公路２０２３年４月第４期ＨＩＧＨＷＡＹＡｐｒ．２０２３Ｎｏ．４收稿日期：２０２２－０９－２８文章编号：０４５１－０７１２（２０２３）０４－０２９４－０４中图分类号：Ｕ４９１．４文献标识码：Ｂ高速公路改扩建工程交通诱导管理路网构建模型研究刘广宇１，刘永２，丁振中３（１．中江高速公路改扩建管理处江门市５２９０００；２．广州市市政工程设计研究总院有限公司广州市５１００６０；３．华南理工大学广州市５１０６４１）摘要：构建有效的交通诱导局域路网，是大流量高速公路改扩建工程交通运营安全管理的重要保障。针对大湾区高速公路的特点，采用以某高速公路为主线的并列型通道路网构建方法。进行管理路网的构造，首先，确定若干条与主线高速公路主方向一致的主干线道路，采用距离综合评价方法，评价这些道路与主线高速公路的相对接近程度指标Ｃｉ，确定相关性的排序，从而为并列型通道路网构建提供依据。最后以中江为主线的高速公路局域管理路网实例，说明模型的有效性。关键词：公路改扩建；并列型路网；距离综合评价法；安全管理；路网构建１概述以往对高速公路改扩建的运营管理以路段为单位，包括路段的限速管理（最高车速或最低车速限制）、车道管理（车道关闭、车道变向、车道使用管理等）、路段禁行管理（时段禁行、车种禁行等）等。而这些管理是基于某个路段，在高速公路进行改扩建时，部分车道关闭，导致通行能力下降，从而引起实施位置上下游以及相邻路段的交通流参数变化，造成交通拥堵及带来一系列新的安全隐患。特别是立交密度较大的大流量高速公路，随着高速公路改扩建通行能力下降，传统的路段管理方法已不能解决高速公路改扩建的交通拥堵问题，应从路网的角度统筹考虑改扩建公路及所影响的道路，充分调动、整合路网运能，通过诱导分流，转移车辆。因此，对某条高速公路进行改扩建时，应适当地考虑与之主方向一致的主干线道路，并将相互连接公路纳入管理路网，统筹协调交通网络的负荷，从而在改扩建路段进行车道管理时能及时有效疏导交通流，不至于因局部问题导致整体瘫痪。这种通道路网在形式上由几条大致并行的主干线及它们的连接线构成，将其命名为并列型通道路网。确定并列型通道路网的任务是确定并行线与相关的连接线，而并行线的确定决定了连接线的选择，因此，确定并列型通道路网的关键是确定并行线。本文通过距离综合评价方法评估相邻道路各项指标与主线高速公路的接近程度，由此确定并列型管理路网的并...
