公路２０２３年４月第４期ＨＩＧＨＷＡＹＡｐｒ．２０２３Ｎｏ．４基金项目：国家自然科学基金，项目编号７２０７１０５９收稿日期：２０２２－１１－０２文章编号：０４５１－０７１２（２０２３）０４－０２８９－０５中图分类号：Ｕ４９１．５２文献标识码：Ｂ基于寻路原理的城市绕城高速公路交通标志设置研究韦昌永１，朱小锋２（１．广西壮族自治区高速公路发展中心南宁市５３００２５；２．北京交科公路勘察设计研究院有限公司北京市１００１９１）摘要：随着我国公路和城市道路密度的不断增加，承载着过境交通和城市交通双重功能的城市绕城高速公路，开始出现一些新的特征，如互通式立体交叉间距越来越短，与放射线高速公路的重合路段越来越多，部分枢纽互通式立交还需要设置收费站，一些发达城市受土地资源限制出现了多层立体交通等。基于寻路原理，从平衡驾驶人员的指路信息需求与认读能力之间关系的角度，对绕城高速公路交通标志设置中新出现的问题提供了解决方案。关键词：交通标志；设置研究；绕城高速公路；寻路原理；多层立体交通１概述随着我国高速公路建设的飞速发展，很多城市建成通车了绕城高速公路，或由不同方向的高速公路形成了事实上的城市绕城高速公路，长度由几十公里到一两百公里不等。城市绕城高速公路既承载着过境交通的需求，又承担着城市地方的交通出行。随着公路和城市道路密度的不断增加，城市绕城高速公路呈现出一些新的特点，如互通式立体交叉间距越来越短，与放射线高速公路的重合路段越来越多，部分枢纽互通式立交还需要设置收费站，一些发达城市受土地资源限制出现了多层立体交通，等等。这些情况导致交通标志设置时，极易出现信息量过载、信息缺乏连续性、信息层次不清晰等问题，给广大驾驶人员的安全出行、便捷出行、舒适出行带来了挑战。本文基于寻路原理，从平衡驾驶人员的指路信息需求与认读能力之间关系的角度，对绕城高速公路交通标志设置中新出现的问题提供解决方案。２我国城市绕城高速公路的特征２．１路线拓扑结构图１为我国几个具有代表性的城市绕城高速公路路线拓扑结构图。从图中可见，北京、西安、广州、重庆等４座城市绕城高速公路基本可以按地理方位区分绕城高速公路的不同路段，如北京的环路基本按方位＋环路序号＋标识符“环”组成；而其他城市的绕城高速公路则呈现出不规则图形，如桂林的梨形、合肥的水滴型等，无法按照方位区分环线的不同段落，对于城市的重要地区的标识较为困难。２．...
