混合动力电动汽车 动力性能 试验方法 GBT 19752-2005.pdf

GB/T19752-20056.1.2在环境温度下，车辆轮胎气压应符合车辆制造厂的规定。6.1.3润滑油的黏度应符合车辆制造厂的规定。6.1.4除了试验必需的和日常行驶需要的设备和部件外，应当关闭照明设备、信号指示灯及辅助装置。6.1.5除了牵引用途以外，所有的储能系统应该充到制造厂规定的最大值（电能、液压、气压等）。6.1.6车辆应保持清洁，不是车辆运转时必须将开启的窗户和进气口关闭。6.1.7在进行试验前7天内，将动力蓄电池装在试验车辆上，试验车辆至少行驶300km。6.1.8动力蓄电池应达到满足各项试验要求的充电状态。6.1.9应满足各项试验具体的前提要求。6.2环境条件6.2.1室外试验温度为5C32，6.2.2室内试验温度为2030。6.2.3大气压力为94kPa104kPa。6.2.4地平面以上0.7m处平均测量风速不得超过3m/s,瞬时风速不大于5m/s。6.2.5相对湿度低于95%。6.2.6雨天和雾天不能进行室外试验。6.3道路要求试验应该在干噪的直线跑道或环形跑道上进行。路面应坚硬、平整、干净且要有良好的附着系数。6.3.1直线道路测量区的长度至少1000m,并用标杆做好标志。加速区应足够长，以便在进入测量区前200m处达到稳定的车速。在测量区和加速区的后200的纵向坡度不超过0.5%。加速区的纵向坡度不超过4%。测量区的横向坡度不超过3%。为了或少路面坡度、风速、风向的形响，试验应在试验跑道的两个方向上进行。尽量使用相同的路径。当条件不允许在两个方向进行试验时，按照6.3.4所述进行单向试验。6.3.2环形道路环形道路的长度应不小于1000。环形道路由直道部分和环道部分首尾连接而成，环道部分的曲将半径不小于200m。测量车速时，行驶里程应以车辆被计量的实际通过的路程为准。试验路段的纵向坡度不超过0,5%，环道行驶时车辆所受的离心力由道路横向坡度补偿，因此无需转向操作，车辆也可以保持正常行驶路线。6.3.3试验坡道坡道长不小于25m,坡前应有8m10m的平直路段，坡度大于或等于30%的路面用水泥铺装，小于30%的坡道可用沥青铺装，在坡道中部设置10的测速段。允许以表面平整，坚实、坡道均匀的自然坡道代替。大于40%的纵坡必须设置安全保险装置。6.3.4单向试验如果由于试验路面布置特点的原因，车辆不可能在两个方向达到最高车速，允许只在一个方向进行测量。但应该满足以下条件：a)试验跑道应满足6.3.1的要求：b)任何两点的高度差不能超过1m:c)试验应尽快重复进行两次：d)风速与试验道路平行方向的风速分量不能超过2m/s。7试验车辆的准备7.1充电对动力蓄电池应按下列程序进行充电：