第40卷第2期2023年2月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationＲesearchandDevelopmentVol.40No.2Feb．2023收稿日期:2021－01－04基金项目:北京市教委科技重点项目(KZ201810005008)作者简介:于跟社(1971－)，男，陕西富平人，硕士，教授级高级工程师.(Yuer19213@163.com)doi:10.3969/j.issn.1002－0268.2023.02.012高性能水泥基复合材料梁疲劳性能的研究进展于跟社1，邓宗才2，王珏3，王亚楠3(1．中南大学土木工程学院，湖南长沙410075;2.北京工业大学建筑工程学院，北京100124;3.中交第三公路工程局有限公司，北京101304)摘要:具有应变硬化和多裂缝扩展特性的水泥基复合材料，适用于承受疲劳和冲击等动载的工程领域，有利于提高结构的基本力学性能、疲劳寿命和耐久性。高性能混凝土、高性能水泥基复合材料是建设长寿命桥梁结构的理想材料。为了合理使用高性能水泥基复合材料等新型材料，对高性能水泥基复合材料在桥梁工程和吊车梁中的应用状况、基本力学性能、疲劳特性试验研究和疲劳寿命预测模型等进行了梳理，重点关注了高性能混凝土、高性能水泥基复合材料组份及配合比设计、高性能水泥基复合材料在桥梁工程中的应用现状、混杂纤维高性能水泥基复合材料受弯构件的基本力学性能和疲劳破坏特征、高性能水泥基复合材料的疲劳破坏机制、疲劳寿命预测模型和疲劳设计方法等国际前沿问题的最新研究进展，分析了当前研究中存在的问题，展望了今后拟关注的研究重点。结果表明:今后拟开展的研究工作包括，需要在大量试验研究和理论分析的基础上，明确水泥基复合材料的疲劳损伤机理，建立具有物理基础的疲劳损伤演化模型，提出基于疲劳损伤本构模型的寿命预测方法，以丰富和发展仅仅基于试验的统计意义上的疲劳方程式和疲劳设计方法，为工程应用提供理论支持。关键词:桥梁工程;疲劳;综述;水泥基复合材料;纤维;疲劳损伤;疲劳寿命预测中图分类号:TU528文献标识码:A文章编号:1002－0268(2023)02－0089－12StudyProgressofFatigueBehaviorofHighPerformanceCement-basedCompositeBeamYUGen-she1，DENGZong-cai2，WANGJue3，WANGYa-nan3(1．SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，ChangshaHunan410075，China;2．SchoolofArchitectureandCivilEngineering，BeijingUniversityofTechnology，Beijing100124，China;3．CCCCThirdHighwayEngineeringCo.，Ltd.，Beijing101304，China)Abstract:Thecement-basedcompositematerialswithstrainhard...
