论点ARGUMENT产业分析74绿色低碳新赛道：绿色航运燃料产业的培育—绿色技术银行文/朱军浩绿色技术银行作为吸储、筛选绿色技术并通过“技术+金融”的模式推进和加速绿色技术的转移转化和产业化的创新平台，十分注重有真实市场需求的绿色低碳技术发掘和整合，并以绿色金融支持，引领新赛道产业的发展。绿色技术银行[绿技行（上海）科技发展有限公司是其市场化的主体]依据国际先进的技术成熟度TRL九级评价体系为基础，开发了绿色技术应用评价体系。国际航运业和我国航运业在促进全球和我国经济社会及国际贸易中发挥着重要作用，但因当前使用传统化石燃料燃油或者天然气的内燃机是船舶的主要动力源，航运业被公认为属于难以脱碳的行业，在应对气候变化已经成为全球共识的情况下，面临巨大的低碳发展压力和挑战；与公路和铁路运输相比较，航运（水路运输）具有节约资源和节能减排的比较优势，生产规模仍将处于增长期；国际航运是促进经济全球化的重要桥梁和纽带，承担了全球80%以上的国际贸易货物运输量；但同时也是温室气体排放大户，到2050年，航运可能占全球温室气体的排放17%。航运业也是我国经济社会和国际贸易发展的重要支撑，当前承担了我国34.2%的内贸货运周转量以及约95%的外贸货物运输量。在减污降碳的同时，仍然需要着力提升发展水平和能力。习近平总书记以“经济强国必定是海洋强国、航运强国”阐明本文主要以绿色低碳航运界对绿色航运燃料绿色甲醇的产业化需求为例，介绍绿色技术银行如何发掘和整合绿色甲醇生产技术，并与绿色金融相结合，引领绿色低碳航运燃料产业的方向，开创绿色甲醇技术支撑绿色甲醇产业的发展。产业分析论点ARGUMENT75了海运与经济、海运与国家战略的关系，在推动经济高质量发展的过程中，反复强调加速建设世界一流智慧港口、绿色港口，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，更好地服务国家建设；要求顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，深化国际航运事务合作，全力恢复和保障全球产业链供应链畅通，促进国际航运业健康发展。世界航运巨头丹麦的马士基集团（A.P.Moller-Maersk）运输了全球17%的集装箱，已订购19艘来自韩国现代重工业的船只，将使用绿色甲醇作为低碳燃料运行。目前全球丹麦马士基（Maersk）集团、瑞士地中海（MSC）集团、法国达飞（CMA）集团和其他领先的航运公司正在测试绿色甲醇，包括中远海运集团在内的前五家集装箱航运公司预测十年内对绿色甲醇的需求量就超过1亿吨。绿色技术...
