惠生工程两项技术获评“浦东职工科技创新成果”.pdf

2023 年 4 月53执行规范、材料选择、低温绝热形式以及鞍座形式各个方面异同进行对比分析后可知，主要结论如下：（1）结构形式方面，二者整体类似，但尺寸差异较大，同时部分构件形式有区别；（2）输气站场压力容器主要执行 GB/T 1502011标准，C 型罐主要执行散装运输液化气体船舶构造与设备规范。（3）材料选择方面，输气站场压力容器通常采用碳钢材料，C 型罐通常采用 9%镍钢材料。（4）低温绝热形式方面，二者通常均采用堆积绝热方式，但输气站场压力容器常用酚醛树脂、岩棉、离心玻璃棉、复合硅酸盐、硅酸铝等保温板或保温毯形式，C 型罐常用聚苯乙烯/聚氨酯泡沫喷涂形式。（5）鞍座形式方面，输气站场压力容器通常采用NB/T 470652018 标准型鞍座，C 型罐通常有 2 种鞍座形式，一种为鞍座直接与船体连接，一种为鞍座与C 型罐直接连接。参考文献1 戴世洪,陈醒.世界石油和化工行业呈现新格局J.国际融资,2012(1):59-61.2 余皎,罗佐县,马莉.改革开放40周年石油石化行业回顾与展望J.当代石油石化,2019,27(2):1-9.3 LIU G,LIN Y,GUAN G,et al.Numerical resarch on the anti-sloshing effect of a ring baffle in an independent type C LNG tankJ.Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics&Engineering),2018,19(10):758-773.4 刘戈,林焰,管官,等.LNG独立C型液舱晃荡特性试验研究J.大连理工大学学报,2017,57(5):467-475.5 徐勇,杨磊.中小型LNG船C型独立液罐设计关键技术研究J.建筑工程技术与设计,2017(36):124-125.6 周伟.独立C型罐LNG船关键设计方案优选技术研究D.大连:大连理工大学,2018.7 张朝华,冯大成,华学明.液化气船独立C型液罐主体材料的选择和应用J.船舶与海洋工程,2017,33(6):39-43.8 张荣,邱海平,郑坤,等.LNG独立C型液货舱绝热形式选型研究J.资源节约与环保,2017(1):27-29.9 刘玉智.LNG运输船C型独立液货罐鞍座加强计算研究J.造船技术,2014(5):9-13.10 庄科挺,赵寅,刘文华.C型LNG液罐与船体的连接结构研究J.船舶设计通讯,2015(z2):20-25.（收稿日期：2022-03-23）液罐罐体液罐罐体层压木不锈钢薄板上层层压木下层层压木止挡块止挡块粘结剂粘结剂E级钢鞍座E级钢鞍座内底板内底板a）固定端 b）滑动端图 5 第一种C型罐鞍座型式 层压木层压木止挡块止挡块粘结剂粘结剂粘结剂粘结剂聚氨酯绝缘层聚氨酯绝缘层9 Ni钢鞍座9 Ni钢鞍座内底板内底板不锈钢薄板a）固定端 b）滑动端图 6 第二种C型罐鞍座型式离技术开发和工业应用和丁烯氧化脱氢制丁二烯技术和催化剂开发及工业应用项目，分别获得二等奖、三等奖。甲醇制烯烃分离技术填补了该领域的国际空白，打破了国外专利商的垄断，处于国际领先惠生工程两项技术获评“浦东职工科技创新成果”最近，由上海市浦东新区总工会、浦东新区科技和经济委员会、浦东新区人力资源和社会保障局、浦东新区科学技术协会联合举办的“2022 年度浦东职工科技创新成果”评选结果揭晓，惠生工程申报的甲醇制烯烃分水平，现已实现十余套技术许可。丁烯氧化脱氢制丁二烯催化剂和成套工艺包技术已通过玉皇化工、诚志永清和久泰能源氧化脱氢装置工业应用和装置性能标定，经中国石化联合会鉴定，该技术处于国际先进水平。申奇，等：浅析船用C型LNG液舱与输气站场常用压力容器的异同