双线往复式客运架空索道设计规范 GBT 13676-1992.pdf

GB/T13676-92a。乘客站立乘车时，车厢地板的有效面积应不小于以下规定值：车厢定员少于6人时，每人站立面积0.3m2,车厢定员等于和超过6人时，有效面积按式(1)计算。A=0.16n+0.6444*444*4t44444(】)式中：A一车厢地板的有效面积，m2,n一车厢定员。b.乘客坐下乘车时，每人座位宽度为0.5m。3.2.2允许载客人数车厢定员不限，定员超过16人时车内应配备乘务员。3.3风载荷和冰雪载荷3.3.1风载荷a.索道运行时计算风压为200Pa:b.索道停运时计算风压为1200Pa。3.3.2风力系数Ca.密封钢索风力系数为1.2：b.非密封钢索风力系数为1.3：c.运行小车和吊架风力系数为1.6：d.矩形车厢风力系数为1.3：，带圆角的矩形车厢风力系数C按式(2)计算：C=1.3-L中中车5*车等55特年行5导(2）式中：R一圆角半径，mm:L一车厢长度，mm。.托、压索轮组风力系数为1.6：g.桁架杆件为圆管形支架风力系数为1.2；h.桁架杆件为矩形管或轧制型钢支架风力系数为2.03.3.3钢紫换算长度当索道跨距大于400m时，钢索承受风力的换算长度应按式(3)计算。lH=240+0.41+*n*454*44454*(3）式中：州一一钢索承受风力的换算长度，m:l一跨距斜长，m。3.3.4雪载荷应符合GB9的规定。3.3.5冰载荷冻结的冰雪载荷应根据当地的实际资料计算，冰的密度取900kg/m。4线路4.1线路选择4.1.1索道线路应避开有滑坡、塌方、溶洞、雪崩、泥石流、洪水等危及索道安全的地区。当受条件限制无法避开时，应对支架和站房采取可靠的工程措施。4.1.2索道线路应尽量避免跨越工矿区和居民区，也不宜多次跨越铁路、公路、航道和架空电力线路。当跨越铁路和高压架空电力线路时应设安全保护设施。4.1.3建在机场或军事设施附近的索道及园林内的游览索道，其线路应按有关规定采取相应的安全措施。2