都市快轨交通·第36卷第3期2023年6月收稿日期:2022-03-26修回日期:2022-07-29第一作者:周捷，男，硕士，高级工程师，主要从事轨道交通、隧道工程、岩土工程、地下结构等方面的设计、研究和管理工作，bear881221@sina.com引用格式:周捷，邹光炯，彭辉.轨道交通大断面深埋隧道施工工法:扩大拱脚台阶法[J].都市快轨交通，2023，36(3)：117-123.ZHOUJie,ZOUGuangjiong,PENGHui.Constructionmethodforlargesectiondeep-buriedrailtransitstations:benchcutmethodwithexpandedarchfeet[J].Urbanrapidrailtransit,2023,36(3):117-123.117土建技术URBANRAPIDRAILTRANSITdoi:10.3969/j.issn.1672-6073.2023.03.019轨道交通大断面深埋隧道施工工法——扩大拱脚台阶法周捷，邹光炯，彭辉（重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司，重庆401122）摘要:为适应轨道交通建设的新环境、新形势，结合重庆主城区地形地貌、地质条件和轨道交通车站特点，提出一种新的大断面深埋轨道交通车站隧道的施工工法——扩大拱脚台阶法。该工法以新奥法为基本理论依据，充分发挥围岩的自稳能力和开挖面的空间约束作用，通过初支大拱脚的设置，将拱部荷载传递至拱脚围岩，从而提高拱部初期支护的承载能力和稳定性。同时，通过分台阶分步开挖，能够为大断面隧道开挖提供充足的施工作业空间，有效提高隧道的施工工效，节约工程投资、缩短工期。以重庆轨道交通9号线红岩村站为例，对该工法与双侧壁导坑法进行对比分析。通过理论计算分析，可以得出扩大拱脚台阶法对围岩的扰动更小，更有利于对围岩的保护和变形控制，工程风险更加可控。关键词:城市轨道交通；扩大拱脚；台阶法；双侧壁导坑法；大断面深埋隧道中图分类号:U45文献标志码:A文章编号:1672-6073(2023)03-0117-07ConstructionMethodforLargeSectionDeep-buriedRailTransitStations:BenchCutMethodwithExpandedArchFeetZHOUJie,ZOUGuangjiong,PENGHui(ChongqingRailTransitDesignandResearchInstituteCo.,Ltd.,Chongqing401122)Abstract:ToadapttothenewenvironmentandsituationofChongqing'srailtransitconstruction,thisstudyproposesanewconstructionmethodforlarge-sectiondeep-buriedrailtransitstations:thebenchcutmethodwithexpandedarchfeet.Thismethodconsidersthetopography,geologicalconditions,andcharacteristicsofrailtransitstationsinthemainurbanareaofChongqing.BasedontheNewAustrianTunnelingmethod,itut...
