载货汽车运行燃料消耗量 GBT 4352-2022.pdf

GB/T4352-2022前言本文件按照GB/T1.1一2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件代替GB/T4352一2007载货汽车运行燃料消耗量，与GB/T4352一2007相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：)删除了基本运行条件（见2007年版的4.1）：b)更改了气温区间，将原标准中的气温修正系数移人气温区间及燃料消耗量气温修正系数中，并对系数进行了调整，相应更改名称及内容（见4.2,2007年版的4.2.2、5.4.2）；c)删除了海拔高度区间（见2007年版的4.2.3）：d)增加了交通拥堵及燃料消耗量交通拥堵修正系数（见4.3）：)删除了载货汽车运行模式（见2007年版的4.3）；D删除了载货汽车整备质量（空载）及总质量（满载）下的等速燃料消耗量要求（见2007年版的5.1):g)更改了载货汽车基本燃料消耗量及满载燃料消耗量的计算方法（见5.1,2007年版的5.2）：h)删除了载货汽车运行燃料消耗量修正系数（见2007年版的5.4）：i)更改了载货汽车运行燃料消耗量计算，对计算公式进行了调整（见5.3,2007年版的5.5）：)更改了载货汽车运行然料消耗量计算示例（见附录A,2007年版的附录A):k)增加了最大总质量不超过3500kg的战货汽车运行燃料消耗量计算示例（见附录B)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国交通运输部提出。本文件由全国道路运输标准化技术委员会(SAC/TC521)归口。本文件起草单位：交通运输部公路科学研究所、中公高远（北京）汽车检测技术有限公司，安徽省交通运输综合执法监督局、中国节能协会，本文件主要起草人：李枭、余海涛、张会娜、蔡凤田、刘莉、高润泽、高健、石则强、庞知非、马勇、赵洪雪、宋禹江。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：一1984年首次发布为GB/T43521984,2007年第一次修订：一本次为第二次修订。GB/T4352-20223.6燃料消耗量气温修正系数fuel consumption correction coefficient of temperature汽车运行在某月平均气温区间时的燃料消耗量与月平均气温区间为528（含）时（其他运行条件相同)的燃料消耗量的比值。3.7燃料消耗量交通拥堵修正系数fuel consumption correction coefficient of traffic congestion汽车在城市道路运行条件下，在某平均速度区间时的燃料消耗量与平均时速为30km/h40km/h(含)时（其他运行条件相同）的燃料消耗量的比值。4载货汽车运行条件分类及修正系数4.1道路类别及燃料消耗量道路修正系数道路类别及燃料消耗量道路修正系数(K,)按表1。表1道路类别及燃料消耗量道路修正系数道路类别公路城市道路Kr平原、微丘地形的高速。1类道路1.00一、二级公路平原、微丘地形的三，四级公路，平原、微丘地形的一，二、2类道路1.10山岭、重丘地形的高速公路三、四级道路山岭、重丘地形的一，二、重丘地形的一、二，三、3类道路1.25三级公路四级道路4类道路平原，微丘地形的级外公路级外道路1.355类道路山岭、重丘地形的四级公路1.456类道路山岭、重丘地形的级外公路1.70注：公路工程技术标准给出了公路等级的划分，4.2气温区间及燃料消耗量气温修正系数气温值为气象台（站）公布的当地月平均气温，燃料消耗量气温修正系数(K,)按表2。表2燃料消耗量气温修正系数月平均气温(T)T-25-25T-15-15T-5-5T5528K.1.131.091.061.031.000.98注：极端气温条件下的气温修正系数建议运营单位自行确定，4.3拥堵及燃料消耗量交通拥堵修正系数交通拥堵程度以车辆平均行驶速度划分，燃料消耗量交通拥堵修正系数(K,)按表3。