NAVIGATION航海650引言2021年初，交通部海事局对大连海事大学、上海海事大学、集美大学和武汉理工大学等航海本科院校进行航海教育培训质量评估。评估等级为“优异”的学校，准予学校全日制航海技术、轮机工程等航海类毕业生申请无限航区一等二副（含GMDSS通用操作员）、二管轮、电子电气员适任考试，认可以上职务船员对应理论科目全部考试成绩。也就是说，航海教育培训质量评估等级为优异的学校，其航海类毕业生学业考试成绩等同于海事局的适任考试理论成绩，上船实习后，三副、三管轮评估实操科目考试合格后就可获得二副、二管轮适任证书。为保证毕业生的三副岗位适任能力，提高他们的操作技能，使其满足国际公约和国内法规的适任要求，保证船舶海上值班安全，有必要规范评估实训操作。操纵、避碰和驾驶台资源管理综合实训（以下简称三副综合实训）是评价三副能否安全值班、采取有效避让措施、保证船舶海上安全航行的核心科目，应特别加以重视。1国际公约和国内法规对三副综合实训的要求STCW公约马尼拉修正案和我国的海船船员适任培训大纲（2021版）均从操作技能、团队协作和应急处理等方面对三副的适任标准提出了新的要求。国际海事组织于2001年在STCW分委会通过了示范教程（MODELCOURSE）1.22有关船舶模拟器与驾驶台团队工作的决议，其目的就是在训练中，要求学员有效利用驾驶台程序，遵守1972年国际海上避碰规则（COLREG1972）及STCW95公约中Ⅷ/2，A-Ⅲ/2和B-Ⅲ/2规定的有关航行值班的基本规则。2010年6月，国际海事组织在马尼拉召开STCW公约缔约国大会，通过了STCW公约马尼拉修正案，该案已于2012年1月1日开始生效。在马尼拉修正案中，将驾驶台资源管理课程列为强制性适任标准，并在修正案的A-Ⅱ/2中，对操作级驾驶员提出《领导和团队工作技能的运用》的适任要求。新修订的《中华人民共和国海船船员适任培训大纲（2021版）》（以下简称培训大纲）中强调了有关船舶避碰、操纵和驾驶台资源管理的实训内容和实训课时要求。1.1STCW公约的要求STCW马尼拉修正案A-Ⅱ/2增加了要求操作级船员掌握船上人员管理和培训的知识；国际海事公约和建议以及相关国内立法的知识；运用任务及工作量管理的能力，包括计划和协调，人员分配，时间和资源的限制，优先排序等；运用有效资源管理的知识和能力，包括资源的分配、分派和优先排序，船上和岸上的有效沟通，团队合作，决断力和领导力，具有并保持情境意识；运用决策技能的知识和能力，包括局面和风险评估，确...
