赣州西站_刘均.pdf

106GANZHOU WEST STATION,CHINA赣州西站项目名称：赣州西站业 主：昌九城际铁路股份有限公司 建设地点：江西省赣州市设计单位：中南建筑设计院股份有限公司施工单位：中铁建工集团有限公司用地面积：120 000 m2建筑面积：93 938.53 m2设计时间：2016年12月 建成时间：2019年12月结构形式：混凝土框架 建筑层数：地上3层，地下1层设计总负责：刘均建筑专业：陈积宇，丁亦强，戚子鑫，刘凯凯，王祁结构专业：魏剑，张卫，黄国胜，徐佳奇设备专业：秦晓梅，王春香，陈建群，危忠，彭亮，曾诚，欧阳力，高刚造价专业：乐红利图纸版权：中南建筑设计院股份有限公司 摄 影：章鱼见筑1CA 2023/03 当代建筑 107赣州西站位于赣州市高铁新区，站场东临客家大道，南临凤冈大道，地段交通方便，地理位置优越。站房采用线侧结合高架候车模式，旅客流线上进下出。结合赣州西站东广场，设计采用“一站式换乘”模式，将轨道交通1号线和轨道交通2号线同时引入站房，在站房下方设站，与赣州西站形成立体换乘。站场总规模为4台8线，基本站台1座，中间站台3座，与站台等长雨棚4座。旅客最高聚集人数为4 000人。车站总建筑面积为93 938.53 m2，其中站房建筑面积为49 914 m2，站台雨棚面积为12 202 m2。赣州西站以“赣州之翼、展翅腾飞”为创意出发点，站房屋顶中部高起，平滑延展至两翼，用灵动、柔美的曲线赋予建筑动感和丰富的光影变化。立面舒展的线条充满运动感，飞扬的态势展现了现代站房的建筑性格；现代、抽象、简练的建筑造型，体现了赣州高铁新城发展的崛起，成为新时期赣州的城市名片。该项目的设计特点主要体现在以下四个方面：1）创新的人性化设计。站房主入口是人流集散最集中的区域，本设计通过入口处84 m外凸大跨度的空间结构，配合出挑的弧形雨棚，为旅客提供无风雨的共享灰空间。灰空间面宽约114 m，进深最大约35 m，集中在站房中部，场所感强，效率高。不仅给亲友送别等旅客进站前的短暂逗留提供了舒适空间，而且为春运、疫情防控等组织疏导提供了很好的条件。设计将灰空间结合站房造型进行一体化设计，整体舒展、流畅。2）低成本的绿色节能。减小站房体积，通过抬高中部人流集中的候车区域，降低两端服务用房的拱形空间，从根本上减少建筑能耗；控制屋顶天窗面积，并设置了遮阳和可开启散热系统，避免了直射阳光对内部使用空间的不利影响，同时天窗充分利用热压和风压效应组织自然通风，进一步降低建筑能耗；在基本站台及后勤办公处设置绿化庭院，改善微气候环境。3）创新的平面布局。在有效的面积约束下，站房采用“T”字形的平面布局。一是在广场方向上获得大气、舒展的形象展示面；二是获得纵深较大的进站广厅，同时使得站房与基本站台之间形成绿意盎然的庭院空间，在改善环境的同时，减少站房对基本站台的压迫感。4）独具特色的站台形式。站台雨棚采用混凝土单柱两边外挑6 m的形式，以波浪的造型隐喻章江、贡水相互交融，川流不息，达到结构力学与建筑美学的高度融合。赣州西站建成后，集火车、地铁、公共汽车、长途汽车、出租车等多种交通方式于一体，形成高效集成、“零换乘”无缝对接的综合交通客运枢纽。赣州旅游资源丰富，高铁开通后的叠加效应显现，打响“红色故都、客家摇篮”旅游品牌，吸引了更多有实力、有经验的文化旅游项目建设运营商来赣州投资兴业，推动了赣州高质量发展。1 鸟瞰2 总平面图21 预留远期站房用地2 预留远期站场用地3 站房4 售票厅出入口5 高架平台6 候车厅组入口7 东广场8 长岭路9 金岭西路N218245793610843CA 2023/03 当代建筑 1093 广场透视4 落客平台透视5 进站口灰空间6 高架候车厅7 站台雨棚8 中部高、两端低的 拱形候车区9 售票厅59876