6.1--人体对振动的反应和平顺性的评价汇总.pptx

第六章 汽车的平顺性,第六章 汽车的平顺性,本章将具体研究以下内容：人体对振动的反响和平顺性的评价；路面不平度的统计特性；汽车振动系统的简化，系统的频率响应特性和系统参数对振动响应参数的影响；汽车平顺性的测试等。,本章重点研究路面不平引起的汽车振动问题。,第一页，共二十页。,2,第六章 汽车的平顺性,什么是汽车平顺性？保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适程度和保持货物完好的性能。为什么要研究汽车的平顺性？振动影响人的舒适性、工作效能、身体健康，影响货物的完整性以及零部件的性能和寿命。平顺性研究的目的是有效控制汽车振动系统的动态特性。,第二页，共二十页。,3,振动系统弹性元件阻尼元件车身、车轮质量,输入路面不平度车速发动机、传动系和车轮等旋转部件的非平衡干扰,输出车身传至人体的加速度悬架弹簧的动挠度车轮与路面间的动载荷,评价指标加权加速度均方根值撞击悬架限位的概率行驶平安性,本章将围绕人体对振动的反响和平顺性的评价指标、路面不平度的统计特性振动系统的输入、振动系统的动力学分析、振动系统的输出特性等内容而展开。,第六章 汽车的平顺性,本章将不考虑,第三页，共二十页。,第一节人体对振动的反响和平顺性的评价,4,本节将学习人体对振动的反响、人体坐姿受振模型、平顺性的评价方法等。,第六章 汽车的平顺性,第四页，共二十页。,5,一、人体对振动的反响,人体对振动的反响,垂直方向412.5Hz水平方向0.52Hz人体最敏感,传至人体的振动加速度,人体对水平方向的振动比垂直方向更敏感,心理,生理,思考：公交车和长途客车在设计时对平顺性的要求有何不同？,客观因素,主观因素,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,持续时间,强度,作用方向,频率,第五页，共二十页。,6,1974年国际标准化组织制定了国际标准ISO2631：?人体承受全身振动评价指南?,1997年公布了ISO26311：?人体承受全身振动评价第一局部：一般要求?,我国对相应国际标准进行了修订，公布了GB/T4970 1996?汽车平顺性随机输入行驶试验方法?,国际、国内与平顺性评价方法相关的标准,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,第六页，共二十页。,7,人体坐姿受振模型,共3个输入点、12个方向的振动,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,第七页，共二十页。,8,频率加权函数和轴加权系数,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,第八页，共二十页。,9,即人对座椅传给人体的振动最敏感,思考：由轴加权系数的不同取值可否确定人体对哪个点输入的振动最敏感？,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,第九页，共二十页。,10,ISO2631-1：1997E标准还规定当评价振动对健康的影响时,只考虑 这三个轴向振动，且 两个水平轴向的轴加权系数取 k=1.4。,靠背水平轴向 可以由椅面水平轴向 代替，此时轴加权系数取 k=1.4。,我国标准规定，评价汽车平顺性时就考虑椅面 三个轴向振动。,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,第十页，共二十页。,11,人体对不同频率的振动敏感程度不同,最敏感的频率范围是412.5Hz。在48Hz频率范围，人的内脏器官产生共振；812.5Hz频率范围，对人的脊椎系统影响很大。,最敏感的频率范围是0.52Hz。大约在3Hz以下，人体对水平振动比对垂直振动更敏感，且汽车车身局部系统在此频率范围内产生共振，故应对水平振动给予充分重视。,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,第十一页，共二十页。,12,各轴向的频率加权函数渐近线,频率加权函数,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,第十二页，共二十页。,13,二、平顺性的评价方法,1.根本评价法,1计算各轴向加权加速度均方根值aw,1滤波网络法,将测得的 通过相应的频率加权函数 的滤波网络，得到加权加速度时间历程。,2频谱分析法,对 进行频谱分析，得到功率谱密度函数。,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,第十三页，共二十页。,14,2三个方向总加权加速度均方根值,思考：为什么乘以系数1.4？,3总加权振级Law,a0参考加速度均方根值，。,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,第十四页，共二十页。,15,4评价方法,Law和aw与人的主观感觉之间的关系,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,第十五页，共二十页。,16,频率加权函数和轴加权系数European轿车上振动测量结果,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,第十六页，共二十页。,17,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,频率加权函数和轴加权系数European轿车上振动测量结果,第十七页，共二十页。,18,2.辅助评价法,当峰值系数 9时，ISO 2631-1：1997E标准规定用加权加速度4次方根值评价。它能更好地估计偶尔遇到过大的脉冲引起的顶峰值系数振动对人体的影响。此时采用辅助评价方法 振动剂量值。,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,第十八页，共二十页。,19,下一节,本节内容结束,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,第十九页，共二十页。,内容总结,第六章 汽车的平顺性。本章将具体研究以下内容：人体对振动的反响和平顺性的评价。保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适程度和保持货物完好的性能。振动影响人的舒适性、工作效能、身体健康，影响货物的完整性以及零部件的性能和寿命。平顺性研究的目的是有效控制汽车振动系统的动态特性。第一节人体对振动的反响和平顺性的评价。人体对水平方向的振动比垂直方向更敏感。人体对不同频率的振动敏感程度不同。本节内容结束,第二十页，共二十页。,