程;风险评估;边坡施工;集对分析;多维联系云中图分类号:X947文献标志码:ADOI:10.13637/j.issn.1009-6094.2022.0144∗收稿日期:20220124作者简介:陈钊,博士研究生,高级工程师,从事公路施工安全与管理研究,15238328461@163.com;孙景楠(通信作者),博士研究生,从事施工安全与风险分析和管理研究,sunjingnan@csu.edu.cn。0引言近年来,随着科学技术的进步,山区公路建设发展迅速。公路高边坡因其广布性、地质复杂性、岩体结构差异性及施工速度快等特点成为当前山区公路设计建造的主要难题之一[1]。同时,高边坡作为山区公路建设中最常见的高风险环节[2],在施工过程中受到多种不确定因素的影响,极易产生各种各样的事故,对工程建设和来往车辆安全造成极大的危害。因此,分析并评估边坡在施工过程中风险的不确定性、随机性和模糊性对于降低公路边坡施工风险意义重大[34]。目前,许多专家和学者对边坡施工安全风险评估进行了研究。研究方法总体可以分为两类:一类是基于机器学习方法进行评估,但此类方法往往需要大量的数据进行训练才能得到较好的结果;另一类是使用传统的定性定量分析方法,如模糊综合评价法[5]、灰色关联分析法[6]、突变理论[7]、物元可拓理论[8]、集对分析[9]和云模型[2]等,但每种方法都有自己的优势和不足。2018年,Zhang等[5]为评价施工过程中膨胀土...
