双线往复式客运架空索道设计规范 GBT 13676-1992.pdf

GB/T13676-924.1.4在大风地区或山地风口地带宜减小素道线路与主导风向之间的夹角。4.2线路配置4.2.1索道线路在水平面上的投影应为一直线，承载索在每个支架上的偏斜角不得大于0.5%。当承载索上的水平力小于承载案在支架上的最小压力的10%而奈引索仍能在托索轮上靠贴时，承载索在支架上的偏斜角亦不应大于0.9%。4.2.2横向净空4.2.2.1客车与有导向装置支架间的净空应符合表2的规定。表2客车状况横向最大摆动角，最小净空，m车上有制动器有乘务员10车上有制动器无乘务员150.5车上无制动器204.2.2.2两客车在跨间运行同时向内侧摆动20%后，两客车在跨间相遇，其净空不应小于1.0m:两客车在跨间不相遇时，则客车与另一侧承载素水平投影的净空不应小于2.0m。在计算净空和斜长时，牵引索和承截索的下垂度都应当考虑在内。4.2.2.3单侧往复运行的素道，客车向内侧摆动20%时，与另一侧牵引索水平投影的最小净空不得小于2.0m。4.2.2.4客车与外侧障碍物之间的水平净空应符合表3的规定。表3客车和钢索摆动情况障碍物净空，m建筑物、岩石3.0林间通道，树木客车和钢索一起向外侧摆动20%后1.5与累道线路平行的公路架空电力线路按有关标准规定4.2.2.5两条索道线路平行靠近时，其中心距离A应按式(4)计算。A=0.5(K1+K2+B1+B2)+0.2(h1+h2+4H)+1.5,m(4)式中：K1,K:一两条线路索距，m,B,B,一线路上运载工具宽度，m;h1,h2一线路上运载工具高度，m;4一两条线路上承载索或运载索的最大垂直距离，m。4.2.3索距a.索距应满足4.2.2.2条和4.2.2.3条的规定：b.当跨距超过300m时，每增加100m寄距，索距应增大0.2m:c,索距变化时应符合4.2.1条的规定。4.2.4垂直净空4.2.4.1客车在线路上纵向摆动35%时，车厢不应与承载索或支架上任何设施相接触。4.2.4.2客车离地面的最大距离：a,客车无乘务员时60m:b.客车有乘务员时100m:c.不超过线路全长10%的局部地段的客车离地最大距离可超过a,b规定，d.能沿线营救时不受限制。3