文章编号:1009-6094(2023)04-1067-06航站楼公共区的实体试验与模拟试验研究*袁沙沙，孙旋，晏风，相坤，杜鹏，周欣鑫，王志伟(中国建筑科学研究院有限公司建筑防火研究所，北京100013)摘要:机场航站楼公共区存在的各类火灾荷载不仅加剧了火灾隐患，还由于各自不同的燃烧特点给相关研究增加了难度。通过对商铺货架、书店书架、值机普通座和商务桌椅开展实体燃烧试验，并采用火灾动态模拟器(FireDynamicSimulation，FDS)进行全尺寸建模和数值模拟，分析火灾荷载类型、燃烧过程和温度的相关性，通过统计分析软件对比实体试验与模拟试验的燃烧过程、温度、热释放速率(HeatＲeleaseＲate，HＲＲ)等参数的差异及原因。结果表明，HＲＲ与O2/CO2释放率均会对温度产生显著影响，导致模拟后期的温度比实体试验的更低。火灾荷载类型会影响实体试验的HＲＲ和温度，而实体试验和模拟试验测得的温度均与燃烧过程的HＲＲ呈显著正相关性，O2/CO2释放率也会影响模拟试验的HＲＲ和温度。通过O2/CO2释放率的参数赋值，可提高FDS模拟结果的准确度。关键词:安全工程;火灾荷载;航站楼;实体试验;数值模拟中图分类号:X928文献标志码:ADOI:10.13637/j．issn．1009-6094.2021.2290*收稿日期:2021－12－16作者简介:袁沙沙，高级工程师，从事火灾风险评估、防排烟设计和火灾蔓延等研究，yuanshasha1988@126.com。基金项目:中国建筑科学研究院有限公司科研基金项目(20190111330730002);住房和城乡建设部2021年科学技术计划项目(2021－K－029)0引言机场航站楼作为重要的交通枢纽建筑，具有功能多样、客流量大、空间互通等特点。航站楼中庭和敞开楼梯等位置在后期改造时通常会增设功能区，不仅增加了大量的可燃物，还降低了疏散功能，严重影响了航站楼的火灾安全性［1－3］。各公共区内的可燃物类型不同，如商铺柜台上摆放的文具、玩具、纸盒包装品，书店书架上放的报刊书籍，以及休息区摆放的商务沙发和加设软垫的金属座椅，这些可燃物具有不同的几何厚度、点燃温度、热传导系数、单位热释放量和烟释放量等特征，在燃烧过程中具有不同的火势和燃烧特点［4］。此外，为了便于乘客充电，公共区内设有较多的充电装置，当充电电压较高时插座容易燃烧并引发火灾，显著增大了高火灾荷载区(商铺和书店)与人员相对密集区(休息区)的火灾危险性。因此，需要对航站楼的多种功能区进行火灾风险评估，并研究各类型可燃物的燃烧特点，以提高航站楼的火灾安全系统性能。目前，火灾风险研究主要依...
