2023年第3期·总第173期2023年第3期·总第173期200km/h客货共线铁路速度、密度、重量匹配优化*刘宏伟1，倪少权2，陈钉均3，吕红霞4（1西南交通大学交通运输与物流学院硕士研究生，四川成都610031；2、3、4西南交通大学教授，四川成都610031）摘要：速度、密度、重量作为客货列车的主要指标与线路运输能力有着紧密的关系，而客货列车共线运行将对线路运能产生较大影响。为充分利用200km/h客货共线铁路的运输能力，结合200km/h客货共线铁路的线路特点，首先对客货列车速密重与运输能力影响关系进行分析，在此基础上以通过能力最大和货运量最大为目标，考虑线路客货运输需求，速度、密度、重量约束，建立200km/h客货共线铁路速密重匹配优化模型，采用NSGA-Ⅱ算法进行求解得到速密重匹配优化方案，并用实例对模型和算法的有效性进行了验证。匹配结果可为200km/h客货共线铁路客货列车开行提供一定的理论指导和建议。关键词：客货共线；通过能力；速密重匹配；NSGA-Ⅱ算法文献标识码：A文章编号：1004-9746（2023）03-0028-060引言随着我国经济和社会的发展，以及铁路路网的不断完善，客货运输需求不断增长，合理组织列车开行，充分利用线路运输能力，成为铁路加强在运输市场的竞争能力过程中亟需解决的问题[1]。200km/h客货共线铁路能兼顾旅客运输和货物运输，且动车组列车的开行使客运任务的完成更加高效，但由于线路列车种类多、客货列车速差大，线路运输能力受到较大影响。基于此，200km/h客货共线铁路的列车合理开行成为重要课题，速度、密度、重量作为客货列车的主要指标，与线路运输能力有着紧密的联系，研究速密重匹配优化对提高线路能力利用率具有重要意义。国内外关于速密重匹配优化有一定的研究。孙雁胜[2]等分析了大秦铁路现有重载列车速密重的匹配方案，提出了重载列车速密重合理组配的途径以及具体的分阶段发展步骤。杨宇栋[3]等在研究了重载铁路列车速密重之间的关系的基础上，给出了一种实现重载线路列车速密重的合理匹配方法。李*基金资助：国家自然基金项目（52072314，52172321，52102391）；四川省科技计划项目（2022YFH0016,2021YFQ0001,2021YFH0175，2022YFQ0101）；中国神华能源股份有限公司科技项目（CJNY-20-02）；广州市重点研发计划项目（202206030007）Speed-Density-WeightMatchingOptimizationof200km/hMixedPassengerandFreightRailwayLIUHongwei1,NIShaoquan2,CHENDingjun3,LVHongxia4(1SouthwestJiaotongUniversity,Mas...
