142观点VIEWPOINT“城市双修”背景下城市慢行系统新型设计的思考与探索REFLECTIONANDEXPLORATIONONTHENEWDESIGNOFURBANSLOWMOVINGSYSTEMBASEDONTHETHEORYOFURBANRENOVATIONANDECOLOGICALRESTORATION戴南琪吴学增｜DaiNanqiWuXuezeng收稿日期：2023－01－08针对中国城市化进程中面临的社会环境问题，中央城市工作会议提出以“生态修复、城市修补”为主要内容的“城市双修”发展新理念。“城市双修”是治理“城市病”、改善人居环境、转变城市发展方式的有效手段。[1]城市的修复和修补可理解为城市线路的衔接、城市功能的补充，以及城市环境的修复，而慢行系统作为与城市发展深度融合的重要元素，对于提高城市品质、提升城市生态性来说具有重大意义。慢行系统设计应以道路设计为基础，让生态、景观、水利等多专业协同作业，扩大慢行系统对城市的影响力。良好的慢行系统不仅可以为人们提供连续安全、便捷可达、舒适健康的慢行环境，还可以展示城市生态人文理念，提升居民生活幸福感，代表城市的品位和居民的生活品质。1国外慢行系统行动方案：以美国圣路易斯绿道规划项目为例1.1城市慢行系统的共性问题1.1城市慢行系统的共性问题美国城市公园及水系资源丰富，但绿地分布较分散，尤其在中部区域。例如：密苏里州圣路易斯市的西部地区坐落着一座5.3km2的森林公园，城市最东侧由密西西比河围绕，森林公园与密西西比河的河岸空间在不同时间都完成了独立、完整的游憩空间及慢行系统设计。作为曾经美国重要的工业城市和水陆交通枢纽，该城市中遗留了20世纪的货运铁路及公共交通铁路。阻碍前行的铁道设施、消失的骑行道、绕来绕去的路线、不舒适的街道空间，以及各个独立的慢行系统是圣路易斯市中常见又经常被忽略的问题。因此，设计师在2016年圣路易斯绿道规划项目中，针对城市慢行系统的连通性展开整体规划。1.2规划先行——全域协同发展，道路分类评估1.2规划先行——全域协同发展，道路分类评估规划除了打通城市东西向主轴连接的森林公园与密西西比河外，还将慢行线路朝南北向拓展，并以现状公园作为节点，串联城市独特的文化资源，将圣路易斯片区当代及现代的文化设施，如美国排名前20的高等学府、医学中心、大学法院、当代艺术博物馆、普利策艺术基金会等，通过慢行系统的统筹设计串联起来，从而达到自然资源与文化资源联动的效果，带动周边区域发展（图1）。①摘要在“城市修补、生态修复”的背景下，提升城市慢行系统品质作为其主要内容，成为社会关...
