绿色低碳新赛道：绿色航运燃...产业的培育——绿色技术银行_朱军浩.pdf

论点 ARGUMENT 产业分析74绿色低碳新赛道：绿色航运燃料产业的培育绿色技术银行文/朱军浩绿色技术银行作为吸储、筛选绿色技术并通过“技术+金融”的模式推进和加速绿色技术的转移转化和产业化的创新平台，十分注重有真实市场需求的绿色低碳技术发掘和整合，并以绿色金融支持，引领新赛道产业的发展。绿色技术银行绿技行（上海）科技发展有限公司是其市场化的主体 依据国际先进的技术成熟度 TRL 九级评价体系为基础，开发了绿色技术应用评价体系。国际航运业和我国航运业在促进全球和我国经济社会及国际贸易中发挥着重要作用，但因当前使用传统化石燃料燃油或者天然气的内燃机是船舶的主要动力源，航运业被公认为属于难以脱碳的行业，在应对气候变化已经成为全球共识的情况下，面临巨大的低碳发展压力和挑战；与公路和铁路运输相比较，航运（水路运输）具有节约资源和节能减排的比较优势，生产规模仍将处于增长期；国际航运是促进经济全球化的重要桥梁和纽带，承担了全球 80%以上的国际贸易货物运输量；但同时也是温室气体排放大户，到2050 年，航运可能占全球温室气体的排放 17%。航运业也是我国经济社会和国际贸易发展的重要支撑，当前承担了我国 34.2%的内贸货运周转量以及约 95%的外贸货物运输量。在减污降碳的同时，仍然需要着力提升发展水平和能力。习近平总书记以“经济强国必定是海洋强国、航运强国”阐明本文主要以绿色低碳航运界对绿色航运燃料绿色甲醇的产业化需求为例，介绍绿色技术银行如何发掘和整合绿色甲醇生产技术，并与绿色金融相结合，引领绿色低碳航运燃料产业的方向，开创绿色甲醇技术支撑绿色甲醇产业的发展。产业分析 论点 ARGUMENT75了海运与经济、海运与国家战略的关系，在推动经济高质量发展的过程中，反复强调加速建设世界一流智慧港口、绿色港口，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，更好地服务国家建设；要求顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，深化国际航运事务合作，全力恢复和保障全球产业链供应链畅通，促进国际航运业健康发展。世界航运巨头丹麦的马士基集团（A.P.Moller-Maersk）运输了全球 17%的集装箱，已订购 19 艘来自韩国现代重工业的船只，将使用绿色甲醇作为低碳燃料运行。目前全球丹麦马士基（Maersk）集团、瑞士地中海（MSC）集团、法国达飞（CMA）集团和其他领先的航运公司正在测试绿色甲醇，包括中远海运集团在内的前五家集装箱航运公司预测十年内对绿色甲醇的需求量就超过 1 亿吨。绿色技术银行敏锐地捕捉到船用航运燃料低碳化的市场商机，以专业的技术储备和强大的政府背景与马士基集团签署采购协议。绿色甲醇制备的技术路线目前有两种，一种由从农业和森林残留物以及农业和家禽废物中提取的固体和液体生物质制成的甲醇；另一种是通过使用可再生能源将二氧化碳与电解水产生的氢结合而成。两者都是液体，可以在环境温度下安全地储存在非加压罐中。但国际上还没有大规模工业化生产绿色甲醇的经验，技术工程化仍需研发。在绿色甲醇项目立项时，绿色技术银行对国内外技术成熟度做了详尽调研预判为TRL7，（TRL 3 的技术为企业的研发范畴，研发起点可以是TRL3 8 任意一级。一般来说，3 TRL 4 的技术为革命性技术，研发活动主要是实验验证；4 TRL 6 的技术为原创技术，研发活动主要是技术产品成本验证；6 TRL 7 的技术为换代技术，主要是为投资人提供投资决策依据；TRL 7 的技术为技改技术，产品首先量产迭代、质量平稳可控，之后商业运营可靠、利润稳定。技术研发的最终目标都是为了达到 TRL9。)优选了合作伙伴中国化学赛鼎公司后，共同预计研发该技术的难度、投入产出比和到 TRL9 的研发时间，判断该项目是否值得企业投入，是否符合企业当前发展阶段的需求。项目立项与 TRL 的关系如图 1 所示。项目研发过程的目标是“做出做好产品”。做出产品指避免出现无法向航运巨头马士基集团按时交付产品的情况，做好产品指发现产品可能的质量问题并在研发期间加以解决。项目研发过程包含了对问题进行分析拆解、确定关键影响因素和挑战、筛选最优开发方案（技术路线）、方案逐步验证得到阶段性成果及成熟成果。将项目研发管理过程按照TRL 不同等级分成不同阶段，提出每个阶段需要解决的核心问题，为每个等级制订详细严格的考核通过标准，作为技术过关/淘汰/任务优先级的决策点，并列出每个阶段主要的工作内容。在这个过程中，尽最大可能严格管控，技术成熟度未达到当前阶段标准要求，不得跳到下一阶段，逐渐消除项目中的不确定性和风险，并按照项目所处阶段的不同，给予不同的关注度和资源，并及早排除。当技术成熟度达到 7 时，即进入成果转化及商业化阶段，这个阶段的目标是“生产并卖出产品”，以获得良好的投资回报。这个阶段技术已经成熟，基本无重大技术问题需要解决，工艺技术再不断迭代和完善，面临的问题和挑战主要有两个，能否稳定生产质量可控（TRL8）和客户是否持续购买，形成稳定利润（TRL9）。绿色技术银行发挥成果转化平台公司的作用，作为市论点 ARGUMENT 产业分析76场与研发生产双方沟通的桥梁。工作贯穿整个研发管理过程，在立项阶段，收集客户和市场的真正需求，项目进入放大、中试阶段，从生产单位收集生产现场的需求，指导中试过程。在成果转化开始后，开展商业运作，如首台套试用、定价、形成供应链、形成品控及品管规范、收集初步反馈并改进等。绿色技术银行还通过第三方认证获得低成本绿色贷款，绿色专项基金股权投资发挥绿色金融的作用，快速形成产业落地。2023 年 1 月 31 日项目落户南京签约是继 2022 年 11 月绿色技术银行与 A.P.穆勒马士基签订合作意向协议后的又一重要里程碑，标志着离 2024年起供应船用绿色甲醇的目标更近一步。在全球应对气候变化及国家“双碳”可持续发展战略的双重驱动下，绿色技术银行瞄准航运业绿色低碳发展需求，筛选先进绿色甲醇制备工艺路线、整合甲醇生产行业资源和融资方案，形成绿色甲醇项目整体方案。项目首期投资 33 亿元，年产绿色甲醇 38万吨，将以南京为总部，在国内多地布点，形成千亿元乃至万亿元级绿色低碳燃料产业，并为中国减少对石油、天然气等传统能源的依赖做贡献。绿色技术银行自成立以来，致力推进绿色技术转移转化与示范应用。在“双碳”背景下，绿色技术银行聚焦绿色能源、碳捕获与碳利用等领域，积极发挥平台优势，通过筛选、识别先进适用技术，匹配市场创新要素与金融资源，加快推进绿色低碳技术产业化项目落地见效。本文作者朱军浩，就职于绿技行（上海）科技发展有限公司