第４１卷第１期Ｖｏｌ．４１Ｎｏ．１材料科学与工程学报ＪｏｕｒｎａｌｏｆＭａｔｅｒｉａｌｓＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ总第２０１期Ｆｅｂ．２０２３文章编号：１６７３－２８１２（２０２３）０１－００５１－０７高聚物复合改性高模量沥青的流变性能与改性机理张争奇１，郑文章１，３，桂增俭２，唐周鸣４，李乃强２，徐玉峰２（１．长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安７１００６４；２．唐山市交通运输局，河北唐山０６３０００；３．湖北省交通规划设计院股份有限公司，湖北武汉４３００００；４．湖南省交通规划勘察设计院有限公司，湖南长沙４１００００）【摘要】基于复合改性技术制备了ＳＢＳ－ＰＥ和ＣＲ－ＰＰＡ两种高聚物复合改性高模量沥青。利用流变学试验评价了二者的高温、低温和抗疲劳性能，并与常见ＰＲ、ＸＴ－２高模量改性沥青的流变性能进行了对比。借助傅里叶变换红外光谱仪和荧光显微镜观测分析了所研发的高聚物复合改性高模量沥青的改性机理。结果表明，ＳＢＳ－ＰＥ高模量沥青的高温性能分级达到了ＰＧ７０Ｖ，与ＰＲ高模量沥青相当，说明其具备优良的抗永久变形性能。相较于ＰＲ和ＸＴ－２高模量沥青，ＣＲ－ＰＰＡ高模量沥青的低温性能和抗疲劳性能最佳。微观试验结果显示，ＳＢＳ－ＰＥ高模量沥青的改性过程为物理改性，而ＣＲ－ＰＰＡ高模量沥青的红外谱图上生成了新的混合吸收峰，表明该改性过程为化学改性。【关键词】道路工程；路面材料；高模量沥青；复合改性；流变性能；改性机理中图分类号：Ｕ４１４文献标志码：ＡＤＯＩ：１０．１４１３６／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ１６７３－２８１２．２０２３．０１．００８收稿日期：２０２１－０３－０１；修订日期：２０２１－０４－１５基金项目：国家自然科学基金资助项目（５１８７８０６１）作者简介：张争奇（１９６７—），男，陕西扶风人，博士，教授，研究方向为道路结构与材料。Ｅ－ｍａｉｌ：Ｚ＿Ｚｈｅｎｇｑｉ＠１２６．ｃｏｍ。通信作者：郑文章（１９９７—），男，湖北枝江人，硕士，研究方向为道路结构与材料。Ｅ－ｍａｉＬ：ｚｈｅｎｇ＿ｗｅｎｚｈａｎｇ＠１２６．ｃｏｍ。ＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｎｄＭｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎＭｅｃｈａｎｉｓｍｏｆＰｏｌｙｍｅｒＣｏｍｐｏｓｉｔｅＭｏｄｉｆｉｅｄＨｉｇｈＭｏｄｕｌｕｓＡｓｐｈａｌｔＺＨＡＮＧＺｈｅｎｇｑｉ１，ＺＨＥＮＧＷｅｎｚｈａｎｇ１，３，ＧＵＩ...
