油船排油监控系统技术条件 GBT 12918-2009.pdf

GB/T12918-20094.2.2设计成监控大油量范围的油分计，其准确度应保证读数能代表试样实际含油量在士10ppm或士10%之内，取其绝对值的较大者。即使有除油以外的污染物，例如空气、铁锈、泥和沙，准确度仍应保持在上述限制范围内。4.2.3油分计的设计应保证当其动力源（电力、压缩空气等）偏离设计值士10%时，能正常工作，其准确度仍应符合4.2.2的要求。4.2.4油分计的读数一般应不受油的种类的影响。如果有影响，应不必在船上标定油分计的刻度，但应按制造商的操作说明书预先校正刻度。在后一种情况中，应采取有效的方法来校验对于该种油类已选择了正确的刻度，且准确度符合4.2.2的要求。4.2.5油分计的反应时间应不超过20s。4.2.6油分计可有一些用作预期用途的标度。标度的最大范围应不小于1000ppm。4.2,7油分计应有一个简单装置，使船员能通过一个相当于油分计满量读数一半的模拟信号来检查油分计电气和电子电路的功能。4.2.8油分计如果安装在可能有易燃大气的处所，则应符合该处所的有关安全规定。安装在危险区域的任何移动部件的布置应避免形成静电。4.2.9油分计不应包含或使用危险性的物质，除非提供经主管机关认可的适当布置，该布置能去除由此所造成的任何危险，4.2.10油分计的材料应与试验的液体相适应。4.3取样系统4.3,1取样点的位置应使取样系统能从符合4.1.1的规定的舷外排出口获得相关样品。位于舷外排放管路的取样探针和连接取样探针与油分计的管系应符合4.3的规定。4.3.2管路和取样探针的材料应耐火、耐腐蚀、耐油，管路和取样探针应有足够强度并予以适当连接和支撑。4.3.3取样系统应在每个取样探针附近设置一个截止阀，如果取样探针位于货物管路上，则取样管路上应设有两个串联的截止阀，其中一个可以是遥控样品选择阀。4.3.4取样探针的布置应便于拆装，并应尽可能位于排放管路垂直且易于接近的位置。如有必要在放管路的水平部位安装取样探针，应确保排放物排放时管路中一直充满液体。取样探针一般应穿透排放管至管路直径的1/4处。4.3.5应通过提供永久清洗水冲洗装置或等效方式清洗取样探针和管系。取样探针和管路的设计应把油、油残余物和其他物质造成的堵塞减至最小。4.3.6考虑到管道的长度，管道中流体的速度应使在变更泵抽混合物和变更油分计读数之间的整个反应时间尽可能短，且在任何情况下不大于40$，其中包括油分计的反应时间。4.3.7在选择与流至污水舱中的任何分流点有关的取样探针的位置时，应注意到对再循环模式中的油污水取样的需要。4.3.8驱动取样泵或系统中任何其他泵的设计应注意泵所在处所的安全要求。危险区域和非危险区域之间的任何舱壁贯穿件的设计应经主管机关认可。4.3.9冲洗装置应在必要时可用于试验运行、稳定油分计和校正零刻度。4.3.10不允许返回污水舱的样品水自由落人舱中。在设有惰性气体系统的油船上，在通至污水舱的管路中应设置一个具有适当高度的U型密封件。4.3.11应在取样泵下游点处或主管机关认可的等效部位设置一个阀，用于从油分计入口管路上手动收集样品。4.4流量指示系统4.4.1用于测量排放流量的流量计应尽量安装在排放管路的垂直位置。如安装在排放管路的其他适当位置，应保证流量计中一直充满排放的液体。