小艇 机动游艇空气噪声 第2部分：用标准艇进行噪声评估 GBT 19322.2-2017.pdf

GB/T19322.2-2017/1S014509-2:2006小艇机动游艇空气噪声第2部分：用标准艇进行噪声评估1范围GB/T19322的本部分规定了按照附录A和附录B的方法之一对挺体长度不大于24m的单体机动游艇进行最大辐射空气噪声评估的程序。本部分不适用于弦外机和有完整排气系统的艉部驱动机动艇的型式式验。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T19916一2005小挺主要数据(IS08666:2002,1DT)ISO8665小艇船用推进往复式内燃机功率的测定和标定(Small craf一Marine propulsionreciprocating internal combustion engines-Power measurements and declarations)1SO14509-1小艇机动游艇空气噪声第1部分：通过测量程序(Small craft-一Airborne soundemitted by powered recreational craft-Part 1:Pass-by measurement procedures)IEC60942电声学声校准器(Electroacousties-一Sound calibrators)IEC61672-1电声学声级计第1部分：规范(Electroacoustics一Sound level meters-一Part1:Specifications)3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1游艇recreational craft拟用于运动和娱乐目的的艇，不管其采用何种推进方式。3.2有完整排气的艉部驱动stern drive with integral exhaust通过排放装置或驱动装置将废气排出的艉部驱动机动斑。3.3艇底结构类型bottom type configuration小艇底部的结构类型，3.3.1折角底hard-chine bottom在艇侧和艇底之间的型线有折角的艇底。3.3.2平底flat bottom在横剖面处批部斜升角35的折角底。1GB/T19322.2-2017/1014509-2:20063.3.3圆底round bottom圆形舭部船休型线的艇底。3.3.4多折角底mult-chine bottom带有多个折角的折角底。3.4性能试验质量performance test massp包括所有永久安装的按标准提供的设备和艇安全航行所需的散装件，以及艇安全航行所需的人员质量和燃油质量（即：至少占25%但不多于50%永久安装的燃油柜容量的燃油，或在每次试验航行开始时向每台发动机的一只便携式油箱注入至少50%容量的燃油)在内的艇的质量，但不包括淡水、污水、供应品和其他散装件的质量。注1：此定义与GB/T19916一2005中6.4保持一致，注2：艇安全航行所需的散装件包括：拖常、描/描链/缆绳、主机、发动机和蓄电池，其他散装件包括：刀具、瓦器、厨房器皿和备件，3.5插入损失insertion loss因接人船鉑消声系统代替替代管路而引起的排气声功率级的减少量。注：插人拔失用分贝表示，并取决于发动机的声源阻抗。3.6替代管路substitution duct设计用于替代船舶消声系统，与船舶消声系统长度相同且截面积尽可能保持不变的管路。4符号下列符号适用于本文件。Bwm.:在水线处艇的宽度，定义见GB/T19916一2005的5.3.4，单位为米(m)。F:干舷，定义见GB/T19916一2005的5.4.3，单位为米(m)。Lwm:水线长度，定义见GB/T19916一2005的5.2.3，单位为米(m)。L4s,m:标准艇最大AS计权声压级，按IS014509-1进行测量，单位为分贝(dB)。mm:性能试验质量，定义见GB/T19916一2005的6.4，单位为千克(kg)。5标准艇按照IS014509-1进行过试验的挺都可以作为标准挺，只要相关评估方法所要求的关键参数（按附录A或附录B)已经与被试艇进行过试验并做好记录。6噪声评估方法被评估艇/发动机/推进系统组合的关键参数应按照所选择的评估方法与合适的标准艇的参数进行对比，其评估方法可以是附录A规定的插入损失测量法，也可以是附录B规定的艇尾声压级测量法。如果每项关键参数都在规定的公差范围内并列于相应附录表格中（在表A1或表B.1的每一列中