第42卷第3期重庆交通大学学报(自然科学版)Vol．42No．32023年3月JOUＲNALOFCHONGQINGJIAOTONGUNIVEＲSITY(NATUＲALSCIENCE)Mar．2023DOI:10．3969/j．issn．1674-0696．2023．03．11基于ANSYS-AQWA的垫挡船码头靠泊特性分析袁培银1，李渝锋1，赵宇2，张哲1(1．重庆交通大学航运与船舶工程学院，重庆400074;2．重庆交通大学建筑与城市规划学院，重庆400074)摘要:船舶逐步向标准化、大型化的方向发展，有效减少或避免大型船舶对码头碰撞是工程领域亟待解决的问题。采用ANASYS-AQWA仿真软件，基于三维势流理论与时域分析方法，结合山区河流水流湍急、流量变幅大的特点，采用数值分析的方法，研究了船舶在不同系泊方式下的系泊运动响应特性。研究结果表明:0°和180°的浪向角对纵荡幅值响应算子的影响最明显;90°的浪向角对横荡、垂荡和横摇响应较大，对纵荡、纵摇和艏摇影响较小;2-7-2系泊方式对于船舶的横向运动限制更好;4-4-4系泊对于船舶的纵向运动限制更好。关键词:船舶工程;三维势流理论;垫挡船;幅值响应算子;系泊特性;码头靠泊中图分类号:U675．9;X736．3文献标志码:A文章编号:1674-0696(2023)03-078-06CharacteristicsofCushionShipBerthingatDockBasedonANSYS-AQWAYUANPeiyin1，LIYufeng1，ZHAOYu2，ZHANGZhe1(1．SchoolofShippingandNavalArchitecture，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing400074，China;2．CollegeofArchitectureandUrbanPlanning，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing400074，China)Abstract:Shipsaregraduallydevelopinginthedirectionofstandardizationandlargescale．Itisanurgentproblemtobesolvedintheengineeringfieldtoeffectivelyreduceoravoidthecollisionbetweenlargeshipsandwharves．Basedonthethree-dimensionalpotentialflowtheoryandtime-domainanalysismethod，andincombinationwiththecharacteristicsofturbulentflowandlargeflowvariationinmountainousrivers，themooringmotionresponsecharacteristicsofshipsunderdifferentmooringmodeswerestudiedbyadoptingthenumericalanalysismethodandANASYS-AQWAsimulationsoftware．Theresearchresultsshowthatthewavedirectionanglesof0°and180°havethemostobviouseffectontheamplituderesponseoperatorofsurge，andthewavedirectionangleof90°hasalargerresponsetosway，heaveandroll，andasmallerimpactonsurge，pitchandyaw．The2-7-2mooringmo...
