摩托车链条 技术条件和试验方法 GBT 14212-2003.pdf

1CS21.43.140J18B中华人民共和国国家标准GB/T14212一2003/1S010190:1992代替GB/T14212-1993摩托车链条技术条件和试验方法Motor cycle chains-Characteristics and test methods(IS010190:1992,IDT)2003-10-29发布2004-05-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布GB/T14212-2003/1S010190:1992工作载荷，它主要用于对不同材料和不同结构的链条进行比较。至于该值的应用资料，应向链条制造厂咨询或查阅厂方公布的数据。内链板滚子子内板套简液子链一内链节外外链板中链板外链板外板单排链外链节双打链外链节内链板内链板套筒套筒链一内链节图2链节型式3.4.1.2抗拉试验时，以不低于表1规定的抗拉强度值的载荷，靠夹头缓慢施加于至少包含5个自由链节的链条两端。夹头可在较链法平面内沿链条中心线的两侧自由转动失效被认为是发生在当伸长量增加而载荷不再同时增大的第一点处，即载荷-变形图的峰值点。若失效发生在与夹头连接的链节处时，应认为试验无效，3.4.1.3抗拉试验被认为是破坏性试验。即使链条在承受大于最小抗拉强度的规定载荷时可能不出现明显破坏，但它的应力已超过屈服点，因而不能再使用。3.4.2预拉所有链条都应进行预拉，预拉载荷至少应为表1中规定的抗拉强度值的三分之一。3.4.3链长精度经预拉后的链条应在上润滑脂之前（或清洗后）测量其长度。链条的两端均应是内链节，标准测量长度最小应为610mm。在整个测量长度内链条应得到支撑，并按表1的规定施加测量力。测量长度公差为链条公称长度的+：5%。3.4.4疲劳试验3.4.4.1试验程序链条应进行疲劳试验，其试验方法按JB/T5387规定。