自体支撑型缺气保用轮胎刚度试验方法 GBT 41321-2022.pdf

GB/T41321-2022前言本文件按照GB/T1.1一2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件修改采用1S019940:2017乘用车用移动延续型轮胎和缺气保用轮胎刚度指数试验程序。本文件与IS019940:2017相比做了下述结构调整：一明除了3.13.11,3.18、3.19：一第5章对应1S019940:2017附录A。本文件与IS019940:2017的技术性差异及其原因如下：一规范性引用文件中用GB/T2978代替了1S04000-1和1S04000-2。同时根据需要增加了规范性引用文件GB/T6326和GB/T30196:一删除了3.1一3.11，因已在规范性引用文件GB/T6326中有了定义：一第5章试验报告按照试验方法标准编写规范，规定了试验报告包括的内容。本文件做了下列编辑性改动：一为与现有标准协调，将标准名称改为自休支撑型缺气保用轮胎刚度性试验方法。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国石油和化学工业联合会提出。本文件由全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC19)归口。本文件起草单位：山东玲珑轮胎股份有限公司、安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司、中策橡胶集团有限公司、汕头市浩大轮胎测试装备有限公司、北京橡胶工业研究设计院有限公司、双星集团有限责任公司、三角轮胎股份有限公司、浦林成山（山东）轮胎有限公司、万力轮胎股份有限公司、厦门正新橡胶工业有限公司、赛轮集团股份有限公司、双钱轮胎集团有限公司、四川轮胎橡胶（集团）股份有限公司、山东丰源轮胎制造股份有限公司、山东华盛橡胶有限公司、山东兴鸿源轮胎有限公司、普利司通（中国）投资有限公司、住友橡胶（中国）有限公司、焦作市质量技术监督检脸测试中心、北京中启化标测控技术有限公司。本文件主要起草人：陈少梅、张卫国、王剑波、黄县强、牟守勇、郑蕊、王君、李栋林、李崇兵、周琼、陈建明、张晓军、李茂枝、唐件荣、孔东东、徐凯、李仁国、谷云形、章斌、张宏伟、王克先、李淑环、徐丽红、王东，GB/T41321-20224.2.5试验设备设置4.2.5.1试验前，重置轮胎负荷传感器应在100N时启动测量数据收集工作。4.2.5.2至少记录以下数据：一垂直负荷(F,)(N),负荷精度为负荷传感器满量程的土0.5%，但在所有情况下的最大值不应超过100N;一绝对位置(x)(mm),精度为土0.5mm,垂直负荷值(Fz)与绝对位置值(：)应为一一对应关系。4.2.5.3测量设备周围环境温度应为(253)。4.2.5.4每个充气压力阶段下（按表1）获得的数据点总数应在1001000个之间。测量过程中，轮胎接触的承载板应为光滑钢面。表1各试验阶段的试验条件试验气压(p,)试验阶段；下沉量kPa加载至负荷指数对应负荷能力的150%对应的下沉量(S)PndSZRA1003SZs70SZRAK304.2.6最大试验负荷轮胎标准气压(p)下的最大试验负荷为负荷指数值对应的负荷能力的150%。4.2.7试验步骤4.2.7.1将试验轮胎安装在试验设备上。4.2.7.2试验轮胎和承载板之间的初始距离至少为10mm:此距离应为轮胎量低点和承载板之间的垂直距高。为设置数据收集的起点，给充气轮胎施加较小的负荷(F,100N),以便确定轮胎和承载板的接触点。在此接触点基础上，将轮胎向远离承载板的方向移动至少10mm。最后的位置就是后续所有充气压力阶段的起点(0,0)。4.2.7.3开始记录数据。4.2.7.4以最高1mm/s的恒定加载速度，开始施加负荷。4.2.7.5试验阶段1应在达到最大试验负荷（负荷指数对应负荷能力的150%）时停止，记录最大下沉量(Sz),并将其作为后续所有试验阶段的止停线。4.2.7.6卸载轮胎并按照4.2.7.2的描述将其回移至(0,0)位置。4.2.7.7试验阶段2、3、4，需重复4.2.7.3、4.2.7.4、4.2.7.6的操作。每个阶段试验气压值按表1规定，测试时应确保加载停止线均为Sz。阶段1阶段4的垂直负荷与下沉量(Sz没有修正)的曲线图实例如图1所示。4.2.7.8每个测量点都应重复4.2.7.34.2.7.7的流程。