公路工程路基路面压实施工技术措施分析_禹柯.pdf

110公路工程路基路面压实施工技术措施分析禹 柯贵州省交通建设咨询监理有限公司 贵州 贵阳 550081摘 要：现阶段，在我国经济飞速发展背景下，各行业领域皆发展迅速，尤其是交通事业方面更是发展迅猛，且已取得突出成绩。作为交通事业中的一部分，公共路程建设与国民生活有着直接关联，并且也与经济发展有着影响。在公共工程当中，应将工程质量与安全的维护作为基本，为路基路面压实效果提供有力保障，然而促进路面稳定性与安全性，在第一时间内处理当中存有后患。为此，在公路路基路面压实过程中，应该加大施工技术应用力度，与国家相关标准相匹配，促使公路压实施工质量安全系数得到充分满足，为日后竣工投入使用提供有力保障。下面本文就公路工程路基路面压实施工技术措施进行简要分析。关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术DOI:10.19569/119313/tu.202313037随着城市化进程的加快，城市的经济也越来越发达，唯有畅通的公路，才能保证当地的经济持续发展。在城市公路建设项目中，路基路面的施工是一个十分关键的环节。压实是路基铺装工程的最后工序，可以说，高质量的铺面必须采用碾压的方式得到。压实作业能够科学地将混合材料压实，从而改善其强度、密度和稳定性，从而确保路面的整体质量，从而达到延长路面寿命的目的。1 公路路基路面压实施工技术应用意义新时期，在公路建设大发展的背景下，加强路基路面压实技术的应用，其意义在于：首先，保证路基路面的强度。在城市道路建设中，路基路面的设置占有重要的位置，尤其是采用压实法对路基的整体强度有很大的影响1。在具体的施工和施工阶段采用的技术和施工技术都会提高，从而提高路面的强度，从而为公路工程的应用提供有利的环境，同时也可以减少道路在使用中的安全隐患，从而保证整个施工的质量。二是为了改善路基的稳定性能。在路基碾压作业中，如果不能充分利用施工技术，就会直接影响到压实效果，导致地基土层的裂缝变大，导致地基的稳定性下降，从而引发安全隐患。因此，在工程技术的选用与运用上，必须注重施工工艺的选取，并选取优良的技术措施，以改善路基的稳定性。三是提高了路基的使用年限。因此，采用科学的压实技术来保证路基的使用寿命，并保证其在实际应用中的应用。当然，如果公路的寿命越长，其经济效益和费用就会越低，同时也能确保公路的耐用性。因此，要得到施工单位的重视，并按照有关的技术要求，采取科学、合理的压实工艺，充分掌握技术要点，提高技术质量，以此来确保路基路面压实质量满足规范标准。2 公路路基路面压实施工技术运用的原则现阶段，在公路路基路面压实施工过程中，我们应加大投资力度，掌握好技术应用的原则。一是因地制宜的原则。由于公路项目的施工场地不同，路基路面的有关情况也不尽相同，加之施工要求和规范的差别，使得压实施工具有显著的多样性。在保证工程的具体质量时，应遵循“因地制宜”的原则，根据当地的实际情况，选择科学的技术应用方法，从而有效地改善压实技术与路基工程的要求。二是创新的原则。随着科学技术创新，技术创新的速率逐渐提高，各方面的科学技术方法都必须跟上时代的步伐。在发展和建设过程中，必须不断地创新获取路基压实技术，探究出一套更为科学、全面的提高压实工作方案，再以培养高素质的技术人员，保证工程施工的整体效益。三是环保理念。在创新路基路面压实技术时，必须兼顾经济效益、社会效益和生态效益，把不会对生态环境造成不良影响的原则，保证各种方法的应用都能保持一个绿色、健康、安全的环境。3 公路路基路面压实施工影响因素公路工程能够为国家发展建设带来活力与支撑，同时也是国家发展的形象，是政府对人民群众生活重视的一种体现，在公路路基路面结构体系当中，其施工建设质量对于人们出行质量有着直接关联，也关系到地区经济发展建设2。因此，选用有针对性地优化压实技术，能够确保公路路基路面压实施工质量。路基路面结构如图1所示。图1 公路基路面的组成3.1 技术因素相关工作人员在开展压实工作过程中所使用技术对路基施工技术111路面压实效果有着较强影响，并且，在使用压实施工技术过程中，需加大对压实厚度、宽度、速度、次数等方面的注重力度，同时也许针对周边实际环境条件加以分析，并通过压实工具与方式确保压实质量。另外，针对不同土壤条件，应使用具有针对性的施工技术，并考虑土壤条件与环境的变化。3.2 环境因素环境条件的改变会对公路建设造成很大的影响，特别是对土壤环境的影响。路基的压实度受水分等因素的影响。水分对压实机的压实效果有很大的影响，它直接影响着压实机的密度、粘结力和压实力，太高或太低都会对压实机造成不利的影响，必须保持在一定的湿度以内，以确保压实工作的顺利进行。此外，气候和环境的改变也会影响到压实施工。3.3 设备因素压路机是压实机的重要设备，其自身的质量、使用过程、使用方式等都会对压路机的压实效果产生很大的影响。压路机的类型应根据压路机的实际情况来选择，而压路机的选型必须与实际需要相适应，这样才能真正地确保压路机的压实质量，因此要合理地选用压路机的类型和型号。3.4 材料因素路基路面压实施工孩子两也会受到所使用材料的影响，不同材料之间的质量、配合比、混合料含水量皆是影响路面材料的关键因素，若材料质量无法得到保障，便会导致公路出现沉降与开裂问题，故而需对材料中的含水量加以严格控制。3.5 施工方式的选择公路工程的路基路面压实施工的相关实施规范中明确规定：路基路面的施工通常都是遵循先慢后快，先轻后重的准则对路面进行碾压操作，只有这样才能保证公路工程的路基路面的压实强度符合工程规范要求。碾压速率太高会使路基路面的压实性能降低；在铺装层压实时，由于基层的上表面平整性差，造成了面层结构的不均匀性，而薄层厚度处的压实度就会增加，而压实效果好的地方，由于压实效果好，而厚度大的地方，由于压实度低，压实性能差，造成了面层结构的压实度变异系数增加。沥青砼路面铺装需要经过卸料、摊铺、碾压等工序，在整个施工过程中，混合料的温度会持续降低，沥青混合料的流动性受到温度的影响，温度越低，流动性越差，压实效果越差，必须在碾压温度合适的情况下，压实效果才能得到保障，因此适当增加面层结构的厚度可以防止过快的扩散，从而保证压实效果，从而为各个工序赢得更多的时间。4 公路路基路面压实施工技术措施4.1 含水量控制在路基路面压实时，要特别注意土体含水率，如果土体含水率太高，会直接影响路基的压实效果，进而影响道路结构的稳定3。在填筑和压实的同时，还要对路基的土壤含水率进行检测，当含水率达到标准时，才能确保碾压质量，达到碾压施工的目的。在测定含水率和控制含水率时应考虑到不同的土体状况，软粘土地基的含水率通常高于基准值，若地基含水率太高，应采取更换或注浆措施，以确保地基的稳定。在控制土壤水分时，要注意当地的气候，避免在低温多雨的情况下进行压实。5以下会导致土壤硬化，低温对压实工作不利；多雨环境下，土壤水分含量升高，水分含量变得非常不稳定，对路基路面压实施工也是不利的。此外，压实效果也与物料的含水率有关，压实时必须严格控制物料的特性，水分含量高会对路基的压实效果产生一定的影响，而必须使物料的含水率达到一定的要求，才能确保路基的压实质量。因此，在进行压实施工前，必须检测、分析和控制土壤和物料的水分。4.2 时间和温度的控制压实时间、压实温度是确保路基压实质量的重要因素，必须对材料的温度进行严格的控制，特别要注意混凝土的初压温度。道路表面初压温度很重要，既要确保压实温度不高于有关规定的最高温度，又不能低于最低，必须按有关规范中的压实温度和速度要求来进行。在不同的温度条件下，压实时间和压实时间应适当地确定，在夏季高温下，36 分钟为最好，在秋天低温下22分钟。在一天中，由于一天中不同的时间点，压实的时间也不一样，但也会造成不同的压实效果，这是由于一天中不同的时间点的温度有差别，从而影响到了压实的效果，因此，要根据具体的温度来决定压实的时间，由此可以看出，早、晚气温低的压缩时间短，白天高温下的压缩时间长，这与上述不同的季节、温度条件下的压实时间是一致的。从压缩时间和初始压力的关系看，在初始压力和初始压力的最优压缩温度下，初始压力越小，则压缩时间越短，初始压力越小，压缩时间越短。4.3 路基路面碾压压实技术路面压实分为3个阶段，分别为初压，复压及终压。通过对加速度频率进行FFT 分析，压实分为3个阶段：第一阶段压实度呈非线性塑性应变，压实度增加，混合料弹性模量增加，阻尼减小；第二阶段压实度呈线性弹性应变，路面材料进一步密实，弹性增加，塑性减少，振动能量由接触区域扩散到周围区域；第三阶段刚性应变阶段，该阶段路面已压实，要保证压实的效果，就必须严格控制碾压的速度和长度，这样才能保证碾压的质量，通常在碾压作业中，如果温度比较高，应尽量不吹或不刮大风，并施工技术112控制好碾压的时机。在碾压时，如出现路面开裂现象，应采取相应的处理措施，在道路还没有彻底干透之前，应尽量保持道路清洁，避免堆积杂物，并避免在道路上行驶，在实际的碾压施工中，要注意以下几个技术问题：将拌和材料平整后，要进行彻底的检查，如果有任何不平整的地方，就务必立时安排施工人员进行调整；在路面碾压进程中，该着重对初压、复压和终压的有效控制，在物料铺展完毕后，应立即进行二次连续净压，将物料的温度控制在130140。在碾压时，应面对前面的摊铺机，以确保道路的方向一致，避免物料的移动，如图2所示。初压结束后，再进行复压，一般是在三到四次的时候，再用压路机进行四到六次的碾压，最后的压实是在压力恢复后进行的，在此过程中，可以使用双轮压路机来清除道路上的轮痕；在进行初、振磨的时候，既要保证转速较低，又要对搅拌物料的温度进行适当的控制4。图2 路基路面碾压施工4.4 路基路面压实质量检测在实际施工质量检测环节当中，应使用具有较强合理性与针对性的措施，首先是核子密度仪检测法，这一方法在公路路基路面施工过程中，通常会使用这一方式完结检测工作，这也是现代科技创新发展中所生成的一种检测方法，其检测方式为：需要在检测的路基内部土体中直接投射，同时通过散射对表面压实度进行检测。在运用核子密度仪法过程中，需对设备进行提前预热，避免使用过程中出现故障。另外，过还需对收集到的数据进行整理与对比分析，最后关闭以期。其次，灌砂法5。与其他方式相比较，灌砂法更加简单如图3所示。图3 灌砂法检测5 结束语综上所述，公路路基路面压实技术的应用，能够提升公路整体质量，在公路工程中起到关键作用。同时，路基路面压实质量容易受各种因素的影响，一旦压实过程质量控制不严格，就会在后期运营过程中带来安全隐患。在公路路基路面压实阶段，管理者需要根据当地地质环保识别具体的影响因素，有效运用科学的压实工艺确保公路工程压实质量，确保建成的路基兼具平整、稳定等多项特性。实现公路安全行车，希望可以为类似项目施工提供借鉴。参考文献：1 刘悦.公路工程路基路面压实施工技术的要点研究J.科学大众：科技创新,2020(3):111-112.2 张博,解斌,蔡建伟,梁养辉,胡滨.湿陷性黄土地区公路钢波纹管涵洞施工关键技术研究J.山东交通科技,2017(3):138-141.3 吴健.交通工程路基路面压实施工技术研究J.交通科技与管理,2021(14):112-115.4 秦雯.公路工程路基路面压实施工技术研究J.居业,2021(5):120-125.5 赵艳.公路工程路基路面压实施工技术要点探究J.建筑与装饰,2020(26):200-203.作者简介：禹柯，本科，贵州省交通建设咨询监理有限公司，工程师，经济师，研究方向：公路路基，计量管理。施工技术