汽车轮胎和摩托车轮胎滚动阻力试验方法 多点试验 GBT 18861-2012.pdf

ICS83.160.10G41中华人民共和国国家标准GB/T18861-2012代替GB/T18861一2002汽车轮胎和摩托车轮胎滚动阻力试验方法多点试验Test methods of rolling resistance for motor vehicle tyresand motorcycle tyres-Multi-point test(ISO 18164:2005,Passenger car,truck,bus and motorcycletyres-Methods of measuring rolling resistance,MOD2012-12-31发布2013-09-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布GB/T18861-2012前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准代替GB/T18861一2002汽车轮胎滚动阻力试险方法，与GB/T18861一2002相比，主要技术变化如下：一在“范围”一章中增加了“摩托车轮胎”（本版的第1章）：一增加了“转动惯量”术语，（本版的3.8）：一增加了“摩托车轮胎转鼓直径要求”（本版的5,1.1）：一增加了“摩托车轮胎试验速度”（本版的6.2）：一增加了“摩托车轮胎试验负荷和充气压力”（本版的6.3）：一修改了“试运行时间至少1h”(2002版和本版的7.2)：一增加了“摩托车轮胎的热平衡时间应不小于3h”(本版的7.3)：一增加了“摩托车轮胎最少升温行驶时间30min”(本版的7.5)：一增加了“摩托车轮胎滚动阻力修正系数K值”，并将轿车轮胎的K值修改为0,008(2002版8.3,本版的9.2)：增加了“转鼓直径换算”（本版的9.3）：一调整了“试验设备精度”(2002版的C.4.1,本版的C.4.1):一调整了“仪器精度”(2002版的C.5,本版的C.5):一增加了“摩托车轮胎的最少升温行驶时间”(2002版的D.3,本版的D.3):一增加了有纹理鼓面中的纹理深度的“80粒度”单位值(2002版的D.4,本版的D.4)。本标准使用重新起草法修改采用IS018164:2005轿车轮胎、载重汽车轮胎和摩托车轮胎一滚动阻力的试验方法（英文版），本标准与1S018164:2005相比在结构上有调整，附录A中列出了本标准与1S018164:2005的章条编号对照一览表。本标准与IS018164:相比存在技术性差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线()进行了标示，附录B中给出了相应技术差异及其原因的一览表。为了便于使用，本标准还做了下列编辑性修改：一改变了标准名称：一用除了参考文献。本标准由中国石油和化学工业联合会提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC19)归口。本标准主要起草单位：山东玲珑轮胎股份有限公司、杭州中策橡胶有限公司、赛轮股份有限公司、三角轮胎股份有限公司、山东检验检疫局工业品检测中心、双钱集团股份有限公司、北京橡胶工业研究设计院，青岛高效测控技术有限公司、四川海大橡胶集团有限公司。本标准主要起草人：陈少梅、柴德龙、刘爱芹、乔玲玲、韩福涛、李博慰、徐丽红、张洪刚、杨齐、郑光亮、李宁。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：一GB/T18861-2002。