0前言在世界工业发展要求节能、环保的迫切形势下，一些发达国家制定了汽车燃油经济性法规和越来越严格的废气排放法规。因此，减轻汽车自重以降低能耗、减少污染、提高效率成为各大汽车企业提高竞争力的重要措施。铝合金及其加工材料，由于密度小、比强度和比刚度高、弹性好、抗冲击性能良好、耐腐蚀及良好的加工性能等一系列优良特性，在汽车行业上获得广泛应用，从而成为制造汽车的重要材料[1-3]。常用于车身板的铝合金主要为2×××系、5×××系和6×××系铝合金。其中6×××系铝合金由于成型性好、烤漆强度高、耐腐蚀、冲压后无吕德斯带等优点，在汽车工业中应用越来越广泛。由于较薄的汽车外车身更注重强度，因此外车身主要用6111合金[4-5]。6111合金铸锭中通常含有大量非平衡凝固相，需要进行铸锭均匀化处理将其消除。有学者对6111均匀化工艺进行过探索[1]，但优选的均匀化温度较低，均匀化时间过长，不利于工业实际生产，因此本文在工业实际生产的基础上研究了6111铝合金的铸态组织以及对经过不同均匀化条件下的显微组织进行分析，确定其合适的均匀化工艺。1实验材料及方法本实验合金为某公司生产的6111铸锭，铸锭规格为630mm×1500mm×7000mm。其化学成分如表1所示。将铸锭分切为15mm×12mm×10mm长方形试样，分别在热处理炉中进行不同制度的均匀化实验，均匀化热处理后试样取出空冷，之后进行机械研磨、抛光，采用ZeissAxioVert.AIMAT金相显微镜下观察显微组织，采用蔡司扫描电镜对析出相进行分析，采用SMP10数显电导率仪对试样进行电导率测量，采用STA449F3同步热分析仪对样品进行DSC分析。6111铝合金的铸态组织及均匀化工艺研究冉凡青，白永芳，尹竹松，魏建国，高紫阳（天津忠旺铝业有限公司，天津301700）摘要：采用光学显微镜、扫描电镜、电导率测试、差示扫描量热仪等手段对6111铝合金的铸态组织以及经过不同均匀化条件下的显微组织进行分析，确定其合适的均匀化工艺。根据显微组织形貌与DCS分析，并结合实际工业生产，得到最优的均匀化处理工艺为560℃×12h，此时合金中的第二相已比较充分的回溶。关键词：6111铝合金；铸态组织；均匀化；DSC中图分类号：TG146.21文献标识码：A文章编号：1005-4898（2023）03-0028-04doi：10.3969/j.issn.1005-4898.2023.03.06作者简介：冉凡青（1987-），男，河北沧州人，博士，高级工程师，主要从事铝合金熔铸工艺研究。收稿日期：2022-08-192023年第3期总第272期《铝加工》组织性能表16111合...
