引用格式：胡立伟，薛宇，赵雪亭，等．驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响研究［Ｊ］．安全与环境工程，２０２３，３０（２）：１－９．ＨｕＬＷ，ＸｕｅＹ，ＺｈａｏＸＴ，ｅｔａｌ．Ｓｔｕｄyｏｎｔｈｅｃｏｕｐｌｉｎｇｅｆｆｅｃｔｏｆｒｏａｄｔｒａｆｆｉｃｒｉｓｋｃａｕｓｅｓｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｄｒｉｖｉｎｇａｇｅｓ［Ｊ］．ＳａｆｅｔyａｎdＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０２３，３０（２）：１－９．驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响研究胡立伟＊，薛宇，赵雪亭，吕一帆，雷国庆，刘凡，张成杰（昆明理工大学交通工程学院，云南昆明６５０５００）摘要：为提高不同驾龄驾驶员在行车时的安全性，对驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响进行研究。首先采用Ｋ－ｍｅａｎｓ聚类分析方法将驾驶员分为低、中等、高驾龄驾驶员；然后以云南省昆明市８１２３条交通事故数据为基础对事故原因进行分析，确定一级、二级风险因素，并采取层次分析法与变权理论相结合的方法确定各风险耦合因素的权重值；最后采用Ｎ－Ｋ模型、耦合度模型构建驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合度模型，并分别计算人因和路因各构成要素之间的风险致因耦合度。研究结果表明：驾驶员低驾龄条件下相比较于中等、高驾龄条件下更易形成强耦合；人因构成要素中超速驾驶和疲劳驾驶与其他要素的耦合易形成强耦合，路因构成要素中路侧险要和长大下坡与其他要素的耦合易形成强耦合。关键词：公路交通安全；风险致因；耦合度；驾驶员驾龄；层次分析法；变权理论；Ｎ－Ｋ模型中图分类号：Ｘ９２；Ｘ９５１文章编号：１６７１－１５５６（２０２３）０２－０００１－０９收稿日期：２０２２－０４－１２ＤＯＩ：１０．１３５７８／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ．１６７１－１５５６．２０２２０４４７开放科学（资源服务）标识码（ＯＳＩＤ）：基金项目：国家自然科学基金项目（６１８６３０１９）作者简介：胡立伟（１９７８—），男，博士，教授，主要从事交通安全方面的研究。Ｅ－ｍａｌｉ：ｌｉｗｅｉｈｕｋｍ＠ｋｕｓｔ．ｅｄｕ．ｃｎＳｔｕｄｙoｎｔｈｅＣoｕｐｌｉｎｇＥｆｆｅｃｔoｆＲoａｄＴｒａｆｆｉｃＲｉｓｋＣａｕｓｅｓｕｎｄｅｒＤｉｆｆｅｒｅｎｔＤｒｉｖｉｎｇＡｇｅｓＨＵＬｉｗｅｉ＊，ＸＵＥＹｕ，ＺＨＡＯＸｕｅｔｉｎｇ，ＬＹＵＹｉｆａｎ，ＬＥＩＧｕｏｑｉｎｇ，ＬＩＵＦａｎ，Ｚ...
