老年人驾车出行转移行为影响因素分析_陈龙.pdf

第 42 卷第 3 期重 庆 交 通 大 学 学 报(自 然 科 学 版)Vol 42No32023 年 3 月JOUNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVESITY(NATUAL SCIENCE)Mar 2023DOI:103969/jissn1674-069620230317老年人驾车出行转移行为影响因素分析陈龙1，杨澄璐1，景鹏1，查奇芬2(1 江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212003;2 江苏大学 财经学院，江苏 镇江 212003)摘要:我国老龄化进程不断加快，公安部于 2020 年发布取消小型汽车驾驶证申请 70 周岁上限，老年人群的驾车出行行为备受关注。提出结构方程模型与贝叶斯网络的综合分析方法:以结构方程模型验证老年人转向驾车出行意向的社会认知理论因素，结合机器学习领域的贝叶斯网络计算输出关键决定因素并量化因素间的关系强度。研究结果表明:约 16%的老年人有高水平的驾车出行转移意向;态度、主观规范与自我效能感对驾车出行转移意向产生的影响力最大;当老年人的自我效能感和态度由低状态变为高状态时，转移意向的高状态发生概率呈现约 185%和265%的增长幅度。这有助于了解老年人的驾车心理需求，为预测未来高龄驾驶群体规模提供思路。关键词:交通运输工程;驾考政策;老年人;转移意向;社会认知理论;贝叶斯网络中图分类号:U491文献标志码:A文章编号:1674-0696(2023)03-119-09Influencing Factors of Elderly Adults Driving Switching BehaviorCHEN Long1，YANG Chenglu1，JING Peng1，ZHA Qifen2(1 School of Automotive and Traffic Engineering，Jiangsu University，Zhenjiang 212003，Jiangsu，China;2 School of Finance Economics，Jiangsu University，Zhenjiang 212003，Jiangsu，China)Abstract:The aging process in China is accelerating In 2020，the Ministry of Public Security has announced the abolitionof the upper limit of 70 years of age for small car drivers license applications The driving behavior of elderly people hasattracted much more attention A comprehensive analysis method combining the structural equation model and Bayesiannetwork was proposed The structural equation model was used to verify the social cognitive theoretical factors of elderlypeoples switching intention toward driving，Bayesian networks in the field of machine learning was combined to calculateand output key determinants and the relationship strength among influencing factors were also quantified The research resultsshow that about 16%of the elderly have high-level switching intention toward driving，and attitude，subjective norms，andself-efficacy have the greatest impact on switching intention toward driving When self-efficacy and attitude of the elderlypeople change from a low state to a high state，the probability of occurrence of a high state of switching intention increasesby approximately 185%and 265%，which can help to understand the psychological needs of elderly drivers and providesideas for predicting the size of the elderly driving group in the futureKey words:traffic and transportation engineering;driving test policy;elderly people;switching intention;social cognitivetheory;Bayesian network0引言第七次全国人口普查数据显示，我国 60 岁及以上人口为 26 402 万人，占总人口的 18 70%。与2010 年相比，比例提高了 544%。随着我国老龄化进程的不断加速，如何提升老年人的生活质量成为全社会重点关注的议题。出行作为老年人的日常生活刚需，对促进健康收稿日期:2021-11-09;修订日期:2022-03-20基金项目:国家自然科学基金面上项目(71871107);国家重点研发计划项目(2018YFB1601304)第一作者:陈龙(1958)，男，江苏靖江人，教授，博士，主要从事车辆动态性能模拟与控制、交通运输规划方面的研究。E-mail:chenlongujseducn通信作者:景鹏(1978)，男，江苏镇江人，教授，博士，主要从事交通管理、出行行为分析理论与方法方面的研究。E-mail:jingpengujseducn老龄化具有重要意义。小汽车以其出行自由度高、实现高频率的社会参与等特点能够帮助老年人培养积极的生活方式。在美国、澳大利亚等发达国家，超过 80%的老年人日常选择自驾出行1，而 JFENG2 的一项关于 2016 年南京市老年人出行调查数据显示，仅有 3%的老年人开车出行。在新规出台之前，国内对老年人群的驾驶转移意向的实证研究较为缺乏，已有研究大多将驾驶作为模式选择之一来分析老年人的出行方式选择行为3，无法形成针对性的研究来解释老年人驾驶意愿背后的影响机制。国外老年人驾车现象普遍，更多从提高老年驾驶员的出行机动性出发，研究包括驾驶能力自我评估与调节以及停止驾驶4 等热点话题。随着与年龄相关的身体素质、认知和执行能力的下降，老年人试图评估自己的驾驶能力，决定是否继续、减少或停止驾驶行为，因此汽车依赖型社会专注于研究老年人从驾驶转向减少甚至停止驾驶变化过程中的态度和认知。由于各国经济发展状况和文化背景不同，国外相关研究成果可能并不适用于我国老年人。从理论背景来看，现有涉及小汽车出行模式的老年人出行方式选择研究大多强调性别、年龄、家庭收入等社会人口特征和健康状况4 对老年人驾车出行选择的重要性。通过构建行为理论模型分析老年人心理因素影响驾车出行行为决策的研究较为缺乏。从研究方法来看，开放式访谈、主题分析法等定性研究常被用来研究老年人的驾驶行为改变意图，难以用明确的数据标准加以验证研究结论且具备主观性。回归分析是常被用来探索影响老年人对驾车出行方式选择行为因素的定量分析方法。例如，DMIFSUD 等4 用二元回归模型预测马耳他的老年人是否有开车或乘坐公共交通工具的意愿。但回归模型只能处理多个自变量对一个因变量的关系，在处理多层次的变量影响关系上不具优势。不同于以往的研究，笔者侧重于分析老年人由非驾驶到开始驾驶的行为改变，从老年人心理因素出发，开展 60 周岁及以上老年人的转向驾车出行意向的实证研究。以解释个人行为改变的社会认知理论(social cognitive theory，SCT)为基础，深入分析影响老年人转向驾车出行意向的重要因素。使用能够处理多层级变量关系的结构方程模型(structuralequation modeling，SEM)分析老年人在转向驾车出行意向上的环境因素与个人因素的动态相互关系。并在现有研究基础上，结合贝叶斯网络(bayesiannetwork，BN)的机器学习方法从概率计算的角度量化影响因素的影响程度并识别关键性决定因素，为揭示老年人转向驾车出行行为提供决策支持，并为未来制定相关政策和措施加强老年驾驶人上路管理规范提供有效对策。1社会认知理论社会认知理论 SCT 是解释个人行为改变的重要理论之一，强调了人类行为主要受 2 种因素的影响:环境和个人。环境因素涉及家庭朋友以及社会经济等宏微观环境。自我效能感与结果预期是个人感知到成功执行某行为的信念，是行为的重要驱动因素。DLFULLE 等5 将社会认知理论运用到主动交通研究，结果显示自我效能感个人因素正向影响步行往返校园行为。社会认知理论能够为我们有效评估取消驾考年龄限制新规下老年人的驾车出行行为改变决策提供理论依据。一方面，取消驾考年龄限制的政策调整这一社会环境会增强老年人对政策的认同和信任感，从而提高转向驾车出行行为的期望，彰显身份及独立的生活追求;另一方面，由于大多数中国老年人依赖非驾驶模式，转向驾车出行对他们来说可能意味着一个重大的生活转变，他们在面对典型的出行行为变化时会引起个体内部的心理变化，包括提升出行便利性舒适性和晚年生活幸福感的积极情绪以及对事故风险担忧的消极情绪。上述由环境和个体引发的老年人心理因素对转向驾车出行行为决策的影响在以往相关研究中并未得到充分解释。笔者综合考虑驾考政策环境因素与老年人内部心理变化形成社会认知理论模型来分析影响老年人由非驾驶模式转向驾驶的重要因素，理论框架如图 1。图 1理论框架及研究假设Fig 1Theoretical framework and research hypotheses11环境因素111政府公信力政府公信力是指公民对政府治理资格和管理绩021重 庆 交 通 大 学 学 报(自 然 科 学 版)第 42 卷效的认可和信任程度，在文中指的是民众对驾考年龄整改新规的信任和满意度(例如，我相信政府部门取消考驾照的年龄限制是正确的决定，它保障了我的驾驶权益)。在社会认知理论的研究中，信任被认为是重要的环境因素:信任可以提高慈善捐赠认知的自我效能感，信任还能够形成积极的网上购物态度，最终对网上购物意向产生直接影响6。在出行行为领域中，PJING 等7 将政府公信力定义为对用户对网约车安全整改措施的信任，研究结果显示政府公信力显著影响其他重要因素，最终对继续使用网约车出行行为意图产生积极作用。为此我们假设:老年人对驾考新规的政策执行行为产生的信任感将会诱发对考取驾照的自我肯定、对开车上路后的美好期望以及改变出行方式的心理倾向，他们充分地感受到自身的驾车权利被合法化，并且拥护政府对老年驾驶人员的关怀，由此可能萌发驾车出行的意图。因此，提出以下 4 条假设:H1为政府公信力对自我效能感有显著正向影响;H2为政府公信力对结果预期有显著正向影响;H3为政府公信力对态度有显著正向影响;H4 为政府公信力对转移意向有显著正向影响。112主观规范主观规范在社会认知理论研究中是一个重要的环境因素，是指个人在执行或不执行某种行为时所感知社会压力的程度，它一般是通过直接要求参与者表述“对自己来说重要的人